论造船区在早期雅典城邦中的作用

"造船区"是早期雅典城邦重要的人口划分方式,在希罗多德和亚里士多德的著作里,以及克莱德莫斯和安德罗提翁的残篇中均有提到。其诞生时间不迟于梭伦改革,承担着为城邦提供船舶、收支税金的职责,造船区提供的船只会参与雅典的军事行动,经水路前往圣地神庙时充当人员运输船或是护卫舰船,也会参与城邦的商贸、殖民或是海盗活动,造船区基金则会被用于出使德尔菲神庙。早期雅典城邦的造船区可能兼具军事、财政、宗教等多种职能,作为雅典居民之间跨血缘的纽带,造船区在履行其主要职能的同时,造船区居民实际上也履行了对城邦的义务,变得与雅典城邦密不可分。

苏美尔早期地契研究

捷姆迭特那色遗址出土的泥板文书中,6件土地分配泥板文书记录了分给5位官员的大块田地,但没有土地买卖文件。在15件石刻地契中,时间最早的8件也是土地分配文书,较晚的7件则是土地买卖文件。它们表明,起初用来交换土地的货币是牲畜、食品和羊毛及其它有价物品;然后,银成了购买土地的通用货币。除金属货币外,买方要付给卖地的家族成员一定的大麦、食品和羊毛作为附加物品。根据舒如帕克出土的早期城邦的经济管理档案,我们知道,国家把小块土地分给公民作为份地,但是首脑和诸神庙获得了大块土地。50多件土地和房屋买卖泥板文书表明,铜和银先后成为通用货币,大麦、食品和羊毛则是交易的附加礼品。国家从土地和房产的交易中获取税收,田籍书吏收取买田人的税铜或银和食品,房产测量官吏和街区传令官从买主那里收税和礼品。土地买卖先于奴隶买卖在人类社会中发生,由于大土地所有者需要奴隶为他们耕种田地,奴隶社会制度随着土地私有化而诞生了。