奕澴与中国早期铁路的创办

长期以来,人们在论及中国早期铁路建设时,无不归功于李鸿章,称他是近代中国筑路之元勋和泰斗.不过,依笔者所接触到的资料看,李鸿章之所以能在铁路布设多碍时代有所建树,中国铁路建设之所以能冲破重重阻挠而成为崭新国策,实与醇亲王奕还的倡导支持和奋力抗争分不开.

浅析中国共产党领导的早期铁路工人运动

早期铁路工人运动是中国共产党成立前后至1923年这一时期的铁路工人运动。将这一时期的铁路工人运动界定为早期铁路工人运动,是基于1923年中国共产党领导的京汉铁路大罢工是中国工人运动的第一次高潮,自此之后党领导的铁路工人运动和工人运动转向了新的阶段;是基于这一时期的铁路工人率先接受了马克思主义,并从原先自发的斗争向联合的由共产党组织的斗争转变,同时以铁路工人为代表的工人阶级正在走向成熟。

旧中国早期铁路修筑与社会经济的变化

旧中国经济的变化是诸种因索综合作用的结果,铁路是诸种因素中的一种。旧中国的第一条铁路,是帝国主义于光绪二年(1876年)在上海强行修筑的从吴淞到上海的吴淞铁路。翌年(1877年),吴淞铁路由清政府收买后拆毁。在以后的岁月里,帝国主义出于侵略的目的,中国资产阶级出于经济上的需要和爱国立场。

试论李鸿章在中国早期铁路发展中的地位和作用

鸦片战争后,外国资本主义入侵,太平天国革命运动崛起,剧烈地震撼着清王朝的封建统治,促使封建统治阶级内部发生分化。一些地主阶级中的有识之士,从维护封建统治出发,寻求“富国强兵”之道,主张向西方学习,兴起洋务运动,举办了一些近代工业。中国铁路正是在洋务运动中产生并得到初步发展。李鸿章作为洋务运动的代表人物和旗帜,与中国铁路的产生和发展有着极为密切的联系。正确认识李鸿章在中国早期铁路发展中的地位和作用,对于正确评价李鸿章其人以及正确评价洋务运动都有着重要意义。

中国早期铁路的命运

一、中国第一条铁路的命运哪条铁路是我国的第一条铁路？它又是哪一年建成的？对此，目前有三种不同意见。其一，1865年秋由英国商人杜兰德在北京宣武门外铺设的一条长约500米的供人观赏、有小型蒸汽机车行驶的模型铁路，是我国的第一条铁路。其根据是：这条铁路虽然是做广告，但由小铁轨铺成“长可里许”，并用了蒸汽机车。这已经具备铁路的主要特征，

试论早期铁路与美国企业的管理革命

在19世纪后期20世纪初期美国企业的管理革命中,铁路企业的管理创新具有非常重要的地位和相当重大而深远的影响:无论是企业内部管理层级制的构建和支薪职业经理的形成,还是企业内部所有权和经营权的分离及其管理权从企业主向支薪职业经理的转移,铁路企业作为先行者都起到了明显的示范作用。即便是科学管理的不少元素也是源自于铁路企业的管理创新。

杨绛父亲的同学小弟——记中国早期铁路专家侯皋生先生

近日读杨绛先生《回忆我父亲》一文,发现篇末有一个附录小识,说的是杨老先生的好友侯皋生写的挽词五首及附识。想当年杨家结交的社会名流、达官贵人无数,但是独独选取了自称同学小弟的侯先生的挽词和附录,足见侯先生与杨家关系不一般。杨绛先生在《回忆我父亲》一书中说道：＂我父亲在上海经常晤面的一位老友有挽词五首和附识一篇,我附在后面,因为读了他的＂附识＂,可约略知道《诗骚体韵》的内容。

马克思主义的传播对早期中国铁路工人运动的影响及启示(1917～1923)

纵观整个中国工人运动史,铁路工人队伍无疑是中国最早受到马克思主义影响的工人队伍之一,这与早期中国铁路工人革命斗争性强、传播信息速度快、社会影响力大、纪律严明便于组织等特点是分不开的。马克思主义在早期中国铁路工人队伍中的传播,唤醒了铁路工人的斗争意识,催生了工会组织,推动着铁路工人罢工浪潮的兴起,影响深刻。探究这一时期马克思主义与早期中国铁路工人运动相结合的历史过程,对于现阶段推进马克思主义大众化具有重要的启示意义,即在此过程中也应当坚持理论与实践相结合、针对不同群体使用不同话语、注重受众的参与和反馈等,只有这样才能真正实现马克思主义大众化。

风雨飘摇强国梦──洋务运动的故事(之一)

洋务运动顺应了时代的潮流,首开近代化风气之先,促进了生产力的发展,拉开了中国采取资本主义生产方式的序幕,代表了历史发展的正确方向。