从旭普林公司案看我国法院对国际商事仲裁的监督

运用国际商事仲裁的一般理论和国际商事仲裁立法与实践,结合我国法院就国际商会国际仲裁院仲裁庭根据该院仲裁规则就德国旭普林公司案在我国上海作出的仲裁裁决所实施的司法监督,探讨了国际商事仲裁裁决与涉外裁决、外国裁决和《纽约公约》项下的非本国裁决之间的联系与区别。由此认为本案项下的裁决,既不是我国裁决,也不是外国裁决,而是《纽约公约》项下的非内(本)国裁决。

桥上旭普林(Züblin)无砟轨道机械施工技术

旭普林型无砟轨道系我国在郑州～西安铁路客运专线首次引进,其优点是成型后的轨道精度高,轨道几何尺寸能够持久保持,更换受损的无砟轨道更为方便。桥上旭普林无砟轨道机械施工的重点是混凝土道床板的施工技术。该机械施工方法对测量技术有较高的要求,具有便于操作、速度快、精度高、社会效益明显等优势。

旭普林无碴轨道过渡段结构设计初探

通过对无碴轨道结构进行简单介绍分析,针对旭普林无碴轨道过渡段的特点,指出其结构存在的特殊性可能导致施工的殊多隐患,并提出了一系列相应的处理措施,以便指导工程设计。

旭普林无砟轨道施工组织及工程造价分析

无砟轨道结构形式在我国客运专线铁路的建设中已得到广泛应用。此文就其中旭普林无砟轨道机械法施工的工艺流程及施工组织做了介绍,并对其进行了工程造价分析。

旭普林型无碴轨道施工工艺研究

为指导郑西客运专线无碴轨道施工,根据旭普林无碴轨道技术交流的情况,认真分析交流资料,结合中国国情,初步总结出旭普林无碴轨道施工工艺流程,并提出需要进一步解决的问题,为施工单位前期研究提供参考。

旭普林无碴轨道技术引进与国产化道路初探

简述德国旭普林无碴轨道的技术特点,结合郑西客运专线引进旭普林无碴轨道技术的思路及工作进程,浅析旭普林无碴轨道技术国产化在建设理念、规范标准体系、结构设计及力学检算、轨道电路以及设备、材料国产化等方面需要解决的问题,指出了按照“引进技术、消化吸收、再创新”的思路形成并完善我国自己的无碴轨道技术是当前客运专线建设的一项重要任务。

旭普林无砟轨道路基施工研究

系统地阐述了德国旭普林无砟轨道(双块式轨枕)在路基上施工的工艺和技术方案,对同类型的路基施工具有重要参考价值。

论《纽约公约》项下的非本国裁决——从德国旭普林公司案引发的思考

本文结合无锡市中级人民法院于2006年7月对德国旭普林公司申请承认与执行ICC裁决一案作出的《民事裁定书》中对于外国裁决和非内国裁决的表述，阐述了作者对于《纽约公约》项下的非本国裁决的含义的看法，论述了非本国裁决与外国裁决之间的区别。笔者认为，《纽约公约》项下的外国裁决指在申请承认与执行地国以外的国家境内作出的裁决，而非本国裁决是指申请人向执行地国法院申请承认与执行在该法院地国境内作出的裁决，而根据裁决执行地国（也是裁决作出地国）的法律，该裁决不属于当地裁决的情况。非本国裁决既不是本国裁决，也不是外国裁决。本案ICC裁决可以被视为《纽约公约》项下的非本国裁决，理由是裁决根据ICC规则在ICC仲裁院的管理下在我国境内作出，但根据我国现行法律又找不出该裁决为我国裁决的法律依据，而绝不是由于该裁决由外国仲裁机构作出。作者认为，我国在修订《民事诉讼法》和《仲裁法》的过程中，应当澄清我国涉外仲裁立法与实践中所涉及的一些基本的法律概念问题。

旭普林双块式无砟轨道结构要点和技术改进建议

本文总结了旭普林双块式无砟轨道的设计原理和结构要点，并提出了在我国应用中一些技术改进的建议．

在旭普林感受“人性关怀”

企业的发展，紧紧依赖于制定策略与科学管理。而在企业管理中，人性化管理越来越提到经理阶层的议事日程上来。

双块式无砟轨道与配筋混凝土路面结构设计研究

研究目的:双块式无砟轨道是在连续配筋混凝土路面工程的基础上发展而来的,深入分析配筋混凝土路面的结构设计,对比双块式无砟轨道的结构设计,从而为高速铁路双块式无砟轨道的结构设计提供参考。研究结论:连续配筋的混凝土路面结构纵横向没有伸缩接缝,但由于温度荷载会使在自由端部的75m范围内发生总量大约3～5cm的位移,故在端部通常采用锚固装置或多处设胀缝的设施,将端部位移逐步分散、消失。连续配筋的混凝土路面的裂缝宽度以不严重渗水为好,一般应小于0.6mm,低温下应不大于1.0mm;配筋率约为0.5%～0.8%,钢筋一般采用单层布置。路面板铺设在沥青处理的基层或整平层上对控制横向裂缝较好。德国双块式无砟轨道配筋率为0.8%～0.9%,裂缝设计控制宽度为0.5mm,裂缝间距为2m左右,钢筋采用单层配筋,设置在道床板的中下层。我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道为使道床板能够承受更大的弯矩变形,道床板厚度设计为260mm,并采用双层配筋的方式。

CRTSII型双块式无砟轨道施工技术与病害处治技术探讨

在郑西客运专线CRTSII型双块式无砟轨道施工中,采用了德国技术旭普林机械施工和人工轨排施工方法。针对两种施工方法的施工工艺、关键技术及后期运营效果进行了技术性总结,并针对施工过程和后期运营存在的常见病害提出处治措施。

高速铁路隧道内无碴轨道铺设施工工艺

以郑西高速铁路为例,详细介绍了高速铁路隧道内桥梁上采用旭普林施工机械施工无碴轨道的工艺原理和施工过程。

CRTSⅡ型双块式无砟轨道桥梁保护层施工技术

针对CRTSⅡ型双块式无砟轨道桥梁保护层的特点,对施工质量和进度进行了严格有效的管理,确保了工程质量优良和工程按期完成。