具有智能天线的CDMA/TDD上行性能分析

分析了智能天线对CDMA/TDD系统级的影响,推导了基站处具有智能天线的CDMA/TDD上行链路中断性能表达式,并在此基础上比较了不同波束宽度和传播环境对系统上行中断性能的影响.

多用户发送系统中智能天线的应用研究

给出在时分双工(TDD)系统下,智能天线与多用户发送(MUT)技术联合使用的系统模型.此模型采用智能天线技术对抗空间角度干扰,采用多用户发送技术消除信道中的多址干扰(MAI)和符号间干扰(ISI).在四相相移键控(QPSK)调制方式下通过时分同步码分多址(TD-SCDMA)系统仿真表明,这种模型在空域环境下比独立使用多用户发送系统具有更好的性能.

TDD-CDMA系统干扰分布的研究

为分析时分双工-码分多址(TDD-CDMA)系统内干扰分布特性,理论分析了TDD与频分双工(FDD)系统在干扰分布上具有的本质差异,并结合TDD-CDMA系统普遍采用的智能天线技术,推导了小区外与小区内干扰因子.以时分-同步码分多址(TD-SCDMA)为例,通过动态系统级仿真平台对不同天线模型下TDD-CDMA系统干扰分布特性进行了仿真研究.仿真结果表明,采用扇区天线和智能天线可有效降低小区外与小区内干扰因子;慢速动态信道分配算法对小区外干扰具有一定的抑制效果.

移动视频车辆监控系统的设计与实现

为了传输目标定位和视频等宽带数据,提出了一种基于GPS/TD-SCDMA的车辆监控系统设计方法。分析了新一代无线车辆监控系统的新需求,在此基础上确定了系统总体组成框架、工作流程图、数据传输协议,并对车载移动监控终端的硬件进行了选型设计,给出了系统各组成部件的软件实现方式,为了避开国际专利陷阱,视频编解码方案选用具有我国独立知识产权的AVS标准。对搭建的原型试验系统进行测试,结果表明,该系统能提供高分辨率动态视频监控,并能进行精确车辆定位。

TDD-CDMA系统上行链路接入控制算法研究

理论分析了采用多用户检测技术后时分双工-码分多址(TDD-CDMA)系统的上行链路接入控制机制,给出了新用户或修改用户接入系统时负载和接收功率增加的理论计算公式,提出了一种适合TDD-CDMA系统基于干扰预测的上行接入控制算法.仿真结果表明,该算法能显著提高系统性能,该接入控制算法的最佳门限值与MUD因子有关,当MUD因子大于0时,门限值要大于传统FDD系统所设置的9dB.

TDD/CDMA系统交叉时隙干扰的解决方案

针对时分双工/码分多址(TDD/CDMA)系统在动态调整上下行时隙的分配时会产生严重的交叉时隙干扰问题,提出了一种基于隔离区域的移动台间干扰的解决方案.隔离区域由移动台接收到的导频信号差值确定,该隔离区域范围较小,从而交叉时隙容量较大.同时分析了交叉时隙基站间干扰,结果表明,由于基站间传输条件较好,不能完全克服基站间干扰,因此TDD/CDMA系统(如时分同步CDMA(TD-SCDMA))的动态调整上下行切换点技术仍然很难应用于实际系统中.

TD-SCDMA系统中基于上行参数的下行波束赋形算法

在TD-SCDMA系统中,我们在基站发送端进行波束赋形来提高下行链路的性能。以最优准则-最大信干噪比特征分解算法为例,我们分析基于上行参数进行下行赋形的基本原理,模拟了不同环境下赋形算法的性能,并与全向情况进行比较,得出了相应的结论。

多载波TDD-CDMA系统上行容量研究

针对目前缺乏可靠的多载波时分双工-码分多址(TDD-CDMA:Time Division Duplex-Code Division Multi-ple Access)系统容量评估模型,多载波TDD-CDMA系统网络优化、无线资源管理优化等缺乏理论依据的问题,在理论分析多载波TDD-CDMA系统的上行容量,建立载波间干扰比因子模型的基础上,得出了改进后的多载波TDD-CDMA系统上行容量模型。理论模型表明,多载波TDD-CDMA系统上行容量与小区内外干扰比、多用户检测因子和载波间干扰比因子密切相关。仿真结果表明,上述模型完全正确,采用该模型评估多载波TDD-CDMA系统上行链路容量完全可行,当ACIR(Adjacent Channel Interference Ratio)大于30 dB后,载波间干扰比很小,其对系统容量的影响可以忽略,此时多载波系统总容量与载波数的增加,呈线性关系。

一种基于TTCN的TD-SCDMA终端RRM一致性测试结构设计

RRM一致性测试是3G终端测试的重要组成部分,它对终端的研发和认证具有重要意义。本文分析了TD-SCDMA终端RRM一致性测试项,提出了一种基于TTCN的RRM一致性测试系统实现框架,并介绍了其内部结构和各个部分功能。这个结构已经用于实际的TD-SCDMA终端RRM一致性测试设备的研发中。

多载波TDD-CDMA系统下行业务容量研究

针对目前缺乏可靠的多载波时分双工-码分多址(TDD-CDMA:Time Division Duplex-Code Division Multi- ple Access)系统下行容量模型的问题,在理论分析多载波TDD-CDMA系统干扰特征,建立了载波间干扰因子等模型的基础上,得出了系统下行极限容量表达式。理论模型表明,多载波TDD-CDMA系统下行容量不仅与采用的载波数、小区内外干扰比以及业务类型等相关,还与载波间干扰大小密切相关。仿真结果表明,理论模型完全正确,采用该模型评估系统下行链路容量完全可行。

TD-SCDMA系统中一种基于门限处理的信道估计

在TD-SCDMA系统中,针对传统的Steiner信道估计算法因背景噪声使得估计精度受到影响的问题,以Steiner算法为基础,提出了一种基于门限处理的信道估计算法,该算法以次强径功率为参考设定门限,省略小于此门限的其他径。通过上行链路的模拟仿真表明,该信道估计算法的信道响应更接近理想值,有利于改善系统的输出性能。

TD-SCDMA系统小区无线负荷研究与仿真

接纳控制是TD-SCDMA系统无线资源管理中一个重要方面,它建立在对各小区负荷的测量基础之上,因此,小区负荷的计算方法成为一个十分重要的研究问题。由接纳控制和小区负荷等概念入手,提出小区上、下行负荷估计算法,上行负荷算法基于对噪声恶化量的控制,因该值能很好的衡量系统的干扰状况;下行负荷算法主要参考基站发射的总功率,有着直观的物理意义。进一步分析了邻小区干扰与小区负荷之间的关系,为网络的优化提供了理论依据。相关重要变量关系做了仿真,算法得到验证。

TD-SCDMA系统中基于递归平均的外环功率控制研究

功率控制是TD-SCDMA系统无线资源管理的核心技术之一,对于降低干扰、增加系统容量具有重要作用。阐述了TD-SCDMA系统中功率控制的方法,提出了一种基于递归平均的外环功率控制算法,并对不同信道条件、不同控制输入参数的闭环功率控制进行了仿真,结果表明,该算法对系统性能的提高是可行的和有效的。

TD-SCDMA系统中一种基于UE的改进切换算法

在TD-SCDMA系统中采用接力切换方式,越区切换频繁发生,如果切换算法不合理或者不完善,很有可能导致用户掉话,影响通话的过程。为此提出一项改进的切换算法,除了信号强度外,还充分考虑了UE的移动情况,根据UE的运动方向和移动速度选择目标小区,从而避免了不必要的切换;在小区内根据切换当前的信号强度,给用户分配优先级,按照优先级的高低分配信道的使用权,从而降低切换的阻塞率,总体上更高效地完成了整个切换过程。通过用建立MATLAB仿真模型对语音业务进行算法仿真,验证了改进后算法的优越性。

TD-SCDMA系统的关键技术和特点分析

文章介绍了第三代移动通信系统标准及发展概况,分析了我国提出的TD-SCDMA系统的关键技术和特点。

TD-SCDMA系统中基于线性预测的内环功率控制

针对TD-SCDMA系统的特点,基于其系统中内环功率控制的方法,提出了一种基于线性预测参数的内环功率控制算法,结合开环、外环功率控制,对不同信道条件、不同控制输入参数的内环功率控制进行了仿真,结果表明,该算法可以适当补偿路径损耗和慢衰落,对系统性能的提高有一定的益处.

基于TD-SCDMA系统的闭环功率控制研究

TD-SCDMA系统的闭环功率控制可以分为外环功控和内环功控。阐述了TD-SCDMA系统中闭环环功率控制的方法,并给出了一种基于测量统计的外环功率控制算法,对不同信道条件、不同控制输入参数的闭环功率控制进行了仿真。结果表明,闭环功率控制可以适当补偿路径损耗和慢衰落,对系统性能的提高有一定的益处。

TD-SCDMA系统中基于迭代处理的外环功率控制研究

外环功率控制是TD-SCDMA系统闭环功率控制的重要组成环节,决定了内环功率控制的SIR目标值。探讨了TD-SCDMA系统中功率控制的方法,提出了一种基于误块率迭代的外环功率控制算法,对不同信道条件、不同控制输入参数下的闭环功率控制效果进行了仿真。结果表明,该算法对于系统整体性能的提高是有效的。

TD-SCDMA系统中引入阈值信噪比的信道估计

采用联合检测和智能天线等技术是TD-SCDMA移动通信系统的优势之一,但这些技术的实现必须以准确的信道估计为前提。本文探讨了适合于TD-SCDMA系统的信道估计算法,分析了一种加入阈值信噪比的信道估计算法原理。通过上行链路的模拟仿真表明,该信道估计算法的信道响应更接近理想值,有利于提高系统性能。

全集成零中频TD-SCDMA终端射频设计

介绍了零中频技术的MAX239x芯片组的结构框图及应用此芯片组的零中频TD-SCDMA终端(ZIFR)的射频结构．并分析了此结构的主要性能,列出了部分实测参数,同时解释了改善零中频直流偏移问题的具体措施,最后给出了基于理想软件无线电技术的设计框图,并简述了当前实际软件无线电的局限性。