快速时变场景下非平稳衰落信道建模仿真

针对高速列车、无人机、车联网等快速时变通信场景下信道呈现非平稳性的问题,提出一种改进的信道建模仿真方法。通过引入积分项和随机偏移,该方法良好再现时变散射环境下的非平稳信道,同时保证各散射支路的独立性。数值仿真结果表明,改进方法模拟的信道统计特性(如概率密度函数、自相关函数和多普勒功率谱密度)与理论值吻合良好。因此,该方法在未来高速移动场景的无线信道建模仿真和通信系统性能评估中具有潜在价值。

时变海场景双基SAR回波实时模拟方法研究

基于时变海场景双站散射机理,结合双基合成孔径雷达(SAR,Synthetic Aperture Radar)成像几何模型,提出了一种时变海场景双基SAR射频回波信号实时模拟方法。针对时变海场景的复杂耦合散射,采用多径近似理论建立了双基SAR海面目标回波信号模型,提取了时变海面双基SAR系统响应函数,结合高性能计算技术、同步动态随机存取(SDRAM)技术以及全系统交换设计,实现了时变海场景双基SAR射频回波信号实时模拟,最后仿真测试结果验证了该方法的有效性。

基于信息物理融合的多源配电网网损分析研究

多源配电网有较强的随机性特征和时变特性,需要研究基于信息物理融合的多源配电网动态潮流网损分析方法,用于深入揭示电网运行的复杂内在特性。该方法需综合考虑分布式电源随机注入功率和场景变化,同时有效支撑分布式电源对非可控能源与负荷的调节作用,以获得系统在所研究的连续时间段内的确定性网损分析和运行轨迹。建立连续变量和离散状态相融合的可控分布式能源混合逻辑动态模型及配电网动态潮流模型,揭示在不确定性背景和信息与物理交互作用下电网运行的复杂内在特性,实现基于配电网动态潮流模型的多源异构配电网网络损耗计算。

面向车联网通信的非平稳信道仿真方法

针对车联网通信过程中收发端双移动带来的信道状态快速时变和非平稳问题,提出一种面向车-车通信的非平稳信道仿真方法。通过引入积分项保证输出信道衰落相位的连续性,考虑收发端参数的时变特性,实现多普勒频率参数的准确计算。数值仿真结果表明,该方法生成的信道统计特性如概率密度函数、自相关函数和多普勒功率谱密度的仿真值与理论值吻合。因此,该仿真方法可用于未来车载通信设备研发和批量生产阶段的验证评估和性能测试。