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软黏土地区超高层建筑共同作用体系时变沉降分析及监测 被引量:3
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作者 赵昕 袁聚云 刘射洪 《结构工程师》 北大核心 2015年第6期144-151,共8页
在进行软黏土地区超高层建筑共同作用体系时变性能分析与设计时,地基基础沉降变形的时变性分析至关重要。从地基基础沉降变形的机理出发,考虑材料、结构及荷栽的时变性,对软黏土地区的地基基础沉降变形的时变性规律进行分析,并简要... 在进行软黏土地区超高层建筑共同作用体系时变性能分析与设计时,地基基础沉降变形的时变性分析至关重要。从地基基础沉降变形的机理出发,考虑材料、结构及荷栽的时变性,对软黏土地区的地基基础沉降变形的时变性规律进行分析,并简要阐述了共同作用时变效应分析方法的基本原理和应用步骤。另外,以上海中心大厦为例,采用数值计算方法及分步加载形式,分析其时变沉降,并与监测数据进行对比,验证了计算结果的合理性及准确性。结果表明,结构封顶时沉降量约占最终沉降量的65%左右;竣工后3年,沉降量占最终沉降量的95%以上;竣工后10~15年,沉降才基本稳定;最终最大差异沉降达30~40mm;并将时变沉降等效为桩土弹簧刚度,其可用于地基-基础-上部结构共同作用分析,从而验证了共同作用时变效应分析方法的实际操作性。 展开更多
关键词 超高层建筑 共同作用 地基基础 时变沉降 监测
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基于车辆响应的无砟轨道路基不均匀沉降评价指标理论研究 被引量:10
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作者 钟阳龙 马超智 +2 位作者 高亮 蔡小培 赵闻强 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第12期147-157,共11页
路基不均匀沉降的合理评价对于保障高速铁路运营安全和指导线路养护维修至关重要。传统路基沉降评价多基于沉降幅值单一指标,缺乏对车辆运营速度、路基沉降波长的综合考虑。该文基于建立的精细化多车-无砟轨道-路基耦合动力学模型,分析... 路基不均匀沉降的合理评价对于保障高速铁路运营安全和指导线路养护维修至关重要。传统路基沉降评价多基于沉降幅值单一指标,缺乏对车辆运营速度、路基沉降波长的综合考虑。该文基于建立的精细化多车-无砟轨道-路基耦合动力学模型,分析了路基不均匀沉降下的车辆动力学响应特征以及运营速度、沉降波长及幅值对车辆响应的影响规律,在此基础上提出了沉降时变率指标用于路基不均匀沉降评价。结果表明:沉降时变率能融合车辆运营速度、沉降波长、波幅三者对高速列车动力学响应的共同影响。沉降二阶时变率和轮轨垂向力、轮重减载率安全性指标呈显著的线性映射关系;沉降一阶时变率和车体加速度等舒适性指标呈较为显著的线性映射关系;并提出了轮重减载率、车体加速度与沉降时变率的拟合公式。研究成果可为高铁线路设计和养护维修提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 路基沉降 评价指标 沉降时变 车辆-轨道耦合动力学
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Determining suspended sediment concentration and settling velocity from PC-ADP measurements in the Beibu Gulf, China
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作者 于建清 姜静波 +2 位作者 龚德俊 李思忍 徐永平 《Chinese Journal of Oceanology and Limnology》 SCIE CAS CSCD 2011年第3期691-701,共11页
Modeling sediment transport depends on several parameters, such as suspended sediment concentration (SSC), shear stress, and settling velocity. To assess the ability of Pulse-Coherent Acoustic Doppler Profiling (PC... Modeling sediment transport depends on several parameters, such as suspended sediment concentration (SSC), shear stress, and settling velocity. To assess the ability of Pulse-Coherent Acoustic Doppler Profiling (PC-ADP) to non-intrusively quantify spatial and temporal SSC and settling velocity at seabed, a field experiment was conducted in the Beibu Gulf (Tonkin Gulf), in the South China Sea. The spatial profiles and temporal variations in SSC at 1 m above bottom were derived from PC-ADP acoustic backscatter intensity determinations after being calibrated with the optical backscatter sensor (OBS) measurements at the same elevation. The PC-ADP and OBS results agreed well. The temporal settling velocity obtained from Rouse profiles agreed well with the Soulsby formula based on size information by LISST (laser in situ scattering and transmissometry). Tides and tidal currents are diurnal in the gulf. SSC increased with increasing ebb and flood flow, and it rapidly decreased with the increase of distance from the seabed. The maximum SSC at 0.16 m and 1.3 m above bottom reached 816 mg/L and 490 mg/L during spring tides, respectively. The sediments consisted of mineral particles 23-162 μm in diameter and 0.05-2.04 crn/s in settling velocity. Generally, both the SSC and settling velocity followed variations in the bottom friction. Results suggest that PC-ADP is able to provide reasonable SSC and settling velocity measurements of both profiles and time series for a long study period. 展开更多
关键词 suspended sediment settling velocity shear velocity acoustic backscatter tidal currents Beibu Gulf
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