正常新生豚鼠听性脑干反应的时域和频域特性

本文对正常新生豚鼠听性脑干反应（ＡＢＲ）时域和频域特性进行了研究。结果表明：正常新生豚鼠ＡＢＲ的反应阈为２２±４ｄＢｎＨＬ（０ｄＢｎＨＬ＝１７ｄＢＳＰＬ），约比正常成年豚鼠ＡＢＲ的反应阈高１０ｄＢｎＨＬ；正常新生豚鼠波Ⅲ潜伏期、Ⅰ─Ⅲ波间期均明显长于正常成年豚鼠（Ｐ＜０．０１），而波Ⅰ潜伏期无显著性差异（Ｐ＞０．０５）；潜伏期─强度函数曲线的斜率大于正常成年豚鼠；功率谱表明，与正常成年豚鼠相比较，０～２００Ｈｚ、５１０～９００Ｈｚ频段谱能量有显著性差异（Ｐ＜０．０５、Ｐ＜０．０１）。

Matlab编程实现求解基于振型叠加法的多自由度动力学系统的时域和频域响应

给出了求解多自由度动力学系统响应的Matlab程序,这些程序基于振型叠加法可用于求解由质量矩阵M和刚度矩阵K以及常见阻尼矩阵描述的线性离散系统的时域和频域解。对于无阻尼系统,用户可以选择数值解或符号解析解(以时间或频率表示),并利用复模态叠加法计算了阻尼系统的数值解。总结了模态叠加方法下动力学响应的求解,并在简短的Matlab程序中实现。以三自由度系统和悬臂梁模型为例说明了程序的应用。这些程序也可用于工程应用中,通过对商用有限元软件包产生的质量和刚度进行后处理,产生感兴趣的时域和频域响应。

右室发育不良性心律失常的信号平均ECG时域及频域分析

右室发育不良性心律失常的信号平均ＥＣＧ时域及频域分析［英］／ＫｉｎｏｓｈｉｔａＯ．．．／／Ｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ１９９５；９１（３）．－７１５目的右室发育不良性心律失常（ＡＪｔＶＤ）具有起源于右室的复发性室性心律失常和影响右室游离壁区域性低动力心肌病...

首款混合域示波器突破时域和频域间障碍

日前,泰克（Tektronix）公司推出经多年研发的新的MDO4000混合域示波器（MDO）,成功地攻克了将时域和频域整合在一台仪器上的难题。泰克称,混合域示波器MDO4000是泰克近20多年来推出的一款最具有影响力和突破性的产品,在此款产品中,泰克提出了26项专利申请,创造出业内多个第一.

基于光子多普勒效应的轴承振动测量

中国高铁国产化率高达97%,但仍有3%的设备需要进口,其中就包括对制造工艺有着极高要求的高铁轴承。为保证高铁安全行驶,现有高铁轴承在运行120万公里后无论好坏都需强制更换,大大增加了运营成本。因此高铁轴承损伤检测对降低运营成本、确保行车安全非常重要。提出了基于光子多普勒测速系统的高铁轴承(转动刚体)振动测量方法,及采用周期平均的方法,克服轴承偏心及轮缘非正圆所带来的影响。通过对正常轴承、被淘汰轴承与人为制造损伤轴承振动信号的测量,在时域和频域上的分析及处理,验证了光子多普勒测速系统测量高铁轴承振动,检测轴承损伤情况的可行性,为我国高铁轴承质量检测提供了一种全新的方法。

非满载罐体内液体冲击动力学特性

为了解汽车罐车的行驶稳定性、探索有效的行驶稳定性控制策略,对圆形和椭圆形横截面罐体内的液体冲击进行了仿真模拟,并借助时域和频域分析了非满载罐体内液体冲击的动力学特性。结果表明:液体冲击在时域内呈周期性;其奇数阶振荡模态是非对称波,会使液体质心发生位移,而偶数阶振荡模态是对称波,不会使液体质心发生位移。而且,一阶共振频率是液体冲击的主导频率。充液比和外界激励是影响液体冲击动力学特性的主要因素。当充液比一定时,外界激励的增加使液体冲击的非线性增强、冲击力增大;当外界激励一定时,充液比的增大也会使液体冲击的非线性增强。

基于LabVIEW8.2的心音信号检测与分析系统的研究

目的:研究心音信号检测与分析系统,以期通过心音信号的检测与分析能够客观地提取诊断信息,辅助临床诊断。方法:设计心音信号检测与分析系统硬件和软件,基于LabVIEW8.2的开发平台,对心音信号进行检测与分析。结果:该系统不仅能检测、记录、存储、显示心音信号,而且能对心音信号进行时域和频域分析。结论:该系统经临床初步应用,具有良好效果。

全固态快沿电磁脉冲源的模拟及特性分析

为了给脉冲源的参数选择和电磁脉冲防护提供理论支撑,首先对雪崩三极管的雪崩效应以及全固态快沿电磁脉冲源的工作原理进行阐述。然后通过对雪崩三极管导通过程简化,建立了该脉冲源的等效模型,分析了该脉冲源的时域特性,通过自定义曲线拟合方法,首次得到了脉冲源输出波形的数学表达式,并验证了它的有效性,最终确定了脉冲源的具体理论模型。依据此表达式的参数,通过对脉冲电流的频域分析表明:电流的振幅主要集中在0~200MHz之间,90%以上的能量都分布在810MHz以内。

基于PID的高速无人机高度控制系统设计

采用传统的PID姿态控制方法实现高速无人机的高度控制,采用从内回路到外回路逐层设计的方法。运用根轨迹法对开环传递函数进行分析,确定各参数的大致取值范围。再利用时域法及频域法,在取值范围内反复比较各组参数的时域和频域响应指标,直至得出一组最佳参数值。

典型信号傅里叶分析及仿真实现

在信号分析和处理过程中,经常遇到时域和频域的对比分析,对于确定性信号,傅里叶变换是解决这类问题的主要手段。这里主要选择三角频谱作为频域带限信号,遵循一定的思路将复杂问题简单化,比如将三角脉冲信号看作两个矩形脉冲信号卷积的结果,或者采用对信号进行先微分、后积分的思想都可以使问题得到简化,从而大大减小了运算量,提高了运算效率。最后用仿真软件给出波形图以利于观察。

齿轮箱故障的振动机理与故障特征研究

介绍了齿轮箱监测技术,包括齿轮箱故障诊断技术的发展状况和目前存在的问题、分析了齿轮箱故障发生的振动机理及故障特征,可以通过信号的特征信息对设备故障进行准确判断,并对典型的故障进行分类,最后针对齿轮箱振动信号给出详细的时域和频域分析,为基于网络的齿轮箱远程故障诊断系统研究打好基础。

我国国债期货和现货价格的影响关系分析——利用小波相干分析进行的实证研究

本文通过运用小波相干分析方法,同时从时域和频域维度,对我国国债期货与现货价格之间的时变相关性和引导关系进行实证分析,并将结果与格兰杰检验结果进行对比。研究发现,小波分析显示在中长期投资中存在国债期货价格与现货价格的双向引导关系,在短期投资中存在由现货价格引导期货价格向期货价格引导现货价格的转变过程。本文的研究结果佐证了我国国债期货市场变得愈加成熟的事实。

基于矩阵实验室的无线传输脉象处理系统

背景:脉搏波的采集一般都是基于有线的方式,这给测量带来不易移动、不易扩展等不便,同时传统的脉象识别也受到人为经验的限制。目的:为了弥补有线方式采集脉搏波带来的不便以及传统脉象识别受医生知识及经验的限制,文章提出一种应用无线采集脉搏信号,再应用正态二叉树支持向量机算法对脉象进行分类,以达到脉象无线传输、智能识别的目的。方法:首先通过HK2000B+集成脉搏传感器采集到脉搏波,经过信号调理电路的处理,采用无线收发模块,将其传输到计算机中,然后应用矩阵实验室软件对采集到脉搏波进行处理后提取脉搏波的时域和频域特征,最后对采集到的160例脉搏信号应用正态二叉树支持向量机算法对平、滑、弦、细4种脉象进行分类识别。结果与结论:该方法在目前的脉象分类方法中具有较高的分类速率、较低的计算复杂度以及较高的分类正确率,有利于推进脉诊的远程和客观化的实现。

基于二维小波变换的指纹去噪

提出基于二维小波变换的指纹去噪方法,实现了对指纹采集过程中出现的噪声的有效去除,给指纹的识别和确认提供有利的帮助。

地面反射压测量传感器安装结构模拟实验研究

爆炸场试验中,强烈的高温场、机械冲击和振动等会使冲击波超压传感器产生寄生输出.本文基于冲击和振动对冲击波压力传感器测量的影响,设计了一种用于地面反射压测量的传感器安装结构,并开展了相关的模拟实验研究.通过力锤敲击传感器安装平板,同时得到有该安装结构的传感器和无该安装结构的传感器所测量的数据.对测量数据分别进行时域信号和频率信号比对分析,分析结果表明:该传感器安装结构能有效抑制机械冲击对压力传感器测量的影响,适用于爆炸场冲击波超压测量.

燕子掌电信号随光照度变化的分析

光环境是影响光合作用最重要的因素。不同植物所需的最适宜光照条件不同,通过检测计算燕子掌(Crassula obliqua)电信号的时域和频域特性,研究不同光照度下燕子掌电信号时域峰峰值、均值、频域功率谱的变化,以及表征它们的特征值谱重心频率、谱边缘频率和功率谱熵,探究它们最适宜的光照度。试验证明,燕子掌电信号是一种微弱低频信号,其光合作用的强弱与其植物电信号密切相关,燕子掌最适宜的光照度为24 000~29 500 lx,在此光照度范围其光合作用较强。

一种交错并联的多路输出BUCK变换器

针对电磁干扰源(EMI),设计了一种交错并联控制方式的多路输出BUCK变换器。详细介绍了交错并联控制的工作方式,对其进行了时域和频域分析,与同相控制方式进行了比较,并通过Saber仿真软件对其进行了仿真验证。最后完成了一台28 V输入,四路18 V/1.5 A输出的实验样机,测试结果表明,交错并联控制方式可以有效地减小干扰源的1次谐波的幅值,提高基波频率,为实现LOW-EMI变换器提供有效途径。

基于MATLAB与VC的风电机组齿轮箱振动信号采集与分析系统

为实时采集和分析风电机组齿轮箱的振动信号,利用MATLAB与Visual C++(以下简称为VC)混合编程构建了一套实时振动信号采集与分析系统。运用VC编制风电机组齿轮箱的振动信号采集程序,调用MAT-LAB引擎对采集数据进行时域和频域信号处理分析。为测试该系统,对单台风机齿轮箱进行实验测试,测试结果表明,该系统设计合理、运行正常,自功率频谱分析、细化谱分析和小波包分析的结果与齿轮箱运行实际情况吻合。

基于整机刚柔耦合动力学模型的伸缩臂叉车驾驶舒适性分析

针对某伸缩臂叉车整机的驾驶室振动舒适性,从整机子系统角度分析建立整机动力学模型。借助HyperMesh有限元软件和ADAMS多体动力学软件,建立整机刚柔耦合动力学模型。通过对标测试样机和整机刚柔耦合动力学模型,在水泥路面的怠速、一挡满速和二挡满速3种工况下,驾驶室测点垂向加速度信号的时域和频域结果的吻合度较高。同时,驾驶舒适性评价,测试样机和仿真模型的结果都落在同一区间。结果表明,在评价驾驶舒适性上,所搭建的整机仿真模型与测试样机有较高的吻合度。

基于STFT的汽车雷达抗干扰处理方法

线性调频连续波是汽车雷达的常用工作波形,在复杂的交通环境中,汽车雷达的干扰主要来自于周围工作的同类型雷达。针对几种常见的线性调频干扰信号,介绍了基于短时傅里叶变换从时域和频域同时对目标进行检测的信号处理方法。对几种线性调频干扰情况下的目标检测进行了仿真,结果表明,该处理方法可以有效地解决同类型雷达干扰造成的虚警和漏警问题。