公交线路客流时段分布估计新方法——首末站分层不等概率整群抽样法

在对南京市公交线路客流调查数据研究的基础上 ,提出一种公交线路客流时段分布估计的新方法 ,即利用首末站分层不等概率整群抽样方法 ,对线路客流进行估计 ,并给出相应的方差估计公式。

放射科患者时段分布调研

本文对本院放射科患者分布现状进行调研与统计分析,在此基础上,通过改进工作流程,调整各检查室的功能划分,合理安排特殊患者检查等方法,做到科学、合理安排检查,提高服务质量和工作效率。通过改进方法,达到了科学分流住院患者,使全天单位时间段受检人数趋于平均,提高检查室利用率,减少患者候检时间和由此引起的纠纷。

数据统计在患者时段分布研究中的应用

目的：优化医院工作流程，缩短患者检查等候时间，提高服务质量和工作效率。方法对医院放射科患者时段分布现状进行调研，并按患者来源、检查时段、周期、等候时间进行分类与分组，观察各组平均数、相对数情况。采用SPSS For Windows 13．0处理数据，P＜0．05为差别具有统计学意义。结果周一至周五每日平均拍片的患者数分布不平衡，差别具有统计学意义，周一最多，周四最少；一周分布中随机组与一周工作量分布趋势一致，择期组一周分布较均匀。随机组的高峰时段为上午10点至12点、9点至10点是次高峰时段；择期组的高峰、次高峰时段与随机组重叠。约有81．3％的患者可以在1个小时内拿到结果；另有18．7％的患者拿到结果需等候1小时以上。不同时间点拍片的患者，等待时间不同，从上午9点到11点，等待时间延长。结论门诊与专家的开诊时间不要扎堆，适当调整部分人在周四、周五开诊；择期组患者的拍片时间，尽量少安排在周一；择期组患者拍片时段要避开随机组9至10点、10至11点、11至12点3个高峰时段，将择期组患者安排在随机组的低谷时段或非工作时段检查；调整放射科医师排班，恰当安排部分医师上9点至1点的班；对择期组患者实行预约制。这些措施可以缩短患者检查等候时间，提高服务质量和工作效率。

西安采暖期PM_(2.5)及其水溶性无机离子的时段分布特征

为了探讨西安市采暖期大气颗粒物PM2.5及其水溶性无机成分的污染水平,于2010年1月4日—2月1日按一天8个时段(每个时段3 h)连续采集PM2.5样品四周,每周更换一次滤膜。结果显示,西安市采暖期PM2.5的质量浓度时段差异较大,呈现明显的双峰分布特征:21:00—24:00时段(147.516μg/m3)和09:00—12:00时段(141.678μg/m3)。4种被测水溶性无机组分总浓度为39.801μg/m3,占PM2.5总浓度的30.5%。SO24-和NO3-是最主要组分,占到4种无机组分的86.2%。各离子间相关分析显示,Cl-只与NO3-有较强的相关性,表明机动车尾气对Cl-有较大的贡献。SO24-和NO3-时段分布规律较为相似,与PM2.5浓度的时段分布特征相反:在PM2.5污染最轻的15:00—18:00时段,SO24-和NO3-的相对含量达到一天中的最高浓度时段,而在PM2.5双峰时段,它们的含量有所降低。

交通创伤时间分布特点及对护理管理的启示

目的 总结分析交通创伤的时间分布特点 ,探讨急救护理对策。方法 回顾性分析 1998年 1月 1日至 2 0 0 0年 12月 3 1日 ,我院急诊科救治的 2 90 9例交通创伤患者的病案资料 ,对交通创伤的发生时间进行整理、比较和分析。结果 ( 1) 1998年、1999年和 2 0 0 0年发生交通创伤分别为 12 92、967和 65 0例 ,1999年较 1998年减少 2 5 .15 %,2 0 0 0年较 1999年减少 3 2 .78%。 ( 2 ) 1年中以1、2月份交通创伤最多 ,3年合计分别为 3 14例和 3 11例 ,各占 10 .79%和 10 .69%;10、11、12月交通创伤最少 ,分别为 169例、174例、和 187例 ,各占 5 .81%,5 .89%和 6.43 %。 ( 3 ) 1d中交通创伤分布高峰为 8:0 0～ 10 :0 0 ,17:0 0～ 2 3 :0 0及 1:0 0～ 2 :0 0 ;发生最少的时段为 3 :0 0～ 7:0 0。结论 急诊护理管理者应了解交通创伤时间分布特点 ,并根据交通创伤高发月份及时间段合理调配人力资源和进行业务理论和抢救技术培训 。

驻马店地区干旱灾害及防御措施

对驻马店地区 1990～ 1999年所发生的较明显的农业气象灾害资料进行了统计分析 ,结果发现 ,干旱是影响驻马店地区农业丰歉的首要气象灾害 ,并分析了干旱发生频繁的原因 ,提出了防御干旱的措施和建议。