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Conwep算法和压力时程曲线荷载施加法在爆炸毁伤分析中的适用性 被引量:2
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作者 崔子鑫 李海超 +1 位作者 庞彧 田宇 《军事交通学院学报》 2021年第1期88-94,共7页
为给大型结构毁伤研究提供技术支撑,应用显示动力学有限元软件ANSYS/LS-DYNA,以加筋板毁伤实验为依据,分别采用Conwep算法和压力时程曲线荷载施加法将爆炸荷载施加到加筋板模型上,将两种方法的数值模拟结果与实验结果进行对比,并从受爆... 为给大型结构毁伤研究提供技术支撑,应用显示动力学有限元软件ANSYS/LS-DYNA,以加筋板毁伤实验为依据,分别采用Conwep算法和压力时程曲线荷载施加法将爆炸荷载施加到加筋板模型上,将两种方法的数值模拟结果与实验结果进行对比,并从受爆结构单元、荷载施加范围以及结构位移与速度3个角度分析两种方法的适用范围和局限性。结果表明:应用Conwep算法得出的数值模拟结果与实验结果的相对误差不大于5.15%;应用压力时程曲线荷载施加法得出的数值模拟结果与实验结果的相对误差不大于5.46%,均满足工程要求。因此两种方法均可作为爆炸荷载施加方法。 展开更多
关键词 压力时程曲线荷载施加法 爆炸毁伤 大型结构 加筋板 Conwep算法
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滑移爆轰载荷作用下复板承受的冲击压力的数值计算 被引量:1
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作者 谢飞鸿 罗冠炜 +1 位作者 孙伟 廖军生 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第7期58-62,共5页
爆炸载荷作用下复板运动规律的研究对于炸药爆炸所产生的冲击压力在复板上的时程分布的数值计算是十分重要的,以普朗特-梅耶(Prandtl-Meyer)的绕流理论来描述爆炸产物的侧向飞散过程,而且在炸药滑移爆轰作用下复板的弯曲对爆炸产物的稀... 爆炸载荷作用下复板运动规律的研究对于炸药爆炸所产生的冲击压力在复板上的时程分布的数值计算是十分重要的,以普朗特-梅耶(Prandtl-Meyer)的绕流理论来描述爆炸产物的侧向飞散过程,而且在炸药滑移爆轰作用下复板的弯曲对爆炸产物的稀疏作用也可以用普朗特—梅耶(Prandtl-Meyer)的绕流理论来描述,也就是采用爆炸产物的侧向飞散(P-M)和复板弯曲的稀疏作用(P-M)两种运动的综合数学推演来比较准确的表达爆炸产物的真实运动状态,进而推导出了描述复板运动规律的近似计算方法—twin P-M法。通过实例计算分析,表明这一方法能较有效地计算炸药所产生的时程爆轰压力在复板上的分布状态和复板的运动规律,为爆炸焊接参数计算提供比较精确的计算参数依据。 展开更多
关键词 爆炸焊接 滑移爆轰 冲击荷载 TWIN P-M模型 时程压力
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高速列车过隧道时的底板压力分析 被引量:4
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作者 徐世南 张继业 +1 位作者 李田 张亮 《计算机辅助工程》 2015年第4期28-32,38,共6页
基于空气动力学理论,建立列车通过隧道的模型,分析高速列车通过隧道时底板的压力.采用FLUENT进行数值模拟,得到列车底板各个监测面的压力时程曲线,提取底板的最大正压、最大负压和压力幅值,研究其变化规律.结果表明:底板压力沿横向变化... 基于空气动力学理论,建立列车通过隧道的模型,分析高速列车通过隧道时底板的压力.采用FLUENT进行数值模拟,得到列车底板各个监测面的压力时程曲线,提取底板的最大正压、最大负压和压力幅值,研究其变化规律.结果表明:底板压力沿横向变化较小;底板压力梯度和压力幅值较大区域均位于底板靠近一位端转向架位置;在相同速度下头车底板最前端的压力幅值最大;列车头车、中间车与尾车底板压力最大幅值近似与列车速度的平方成正比. 展开更多
关键词 高速列车 底板 隧道 空气动力学 压力时程曲线 压力幅值
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不耦合系数对CO_(2)相变致裂影响数值模拟及研究 被引量:1
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作者 贾进章 邢迎欢 +1 位作者 李斌 赵丹 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2023年第6期110-121,共12页
为了提高液态CO_(2)相变致裂的增透效果,探究孔径尺寸对致裂效果的影响,采用LS-DYNA软件对“不耦合装药”结构下CO_(2)致裂效果进行数值模拟,分别得到了不同径向不耦合系数下的损伤分布云图、孔壁压力时程曲线、峰值速度分布图,采用“Lo... 为了提高液态CO_(2)相变致裂的增透效果,探究孔径尺寸对致裂效果的影响,采用LS-DYNA软件对“不耦合装药”结构下CO_(2)致裂效果进行数值模拟,分别得到了不同径向不耦合系数下的损伤分布云图、孔壁压力时程曲线、峰值速度分布图,采用“Logistic”函数对损伤分布进行描述。研究表明,随着不耦合系数的增大,压碎区范围先快速减小后缓慢减小,裂隙区呈先增大后减小的变化趋势,在K=1.46时破坏区范围最大,此时为最优不耦合系数;当K=1.60时,压碎区与裂隙区的过渡特征变得不再明显,破坏区主要由均匀的裂隙区构成;不耦合致裂结构能改变爆生气体应力波加载方式,降低应力波峰值、延长应力波作用时间,从而能有效降低CO_(2)相变致裂的振动效应,径向不耦合系数K=1.60相较K=1.07,振动强度降低2.48倍。现场试验表明:采用K=1.46致裂结构产生较小的压碎区,裂隙扩展区较K=1.07更大,裂纹发育更长,瓦斯体积分数与瓦斯纯流量较致裂前增加了4.28倍、4.89倍,相较K=1.07瓦斯抽采效果更佳。该研究结果可为CO_(2)相变致裂效果提供理论支撑。 展开更多
关键词 不耦合系数 CO_(2)相变致裂 LS-DYNA 压力时程曲线 速度峰值
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地铁列车通过隧道时的气动性能研究 被引量:14
5
作者 徐世南 张继业 +1 位作者 熊骏 孟添 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第9期99-104,共6页
列车通过隧道时引起的空气动力效应会对列车运行的安全性、乘客乘坐的舒适性等产生不良影响。基于列车空气动力学理论,采用计算流体力学软件FLUENT对某型号地铁车辆通过最不利长度隧道时的空气动力学性能进行数值模拟,得到并分析了地铁... 列车通过隧道时引起的空气动力效应会对列车运行的安全性、乘客乘坐的舒适性等产生不良影响。基于列车空气动力学理论,采用计算流体力学软件FLUENT对某型号地铁车辆通过最不利长度隧道时的空气动力学性能进行数值模拟,得到并分析了地铁列车和隧道壁面监测点的压力时程曲线和分布特征。研究表明:车体表面压力峰峰值、3 s内车内压力波动最大值及隧道内附属物压力峰峰值,与列车速度的平方近似成线性关系;隧道断面净空面积越小,车体承受的压力越大;地铁列车通过隧道时需限速,以达到人体舒适性评价标准。 展开更多
关键词 地铁列车 隧道 空气动力效应 压力时程曲线
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隧道掘进排孔爆破的精细化数值模拟 被引量:12
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作者 关振长 朱凌枫 俞伯林 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第11期154-162,共9页
针对隧道爆破掘进中常见的围岩条件和炮眼类型,在LS-DYNA数值平台上建立5种炮眼的精细化模型,采用流固耦合算法,较真实地模拟了排孔爆破的瞬时过程。在炮眼周边瞬时形成压力粉碎区,同时气楔作用使初始裂缝不断扩展,形成围岩破裂区;爆轰... 针对隧道爆破掘进中常见的围岩条件和炮眼类型,在LS-DYNA数值平台上建立5种炮眼的精细化模型,采用流固耦合算法,较真实地模拟了排孔爆破的瞬时过程。在炮眼周边瞬时形成压力粉碎区,同时气楔作用使初始裂缝不断扩展,形成围岩破裂区;爆轰压力波在临空面处发生反射,其反射拉伸波使临空面附近围岩出现大范围平行裂隙;爆破形成的粉碎区半径和破裂区半径约炮眼半径的3倍~4倍和22倍~24倍。关注炮眼粉碎区边界上的压力时程曲线,呈现明显的多峰形态(包括第一峰值、第二峰值和负峰值);并且主峰值与轴向不耦合系数间呈现幂指数衰减关系。进一步地,将爆破轮廓线上的压力峰值平均化,得到各爆破轮廓线上的简化三角形荷载,可应用于远场振动效应评估等后续工作。 展开更多
关键词 排孔爆破 流固耦合 精细化数值模拟 裂缝发展 压力时程曲线
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爆炸荷载及RC结构爆炸效应述评
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作者 孙文彬 《四川建筑科学研究》 北大核心 2008年第6期38-42,共5页
爆炸在瞬间释放的巨大能量可能导致建筑物的严重破坏甚至灾难性倒塌,在造成巨大的经济损失的同时,还会威胁公众生命安全,甚至对人们心理产生不可避免的冲击。过去几十年,在爆炸荷载的结构分析和结构设计方面已经有着显著的发展。以大量... 爆炸在瞬间释放的巨大能量可能导致建筑物的严重破坏甚至灾难性倒塌,在造成巨大的经济损失的同时,还会威胁公众生命安全,甚至对人们心理产生不可避免的冲击。过去几十年,在爆炸荷载的结构分析和结构设计方面已经有着显著的发展。以大量文献为背景,综合分析了爆炸荷载计算,就爆炸对混凝土结构的影响和结构爆炸响应等研究现况进行了述评。 展开更多
关键词 爆炸荷载 压力-时程 混凝土结构 破坏模式 应变率 动力增长系数 结构爆炸响应
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钻爆法施工中单孔爆破的精细化数值模拟 被引量:1
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作者 林发展 陈培煌 +1 位作者 刘四德 关振长 《工程爆破》 2017年第6期11-16,共6页
针对钻爆法施工中常见的炮孔装药结构和围岩条件,建立相应的数值模型,对单孔爆破进行流固耦合的精细化数值模拟。以轴向不耦合系数K_L=1.64的炮孔为例,设其粉碎区和破裂区的形成时间约为100μs和500μs,半径分别为炮孔半径的3.9倍和35... 针对钻爆法施工中常见的炮孔装药结构和围岩条件,建立相应的数值模型,对单孔爆破进行流固耦合的精细化数值模拟。以轴向不耦合系数K_L=1.64的炮孔为例,设其粉碎区和破裂区的形成时间约为100μs和500μs,半径分别为炮孔半径的3.9倍和35倍。当炮孔有效半径(近似粉碎区与破裂区交界处)上径向压力时程的峰值达到296 MPa时,沿着径向呈指数型衰减,其衰减系数α约为-0.87。进一步地,对其余4种不同轴向不耦合系数的炮孔,也展开类似的精细化数值模拟。认为有效半径R_(eq)上的径向压力峰值p_(eq)随不耦合系数K_L的增大呈指数型衰减,并提出了相应的半理论半经验公式。研究结果为进一步确定等效爆破荷载提供了重要依据。 展开更多
关键词 钻爆法施工 单孔爆破 精细化数值模拟 径向压力时程 轴向不耦合系数
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气体建压装置工作原理的理论分析和试验研究
9
作者 张函 陈晓英 《北京信息科技大学学报(自然科学版)》 2015年第3期80-83,89,共5页
为获得密闭压力容器装置内压力时程曲线,自行设计加工了一套气体建压装置,对其工作原理进行了理论分析和试验研究。首先通过对气体建压装置工作过程的研究确定了其三个工作阶段:压力上升阶段、压力平稳阶段和压力下降阶段,然后基于火箭... 为获得密闭压力容器装置内压力时程曲线,自行设计加工了一套气体建压装置,对其工作原理进行了理论分析和试验研究。首先通过对气体建压装置工作过程的研究确定了其三个工作阶段:压力上升阶段、压力平稳阶段和压力下降阶段,然后基于火箭发动机内弹道原理分别对各个工作阶段进行理论计算,得到气体建压装置压力时程曲线的计算模型,并利用该装置进行试验来验证所提出的计算模型。理论计算曲线与试验实测曲线有很好的一致性,证明建立的压力计算模型合理、可信,为今后相关问题的研究提供了依据。 展开更多
关键词 气体建压装置 压力时程曲线 理论分析 试验研究
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Centrifuge modeling of dynamic behavior of pile-reinforced slopes during earthquakes 被引量:4
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作者 于玉贞 邓丽军 +1 位作者 孙逊 吕禾 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2010年第5期1070-1078,共9页
A series of centrifuge model tests of sandy slopes were conducted to study the dynamic behavior of pile-reinforced slopes subjected to various motions.Time histories of accelerations,bending moments and pile earth pre... A series of centrifuge model tests of sandy slopes were conducted to study the dynamic behavior of pile-reinforced slopes subjected to various motions.Time histories of accelerations,bending moments and pile earth pressures were obtained during excitation of the adjusted El Centro earthquake and a cyclic motion.Under a realistic earthquake,the overall response of the pile-reinforced slope is lower than that of the non-reinforced slope.The histories of bending moments and dynamic earth pressures reach their maximums soon after shaking started and then remain roughly stable until the end of shaking.Maximum moments occur at the height of 3.5 m,which is the deeper section of the pile,indicating the interface between the active loading and passive resistance regions.The dynamic earth pressures above the slope base steadily increase with the increase of height of pile.For the model under cyclic input motion,response amplitudes at different locations in the slope are almost the same,indicating no significant response amplification.Both the bending moment and earth pressure increase gradually over a long period. 展开更多
关键词 EARTHQUAKE SLOPE stabilizing pile dynamic behavior centrifuge modeling earth pressure ACCELERATION bending moment
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青岛新机场地下高铁列车风关键问题研究
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作者 李翔 何连华 +5 位作者 王艺博 岳煜斐 王烁 陈凯 张高明 刘枫 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2023年第5期187-192,共6页
基于计算流体力学软件Fluent,对青岛新机场高速列车过站的隧道空气动力学作用进行了数值模拟。讨论了隧道列车空气动力学在工程应用中需考虑的关键问题,分析了列车风进入隧道过程中的压力场分布,对比讨论了地下空间的挡墙对列车空气动... 基于计算流体力学软件Fluent,对青岛新机场高速列车过站的隧道空气动力学作用进行了数值模拟。讨论了隧道列车空气动力学在工程应用中需考虑的关键问题,分析了列车风进入隧道过程中的压力场分布,对比讨论了地下空间的挡墙对列车空气动力作用的影响。结果表明,青岛新机场地下空间由于挡墙的存在,列车空气动力作用比一般隧道空气动力问题更加复杂,列车进入挡墙入口后,压力峰值更大;同断面挡墙内外侧压力变化趋势一致,挡墙内压力峰值略大。 展开更多
关键词 数值模拟 列车风 动网格 压力时程
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流言的流变:SARS舆情的传播学分析 被引量:30
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作者 杜骏飞 《南京大学学报(哲学.人文科学.社会科学)》 CSSCI 北大核心 2003年第5期116-124,共9页
无论是对于传媒管理、还是对于社会与政治变革而言,SARS危机事件中的流言传播现象都是一个难得的研究样本。舆论的进程及相关的跨学科调查表明:流言生成于主流传媒的缺位,平息于民众信息权力的恢复;在流言的最初阶段,存在着属于中产阶... 无论是对于传媒管理、还是对于社会与政治变革而言,SARS危机事件中的流言传播现象都是一个难得的研究样本。舆论的进程及相关的跨学科调查表明:流言生成于主流传媒的缺位,平息于民众信息权力的恢复;在流言的最初阶段,存在着属于中产阶层的敏感人群,这意味着传播管理有可能采取更有针对性的对策;流言传播对于“道听途说”的明显的信道依赖,表明了流言在信息封锁之中更可能演变为谣言和谎言,更为重要的趋势是,新媒介在流言传播中的作用已日益显著。 展开更多
关键词 SARS 流言 传播控制 压力时程 敏感人群 信道依赖
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铝纤维炸药水下爆炸性能研究
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作者 林谋金 马宏昊 +1 位作者 沈兆武 范志强 《高压物理学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期557-563,共7页
将纯铝用熔喷法制成铝纤维添加到炸药中,得到新型非理想混合炸药,通过水中爆炸实验,测试不同位置铝纤维炸药的压力时程曲线。对压力时程曲线进行分析,计算得到水下不同位置铝纤维炸药的冲击波压力峰值、冲量、冲击波能和气泡能。结果表... 将纯铝用熔喷法制成铝纤维添加到炸药中,得到新型非理想混合炸药,通过水中爆炸实验,测试不同位置铝纤维炸药的压力时程曲线。对压力时程曲线进行分析,计算得到水下不同位置铝纤维炸药的冲击波压力峰值、冲量、冲击波能和气泡能。结果表明:铝纤维炸药的压力时程曲线可采用指数函数与双曲线函数进行分段描述,而用正态分布函数拟合气泡脉动压力曲线的效果不理想;铝纤维炸药水下爆炸比气泡能与总能量的比值为52%~58%,说明向基体炸药RDX中添加铝纤维对总能量有影响;总能量与爆热的比值为75%~85%,小于理论近似值(100%),说明铝纤维炸药爆炸时铝纤维反应不完全且破碎铝纤维消耗了一定的能量。 展开更多
关键词 铝纤维炸药 非理想炸药 压力时程曲线 气泡脉动 总能量
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空气间隔装药周边眼爆破精细化数值模拟 被引量:6
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作者 关振长 周宇轩 +1 位作者 吕春波 吕荔炫 《隧道与地下工程灾害防治》 2022年第4期11-19,共9页
为探讨空气间隔装药周边眼爆破的等效爆破荷载,在LS-DYNA平台上建立空气间隔装药的双孔周边眼模型,对其爆破瞬态过程展开流固耦合的精细化模拟。装药段炮眼周边岩体受爆炸应力冲击作用而粉碎,随后两股爆炸应力叠加产生的合成拉应力促使... 为探讨空气间隔装药周边眼爆破的等效爆破荷载,在LS-DYNA平台上建立空气间隔装药的双孔周边眼模型,对其爆破瞬态过程展开流固耦合的精细化模拟。装药段炮眼周边岩体受爆炸应力冲击作用而粉碎,随后两股爆炸应力叠加产生的合成拉应力促使主裂缝沿炮眼连心线萌生并最终贯通;炮眼连心线上各测点的压力-时程曲线大致呈三角形,且各测点压力峰值随爆源距离迅速衰减。空气段炮眼周边不存在粉碎区,合成拉应力仍可促使主裂缝萌生并贯通;炮眼连心线上各测点的压力时程曲线呈现多峰形态,其压力峰值相较于装药段大幅降低,持时明显增长。将真实爆破荷载峰值沿炮眼连心线方向平均化为等效爆破荷载峰值,形成阶梯型等效爆破荷载。该等效爆破荷载既体现了真实爆破荷载的主要特征,又做出了充分简化,可为后续远场振动效应的数值模拟分析提供基础支撑。 展开更多
关键词 空气间隔装药 周边眼 精细化数值模拟 压力-时程曲线 等效爆破荷载
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Numerical Simulation of Clocking Effect on Blade Unsteady Aerodynamic Force in Axial Turbine 被引量:3
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作者 LI Wei ZHU Xiao-cheng OUYANG Hua DU Zhao-hui 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第5期474-482,共9页
To give an insight into the clocking effect and its influence on the wake transportation and its interaction, the unsteady three-dimensional flow through a 1.5-stage axial low pressure turbine is simulated numerically... To give an insight into the clocking effect and its influence on the wake transportation and its interaction, the unsteady three-dimensional flow through a 1.5-stage axial low pressure turbine is simulated numerically by using a density-correction based, Reynolds-Averaged Navier-Stokes equations commercial CFD code. The 2nd stator clocking is applied over ten equal tangential positions. The results show that the harmonic blade number ratio is an important factor affecting the clocking effect. The clocking effect has very small influence on the turbine efficiency in this investigation. The difference between the maximum and minimum efficiency is about 0.1%. The maximum efficiency can be achieved when the 1st stator wake enters the 2nd stator passage near blade suction surface and its adjacent wake passes through the 2nd stator passage close to blade pressure surface. The minimum efficiency appears if the 1st stator wake impinges upon the leading edge of the 2nd stator and its adjacent wake of the 1st stator passes through the mid-channel in the 2nd stator. The wake convective transportation and the blade circulation variation due to its impingement on the subsequent blade are the main mechanism affecting the pressure variation in blade surface. 展开更多
关键词 Axial Turbine Clocking Effect Numerical Simulation
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