数字基础设施建设、时空成本与制造业空间布局

本文在新经济地理学模型中考虑了数字基础设施,在理论上阐述了数字基础设施推动制造业空间布局重塑的内在机制并进行实证检验。本文的研究发现:(1)数字基础设施建设的完善降低了制造品跨区域运输的信息“冰山”运输成本,提升了市场规模在促进制造业集聚中的作用,形成了数字基础“本地市场效应”的集聚力放大机制;(2)数字基础设施建设通过降低信息“冰山”运输成本所形成的数字基础设施建设“市场拥挤效应”的分散力弱化机制并不显著;(3)数字基础设施建设促进了知识的空间溢出,降低了制造业企业、从业人员因获取知识而选择集聚的意愿和必要性,形成了知识空间溢出路径上的制造业分散力放大机制;(4)当前,我国数字基础设施建设不断完善,较大程度降低了区域间产品运输信息“冰山”运输成本,但由于数据要素流动区域壁垒的存在,数字基础设施推动知识空间溢出的作用尚未完全发挥。因此,数字基础设施建设通过降低信息“冰山”运输成本来促进制造业集聚的作用大于其通过强化知识空间溢出来推动制造业分散分布的作用,总体上推动了制造业空间集聚。

重朔企业成本 管理新理念

成本管理是企业管理中的一项重要内容，但又是薄弱环节。企业必须从更新成本管理的时空观念和成本管理与企业改革创新相结合等方面入手，适应新的经济环境和新的管理观念，从而确立新的成本管理观念。

加工时间不确定的船体分段空间调度方法

针对调度过程中存在的不确定性因素及调度对象存在关联约束关系,提出了一种加工时间不确定的船体分段空间调度方法.以旁板这一类分段关联件的加工时间的变动作为不确定影响因子,建立了船体分段在不确定环境下的空间调度模型,目标为最小化由不确定因素造成分段提前、拖期的时空占用成本.该模型考虑了船厂实际生产过程中的随机加工时间以及分段和关联件的约束关系,结合某船厂的实际生产数据进行实例验证,结果表明,该模型能对加工时间不确定条件下的船体分段空间调度给出较优的调度解,而且在空间调度解的质量和模型应用范围等方面更贴近船厂现实生产情况.