关于道路（网）时空饱和度的定义及它在高峰时段的实用计算公式

本文提出了道路（网）时空饱和度的概念，并说明这个概念是传统的饱和度概念的拓广．然后我们研究了高峰时段城市车辆的跟车模型，进而得到道路（网）时空饱和度在高峰小时的计算公式．

关于非机动车道(网)时空饱和度及其应用

提出了非机动车道（网）时空饱和度的概念，进而研究了高峰时段自行车车流模型，最后得到非机动车道（网）时空饱和度在高峰时段的计算公式。

城市道路时空资源供求模型及其应用

根据城市交通广义容量概念，建立城市道路设施资源供需、机动车规划年限制保有量、路网时空饱和度、路网机动车交通流承担及路网等级结构模型，并将所得结果运用于南京城市交通规划等多项具体工程．