加工中心时间动态可靠性建模

针对传统加工中心可靠性建模时修复如初的假设与工程实际有一定差异,提出一种加工中心故障发生时间的可靠性建模方法:以经验建模方法为基础,建立待考核加工中心故障发生时间的可靠性函数模型,在不改变故障时序的条件下得到加工中心在考核期内任意时刻的可靠性水平,克服以故障间隔时间的建模方法,仅能描述加工中心某次故障发生后到下次故障发生之前某时刻的可靠性水平变化规律的不足;为分析加工中心各次故障发生时间分布规律,提出加工中心各次故障发生时间的建模方法,并对各次故障发生时间的相关性展开研究。结合被考核加工中心故障发生时间的可靠性函数与各次故障发生时间的可靠性函数,能够完整地描述加工中心可靠性水平随时间动态变化的趋势。以18台加工中心为实例进行分析,建立其故障发生时间与各次故障发生时间的可靠性模型,且通过对实例中加工中心各次故障发生时间的相关性研究表明,加工中心各次故障发生时间之间存在明显的相关关系。

随机供给下的行程时间动态可靠性

道路网络系统本质上是一个随机动态系统。传统的可靠性分析假设路网系统处于长期均衡状态,不能反映路网系统的动态可靠性。基于传统行程时间可靠性,明确引入时间维度,提出了行程时间动态可靠性概念,定义为每天出行者实际行程时间与预计行程时间之比不超过可接受水平的概率。考虑路网供给随机变化,基于随机动态交通分配模型和Monte Carlo方法,建立了估计路网行程时间动态可靠性的近似算法。最后,在一个算例网络上对提出的方法进行了验证。