GPRS手机中时间处理单元模块的功能设计

首先介绍时间处理单元 (TPU)模块在GPRS手机中的同步作用 ,然后介绍它的基本指令、基本功能和基本硬件组成框图 。

基于PowerPC的车用多功能电控单元UECU32

介绍了一种基于32位微处理器PowerPC的车用多功能电子控制单元UECU32。利用 PowerPC集成的时间处理单元(TPU)模块提供的各种函数功能实现了发动机燃油喷射系统的控制, 并实现了一台8缸增压中冷单体泵柴油机从原机发电特性到车用特性的转变。

基于eTPU技术的信号处理模块的设计与实现

提出基于eTPU技术的信号处理模块的设计与实现,并以PWM和FPM功能模块为例,描述一般输入/输出模块的开发过程。软件仿真与试验结果表明,该模块运行稳定、可靠。

基于TPU实现的光电编码器信号处理

介绍了以TPU为基础组成的光电编码器信号处理电路 ,详细分析了这个电路的最高计数频率、精确度和抗干扰性 。

车辆起步车速测量技术的研究

介绍了装有自动机械式变速箱 (automaticmechanicaltransmission ,AMT)的车辆起步车速的测量技术。起步车速的精确测量对离合器控制规律 ,尤其是离合器半接合点的确定至关重要。由于选用了霍尔式零速传感器和单片机MC6 8376的TPU模块以及相应的检测软件 ,使得车辆起步车速的测量更加精确 。

基于TPU模块的无刷直流电机控制器

设计了以带有时间处理单元 (TPU)的摩托罗拉微控制器 (MCU)为核心的无刷直流电机控制器 ,采用以摩托罗拉 MCU中 TPU模块的 DIO和 PWM功能实现无刷直流电机控制的方法 ,设计出控制电路、驱动电路、保护电路及控制软件 .该控制器在车辆自动操纵系统中得到了应用 ,实验结果表明控制器硬件简单、软件实用。

超高压共轨系统时序控制研究

以超高压燃油喷射控制为目的,开展了基于燃油增压器的超高压共轨系统时序控制研究。根据6缸V型发动机的曲轴和凸轮信号特点,设计了位置同步策略;在此基础上,针对超高压共轨系统增压和喷油双电磁阀控制,开展了时序控制方法研究,并利用单片机内置的增强型时间处理单元进行了设计与实现。采用逻辑分析仪开展了时序控制软件测试,结果表明:超高压共轨系统的时序控制精确、灵活,对超高压共轨系统的燃油喷射控制具有重要意义。

基于TPU的步进电机控制

介绍了以ＭＣ６８３３２的ＴＰＵ为基础组成的步进电机控制电路，给出了主要程序，详细分析了该电路的主要性能，指出了该电路的优点和应用范围。

超高压共轨系统电控单元研究与设计

分析了基于燃油增压器的超高压共轨系统的工作原理,针对基于燃油增压器的超高压共轨系统,利用高性能微控制器MPC5634对超高压共轨系统电控单元进行研究.设计了基于电流反馈控制的电磁阀智能驱动控制电路,利用单片机内置的增强型时间处理单元研究了发动机正时同步和时序控制方法,基于CAN总线和LabVIEW开发了监测标定系统.利用监测标定系统和逻辑分析仪对电控单元开展了软件测试,结果表明电控单元工作稳定可靠;借助压力测试系统和喷油规律测试仪开展了台架试验,结果表明超高压共轨系统能够产生220 MPa的超高压燃油和靴形喷油率.