关于HLA中时间推进机制的研究

时间管理是HLA接口规范中重要的一类服务,它管理各类消息的发送和接收并协调不同的时间推进机制,以确保分布仿真的逻辑正确性。文章对时间推进机制进行了研究,并给出了乐观时间推进机制的实现方法。

一种基于广义表的HLA乐观时间推进算法

针对保守时间推进机制缺乏灵活性、仿真时间长等问题,研究高层体系结构中的时间管理服务,通过分析和比较,证明乐观时间推进算法可以弥补保守时间推进机制的不足。引入广义表存储结构,实现乐观时间推进机制中的存储和回退等关键技术。测试结果表明,该算法可以减少系统的仿真时间,提高系统的实时性。

基于时间推进自由尾迹法的水平轴风力机气动特性分析

建立适合于水平轴风力机气动特性分析的自由尾迹计算方法。该方法中,桨叶模型采用Weissinger-L升力面模型,转子自由尾迹的求解采用时间推进方法,数值求解方法采用4阶Adams-Moulton预估–校正算法以提高计算精度。应用所建立的方法对模型风力机处于轴向来流工况时的尾迹形状和气动特性进行计算,并与文献实验数据进行比较,验证了该方法的有效性。最后计算了来流风偏转和桨叶桨距角增加时尾迹形状的非定常畸变及气动载荷特性,得出一些有意义的结论。

用双时间推进法求解非定常N-S方程的有关问题讨论

对于直升机旋翼绕流、飞机机动飞行等非定常问题 ,必须采用相应的非定常运动方程予以求解。而如何提高求解非定常运动方程的计算效率 ,一直是非定常计算中亟待解决的问题。针对这一问题 ,本文简要介绍了旨在提高求解非定常 N- S方程计算效率的双时间推进方法 ,并讨论了在应用双时间推进方法时不同物理时间求导精度、不同内迭代收敛标准、不同物理时间步长对计算结果和计算效率的影响。

叶轮机通流计算的时间推进方法

本文首次将时间推进思想应用于通流计算，采用四级龙格—库塔方法求解，根本上解决了目前出现的轴向流动跨音高负荷叶轮机设计困难，初步工作取得了较好结果。作者们预期，时间推进通流计算方法还将弥补现有许多通流计算方法的不足，将在工程设计中发挥更大作用。

时间推进法求解离心泵内部不可压流场

本文使用时间推进法求解离心泵内部不可压缩流的紊流时均Reynolds方程。选用Boldwin-Lomax双层代数紊流模型,对流项采用中心差分格式离散,时间推进项选用四阶显式Runge-Kutta求解方法。对离心泵在0.4、1.0、1.5倍的设计工况点进行了数值计算。计算所得到的流量扬程点与实验值相吻合,在小流量工况点效率吻合很好,在设计工况和大流量工况点效率偏高,文中讨论了叶轮出口压力分布、蜗壳外壁面上的静压分布及载荷随叶轮半径的变化规律。

时间推进方法在叶轮机械内部流场计算中的进展

时间推进方法目前广泛应用于叶轮机械内部流场的计算，这种方法可以划分成显式时间推进方法和隐式时间推进方法．本文简要介绍了时间推进方法用于叶轮机械内部流场计算的起源及这种方法的优点和缺点，重点记述了国内外叶轮机界应用显式时间推进方法和隐式时间推进方法计算叶轮机内部流场的最新进展。

振动叶栅非定常流场的时间推进计算方法

本文利用振动网格时间推进法计算振动叶栅的稳态非定常流场.为了缩短计算时间,先用时间推进计算方法算出定常流场. 然后令计算网格随叶栅振动而振动. 时间推进计算到流场参数随时间作周期性变化,振幅、相位稳定为止.给出了三个算例,其中一个与相近叶片的实验值进行了比较,证明这种算法是有效的.

原始变量时间推进法计算封闭腔内自然对流换热

发展了一种原始变量时间推进数值方法,对求解域采用非等距交错网格剖分,对方程组各项的离散,是利用泰勒级数于网格点展开取二阶精度进行,对压力及压力修正的求解,则是采用SIMPLE方法进行。将该数值方法应用于封闭方腔层流自然对流换热的计算,对不同瑞利数(Ra)条件下的数值试验显示,该数值方法物理概念清晰,计算稳定,计算结果精度高。

基于时间推进自由尾迹方法的俯仰状态旋翼尾迹和入流特性计算

推导了旋翼俯仰运动时的桨叶挥舞运动方程,给出了桨叶升力面模型和尾迹时间推进预测-校正算法,并结合涡核模型和旋翼配平分析模型,建立了一个时间推进旋翼自由尾迹计算方法。通过计算的旋翼入流值与实验值的对比,验证了计算方法的有效性,利用该方法,计算了旋翼在俯仰运动时尾迹几何形状的畸变特点,并分析了俯仰运动时旋翼的入流特性。

从时间推进的三个层面看体标记“了”的篇章功能

文章在前人对体标记"了"的篇章功能研究基础上,以Smith(2003)的"时间推进"概念为起点,区分宏观、中观和微观三个层面的篇章时间推进,并以此为视角通过实证分析考察体标记"了"的篇章功能。研究发现:宏观层面上,"了"能标示时间区间的边界;中观层面上,"了"能标记时间推进结构段的核心,并主要通过序列关系和阐述关系与其他小句关联;微观层面上,"了"能牵引出后续事件,其连用能快速推进时间,使事件关联更紧凑。研究显示篇章分层研究有助于更直接地定位体标记的篇章功能。

基于汉语的时间推进分析框架

时间推进是语篇发展的基本原则,是语篇连贯的重要手段。但是关于哪些因素影响了时间推进,如何分析时间推进,目前并没有形成一个很好的分析框架。本文采用修辞结构理论,以汉语为分析材料,再现了时间推进和语篇结构的关系,区分出三个层面的时间推进,提出了一个时间推进分析框架。这一分析框架的建立对于第二语言的写作教学具有应用价值。

时间推进法求解叶轮机械内不可压流动

发展了一种用时间推进方法求解叶轮机械内部不可压流动的计算程序。在这个程序中， 使用分布体力方法简化湍流粘性的求解过程， 根据Ｂａｌｄｗ ｉｎ－Ｌｏａｍ ｘ 两层代数湍流模型确定粘性应力的大小。程序中还使用局部时间步长和多重网格数值技术加速收敛。火箭燃料主泵前诱导轮内部流场的实例计算表明， 采用这一计算程序能够正确预测叶轮机械内部不可压流场。

从时间推进看时间词语的篇章功能

文章以篇章的重要组织机制"时间推进"为视角,基于篇章语料,从宏观和微观两个层面,系统探讨了时间词语对时间推进的影响机制,呈现时间词语的篇章功能。宏观层面,时间词语能界定时间区间,发挥定位和指量的双向功能,时间推进模式可以区分出单线推进模式和主辅并进模式;微观层面,时间词语是为篇章引入新的参照时间的触发器,但引入机制因构成类型而异。研究显示,时间词语在篇章时间推进系统中发挥了重要作用。

从篇章时间推进看句末“了”的时体属性

汉语句末"了"一般被视为完成体标记,对于完成体的篇章表现,有一个特征很少被关注——逆顺序性,即完成体用于编码那些脱离时间序列的事件。可是在书面叙事篇章中,我们却发现情况远非如此简单,句末"了"可以用于推进时间的小句中。为了解释这一现象,我们通过对比英语完成体的"报道新情况"用法和特殊用法,从时间推进机制的角度考察了汉语句末"了"与时间状语、情状类型的互动关系,从而论证句末"了"兼有完成体和完整体的属性。

用时间推进法数值求解叶轮机械跨音叶栅的粘性绕流问题

应用一种高效、可靠的数值方法来模拟叶轮机械叶栅内部的实际流动，获取大量真实的流动信息，据此，在工程上可以总结出各种实用的规律，这样，可以为现代叶型设计提供一种快速、可靠、实用的途径．数值试验表明：用文中提出的二阶精度隐式矢通量单步差分格式求解叶栅的跨音流场，具有精度高、稳定性好、计算量少、收敛快等优点，在流场的计算中，较好地捕获了激波，与实验比较，结果令人满意．

时间推进方法计算气液两相流动

A time marching Navier-Stokes 2D code was developed to solve the incompressibleflow with the altificial compressibility method. Furthermore, a two-fluid model has beenincorporated in this code to predict the flow field of both the continuous and dispersedphases for a cascade bubble flow.

篇章时间推进的相关研究综述

随着篇章语法的深入研究,人们逐渐重视篇章中的动态时间关系。文章以时间推进为切入点,厘清其概念内涵,系统梳理国内外相关研究文献,从叙述结构、前景、篇章表征理论等三个角度呈现英语等语言的相关研究态势,并结合汉语的相关研究展开述评,最后提供进一步的研究方案和建议。

日语体标记与语篇叙述时间推进——以《一碗阳春面》为例

日语体标记范畴由完整体标记「スル」「シタ」和持续体标记「テイル」「テイタ」构成。它们不光可以观察句子层面的动词情状变化,还在语篇层面与语篇叙述时间推进关系密切。通过考察小说语篇《一碗阳春面》中日语体标记句与语篇叙述时间推进的关系,发现「シタ」标记句通常推进语篇主要事件链的时间发展,而「スル」标记句则主要推进各主要事件链中具体细节部分的时间发展;持续体标记句不推进语篇叙述时间发展。

基于时间推进的涡扇发动机整机通流数值模拟

为实现航空发动机整机流场与性能快速分析,基于准三维控制方程模型,开发了整机通流数值模拟程序。程序基于计算流体力学理论,并考虑了引气、冷却和喷油等发动机中的物理现象。为模拟叶片对气流偏转作用,推导了一种鲁棒的无粘叶片力模型,同时采用粘性力模型模拟粘性损失效应。采用该程序对某型双轴分排涡扇发动机一个地面试车工况点进行了整机数值仿真,并与实验数据进行了对比验证。结果表明,所发展程序求解稳定,能够自动捕捉激波,并且可以快速获得完全收敛的航空发动机整机准三维流场,单工况点计算时长不大于30min。其中计算截面平均参数与实验测量偏差不大于8%,符合工程应用精度需求。