加工车间生产物流时间瓶颈的调度研究

针对一类具有生产物流时间瓶颈的加工车间调度问题,给出了基于加工单元和运输单元的时间瓶颈环节确定方法,采用以最大批量响应时间最小为优化目标,建立了基于生产物流时间瓶颈的加工车间调度模型;为了求解该调度模型,设计了一种基于模拟退火的混合粒子群算法,该算法采用分段整数编码的方法,并在模拟退火算法中引入变温参数来提高算法效率。通过仿真,分别采用PSO和PSO-SA对所建立的调度模型进行了求解。研究结果表明,PSO-SA算法求解效率高且该算法的稳定性好,同时验证了该模型和算法的有效性、广泛性。

供应链管理视角下的国内电子商务物流时间瓶颈问题研究

"快递是慢递"这是国内电商物流的真实概括。通过采集一定地域范围内网购的物流过程数据,应用数据库工具,对国内电子商务物流的时间结构进行了分析。统计与分析表明:当前国内每单的物流时间平均为82小时左右,其中准备时间约为9小时、派送约为20小时。为解决时间瓶颈问题,提出了供应链视角下的合作策略。卖方、快递企业与承运方各合作伙伴,如果能基于共性电商物流平台进行协同运作,即可大幅度减少物流过程的时间开销,从而提高物流速度。研究表明,异地快递1天达是理想、2天达完全可实现。

供应链产品物流过程模型及时间瓶颈的识别

供应链时间瓶颈的识别是对供应链进行时间压缩的首要环节。本文首先根据供应链网状模型和无边界集成的供应链合作思想,将供应链中产品生产过程看作是一个物在供应链各环节的流动过程。在对这一物流过程进行分析的基础上建立了供应链产品的物流过程模型,并使用产品物流在供应链各环节流动的转移概率,结合价值工程的思想,提出了基于产品物流过程转移概率的供应链时间瓶颈识别方法,给出了供应链时间瓶颈识别与压缩的方法和流程,最后使用算例进行了仿真研究。

供应链时间瓶颈及其价值评价研究

供应链整体的时间优化取决于少数的薄弱环节,即供应链上的“时间瓶颈”,时间瓶颈包括能力瓶颈、不增值瓶颈、调度瓶颈和界面瓶颈四种形式,分析了形成这些瓶颈的主要因素;为了在多个瓶颈中确定突破重点,以瓶颈消除后供应链的产出速率和供应链总体流程周期的改善率为依据,建立了时间瓶颈的价值评价模型;总结了供应链上时间压缩和瓶颈消除应遵循的结构化程序。

涉农供应链时间竞争的瓶颈区域及解决机制

时间已经成为获取竞争优势的源泉。相对于工业连接型供应链,涉农供应链横跨农业、工业和流通业三大环节,其农业生产中特有的"刚性点阵"、"弱刹车机制"与农业物流的复杂性与特殊性使得介于农户与核心企业之间的区域成为制约涉农供应链时间竞争的瓶颈区域,应将时间瓶颈划分为系统型瓶颈和功能型瓶颈,通过虚拟垂直整合机制有效地压缩其整体时间响应周期。

涉农供应链时间竞争的瓶颈区域及解决机制

在竞争全球化背景下,时间已经成为获取竞争优势的源泉。相对于工业联接型供应链,涉农供应链横跨农业、工业和流通业三大环节,其农业生产中特有的"刚性点阵"、"弱刹车机制"与农业物流的复杂性与特殊性使得介于农户与核心企业之间的区域成为制约涉农供应链时间竞争的瓶颈区域。文章对瓶颈区域的时间响应进行分析,通过虚拟垂直整合机制有效地压缩其整体时间响应周期。通过界面的构造实现信息共享,通过合作式作业执行和合作式规划与控制活动,使网络组织达到高效的整合和协同,使消费端需求得到快捷效应。

新闻出版职业道德的实践瓶颈与规则重塑

道德能够评价与调节人的行为规范,是人类自我完善的基本价值形态。对新闻出版职业而言,其道德实践不但关乎个人的生存与发展,还对行业的进步有着重要的作用与价值,尤其在社会转型期,新闻出版职业道德建设需要我们做更多工作。本文以此为视角,对新闻出版职业道德建设的必要性进行分析,找出其特征及实践瓶颈,从多个层面给出了新闻出版职业道德的规则重塑路径。

基于效率优先的装卸力量分配建模与仿真

为提高战时军事物流的物资装卸效率,通过数学建模和仿真分析,提出一种装卸力量分配模型及其能力提升策略。以弹药单元的机械化搬运装载为例,对过程影响因素做出基本假定,通过案例分析推导,构建装卸力量分配模型,并提出末端瓶颈时间的概念;通过模型分析并结合部队现状,提出有效可行的装卸能力提升策略;最后应用Matlab进行实例仿真分析,检验模型的可行性。实例仿真结果表明,当装卸力量充足时装卸效率主要取决于末端瓶颈时间,装卸力量不足时搬运机械的行驶速度、装卸货用时是效率的主要影响因素,战时的装卸保障能力需要通过系统的实战化训练来生成。