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城市道路平面交叉口公交优先智能信号控制系统研究
被引量:
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作者
薛艳青
《交通工程》
2020年第5期74-78,共5页
基于公交优先信号控制策略,利用VB编程,建立基于交叉口四相位控制的公交优先智能交通信号控制系统仿真模型,并以青岛开发区阿里山路无公交转弯的交叉口为例进行仿真分析.试验分析结果表明,利用公交优先智能交通信号控制系统,交叉口公交...
基于公交优先信号控制策略,利用VB编程,建立基于交叉口四相位控制的公交优先智能交通信号控制系统仿真模型,并以青岛开发区阿里山路无公交转弯的交叉口为例进行仿真分析.试验分析结果表明,利用公交优先智能交通信号控制系统,交叉口公交车的延误率明显降低,公交乘客平均延误时间减少28.26%,公交车到站的准时性以及公交专用道的利用率明显提高.
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关键词
公交优先
时间通行权
智能交通信号控制[8]
交通仿真
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职称材料
题名
城市道路平面交叉口公交优先智能信号控制系统研究
被引量:
4
1
作者
薛艳青
机构
临沂市规划建筑设计研究院
出处
《交通工程》
2020年第5期74-78,共5页
文摘
基于公交优先信号控制策略,利用VB编程,建立基于交叉口四相位控制的公交优先智能交通信号控制系统仿真模型,并以青岛开发区阿里山路无公交转弯的交叉口为例进行仿真分析.试验分析结果表明,利用公交优先智能交通信号控制系统,交叉口公交车的延误率明显降低,公交乘客平均延误时间减少28.26%,公交车到站的准时性以及公交专用道的利用率明显提高.
关键词
公交优先
时间通行权
智能交通信号控制[8]
交通仿真
Keywords
bus priority
right of passage by time
intelligent traffic signal control
traffic simulation
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
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1
城市道路平面交叉口公交优先智能信号控制系统研究
薛艳青
《交通工程》
2020
4
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