基于时隙侦听的无线纳米传感器网络接入机制

针对太赫兹无线纳米传感器网络节点处理能力弱,功耗低的问题,提出了一种基于时隙侦听的传感器节点接入方案。将时间划分成等长的帧,主控节点通过发送帧同步信号实现整个网络所有节点的帧同步。当传感器节点出现发送数据请求时,通过侦听每个时隙,寻找一个空闲时隙发送数据,省去了主控节点与接入节点间控制信息的交互,具有简单、易于实现的优点。优化了帧周期设定,并提出了一种避冲突方法。仿真结果显示:方案可以在冲突概率较低的同时,实现高数据吞吐量。

认知无线网络中具有保护间隔的非时隙载波侦听多址接入方案的性能分析(英文)

提出了在认知无线网络中具有保护间隔的非时隙载波侦听多址接入方案,并对其性能进行了分析.通过概率分析方法得出非授权用户的吞吐量及干扰率等认知无线网络的性能指标,数值结果显示本方案具有较好的性能.

基于M/G/1/K排队理论的IEEE 802.15.4网络吞吐量分析

针对IEEE 802.15.4时隙载波侦听多址接入与碰撞避免(CSMA/CA)算法,利用二维Markov链分析方法提出了一个网络分析模型。该模型特别考虑了IEEE 802.15.4协议的休眠模式以及退避窗口先于退避阶数(NB)达到最大值的情况。在此基础上,结合M/G/1/K排队理论推导得到了吞吐量的表达式,进而分析了网络在非饱和状态下数据包到达率对吞吐量的影响,利用模拟平台NS2进行了仿真。实验结果显示理论分析结果与仿真结果可以较好地拟合,并能准确描述网络吞吐量的变化,验证了分析模型的有效性。

VANET中基于非时隙CSMA/CA机制的IEEE802.15.4性能评估

IEEE 802.15.4是一个潜在的标准,可以在基于无线传感器网络的车载自组织网络(VANET)应用中提供高效和高质量的车辆到基础设施通信.在本研究中,提出了一种基于非时隙载波侦听多路访问和冲突避免机制的IEEE 802.15.4的数学模型,以研究介质访问协议在车载通信场景中的性能,该通信过程通过采用伯努利反馈重试的M/G/1排队系统建模,来分析其可靠性、受冲突影响的数据包延时和物理层中的数据丢失.模型分析结果与蒙特卡罗模拟的结果一致,适用于交通流量大和冲突概率高的情况.