昌赣客运专线引入南昌枢纽方案研究

南昌铁路枢纽衔接京九、沪昆、昌九城际、昌福、沪昆高铁等5条铁路干线,昌赣客运专线自南侧引入南昌枢纽,结合南昌枢纽的总体布局、运输能力、工程投资、与既有设施和城镇规划的协调等方面对昌赣客运专线引入枢纽方案进行分析,推荐经清丰河东引入横岗站方案,为类似工程提供借鉴。

昌赣客运专线引入南昌铁路枢纽方案研究

为确保昌赣客运专线引入南昌铁路枢纽方案最优、投资最省、效益最大,在阐述既有南昌铁路枢纽概况、主要车站、在建及拟建工程的基础上,分析枢纽目前存在的主要问题,预测枢纽未来客运作业量,根据昌赣客运专线引入南昌铁路枢纽的研究思路,提出昌赣客运专线引入三江镇站、向塘站、横岗站和杭长客运专线横岗线路所4个方案。经过综合比选,建议昌赣客运专线引入南昌铁路枢纽采用引入横岗站方案。

昌赣客运专线引入南昌西枢纽施工对策研究

昌赣客运专线引入南昌西枢纽施工组织涉及到昌福铁路、沪昆高速铁路、昌九城际铁路等线路,南昌西站高速场、普速场和动车所,以及京九铁路,施工及运输组织非常复杂。基于南昌枢纽路网现状、昌赣客运专线施工要求的基础上,分析昌赣客运专线引入南昌西枢纽施工工程方面和运输组织方面的难点,从确定整体施工方案、优化信号联锁闭塞施工、充分利用枢纽设备能力进行运输调整、加强施工期间的现场组织和调度指挥等方面提出施工及运输组织优化对策,并对引入南昌西枢纽施工对策进行总结,为后续高速铁路改造施工提供借鉴。

昌赣客专引入南昌枢纽东南联络线必要性研究

昌赣客运专线是京九铁路大通道客货分线的先期实施部分,承担大量南北向的长途客流.作为昌九城际的延伸,是沿京九经济带和城镇聚合轴重要城际线的组成部分和江西以南昌为中心的“十”字快速铁路网的重要组成部分;作为京九客专的先期实施段,近期可以承担南昌至赣州之间的城际客流运输.从整个路网上来看,昌赣客运专线的建成将有效地沟通杭长客运专线,形成东南沿海长三角与珠三角地区间旅客交流的重要通道之一;沟通赣龙、龙厦,构建“南昌—吉安—赣州—龙岩—厦门跨省城际通道”,是闽西南与江西省及中西部地区联系的主要快速客运通道之一,也是我国高速铁路网络的重要组成部分.