软土地区明挖车站深基坑变形影响因素数值模拟分析与优化研究

以绍兴某地铁车站基坑工程为依托,通过建立数值模型研究地下连续墙厚度、嵌固深度、坑底加固深度和钢支撑预加轴力等4个影响因素对基坑水平变形、地表沉降的影响规律。研究结果表明:(1)地下连续墙水平位移随墙厚增大而减小,当地下连续墙厚度为800 mm时,水平位移满足设计要求;(2)地下连续墙嵌固深度对地表沉降影响较大,嵌固深度增加至43 m时,沉降量减少近15%;(3)水平位移和地表沉降均随基坑底部加固深度增加而减小,地表沉降影响范围<40 m(2.5 H);(4)钢支撑预加轴力对地下连续墙水平位移及地表沉降均有较大影响,轴力越大,水平位移越小,地表沉降越小,实际工程宜按设计轴力1.2~1.5倍施加;(5)4个影响因素对基坑稳定性影响排序为钢支撑预加轴力>坑底土加固厚度>地下连续墙厚度>地下连续墙嵌固深度。