成都地区大断面矿山法隧道工法研究

成都轨道交通从2005年开工建设至今19年,目前已经开通14条地铁线路,通车里程600 km。成都属于冲击平原,在地铁施工的工法选择上,车站主要采用明挖或者盖挖法实施,区间主要采用土压平衡盾构法施工。而当受到外部条件限制时,也会选择矿山法进行施工。文章首先介绍了成都地区地质情况,然后介绍成都地区主要的矿山法形式及适用特点,对成都地铁既有矿山法工程进行了详细阐述。依托既有工程经验,结合这些常用工法的优缺点,提出一种新的矿山法形式,并对该技术方案进行详细的研究分析。

风积砂地层浅埋隧道暗洞明做盖挖法施工安全性分析

单线铁路横山黄土隧道埋深浅,地质复杂,围岩稳定性很差。本文采用数值方法模拟分析了围护桩 + 冠梁 + 横撑结构的稳定性及明洞结构的受力特征。对比分析围护桩的位移监测结果,可以看出围护桩强度满足规范要求,护拱结构最大裂缝宽度为0.19 mm,围护桩和护拱变形量小,安全可靠。分析结果表明,暗洞明做盖挖工法有效地保证了隧道施工安全,解决了隧道安全出洞的难题,可为类似工程提供参考。

地下综合管廊工程穿越南水北调干渠设计研究

地下综合管廊工程穿越南水北调干渠时,如何确保施工期间南水北调干渠的运营安全,是结构方案设计的重点和难题。本文结合干线管廊穿越南水北调工程实例,基于MIDAS/GTS有限元软件,对比分析不同穿越形式、施工工法对既有干渠的影响。最终采用明挖法上跨南水北调干渠,分段分步开挖方案并顺利完工。结合施工监测数据,分析其与理论数值差异的原因,供今后类似工程参考。