气泡混合轻质土在长大明洞回填中的应用

气泡混合轻质土是一种轻型填土材料,具有施工工期短、抗压强度高、施工占地少等优点,但在隧道明洞回填中运用较少,缺乏相关案例。结合工程实例,通过理论计算与数值分析的方法研究了气泡混合轻质土在长大明洞回填中应用的可行性。结果表明,气泡混合轻质土作为明洞回填材料,其竖向抗压强度及水平抗剪强度均满足工程需求,具备进一步推广的基本条件。

珠三角城际铁路隧道浅埋段明洞回填暗挖的施工技术

本文以珠三角城际铁路佛肇线云山隧道实际工程为例对浅埋段明洞回填暗挖施工技术进行了探讨。文章首先分析了工程的地形地貌情况,然后对洞身开挖施工进行了分析,最后对洞身混凝土衬砌施工进行了探讨,并对施工中注意事项进行了分析和介绍,工程施工后取得了良好的施工效果,为类似工程施工积累了经验。

隧道浅埋段明洞回填暗挖施工技术

文章以实际工程为例,从回填、注浆、支护及测量监管等方面,介绍了隧道明洞回填暗挖施工技术及其工艺流程,并阐述了该工程采用先回填、后注浆施工工序所取得的施工效果。

城际铁路隧道浅埋段明洞回填暗挖的施工工艺

在城际铁路隧道施工过程中,使用明洞回填暗挖施工技术可以有效地提高施工质量。文章以某城际铁路隧道工程为研究对象,以施工现场的地质情况作为切入点,结合该项目的具体情况,着重对明洞回填暗挖施工技术进行研究分析,以期为类似工程项目提供参考。

明洞顶回填水泥改良黄土力学特性研究

山区高速公路建设中,明洞顶回填应用广泛。通过大量的室内土工试验和理论分析,对水泥改良黄土的物理性质、应力—应变关系、强度特性、压缩特性及影响水泥改良黄土的力学特性的主要因素进行了研究。实验结果表明:水泥改良黄土的应力—应变关系曲线存在明显的应力峰值点,水泥改良土表现出明显的脆性破坏;最大干密度随水泥掺合比的增加变化不明显;压实度、掺合比以及龄期对水泥改良黄土的粘聚力均有影响;压缩模量与掺合比成正比,压缩系数随水泥掺合比的增加而降低。

明洞顶垂直土压力性状及土工格栅减载方案研究

现行的设计规范中明洞各部位土压力尤其是垂直土压力计算仍采用土柱压力,即P=γh.但是,已有研究表明这种计算方法具有一定的局限性.主要依托某明洞高回填土项目,采用室内模拟试验和现场试验相互验证的方法研究明洞顶土压力的变化规律及双向土工格栅减载效率.通过室内外试验验证,回归出了能反映该明洞顶垂直土压力变化性状的非线性计算公式,得到了土工格栅的减载效率.最后,根据得出的非线性土压力计算公式和格栅减载效率,推求了两种方案下各自的极限填土高度,有效地指导了该明洞顶土的继续回填.

苏亭隧道浅埋段施工与监测分析

为验证苏亭隧道浅埋段和边坡支护结构设计的合理性,在施工过程中布置测点开展监测工作。监测分析结果表明隧道浅埋段施工期间,地表下沉和边坡沉降变形均呈现前期变化速率快,后期逐渐趋于平稳的趋势。明洞回填阶段,地表下沉和边坡沉降变形量均较小,说明隧道围岩、支护结构和边坡均达到了稳定状态,隧道支护结构设计与施工方案可行。