浅析瑞安航空与易捷航空营销策略的异同

通过对欧洲最大廉价航空公司两大代表瑞安航空(Ryanair)与易捷航空(EasyJet)各自营销策略的研究,阐释这两大廉价航空公司在欧洲航空领域快速发展并创造航空利润率传奇的过程,作为同属廉价航空的同行,它们在营销策略上有相同之处:低价格、好品牌、中短途航线等,但又有所区分、各具特色、独到之处。分析瑞安航空易捷航空之间的同与异,从而探讨它们在同一行业领域里发展、竞争、推陈出新的营销策略中的相似与差别,指出它们成功的偶然与必然。

英国廉价航空客运发展的优势与启示——易捷航空近年运营成果的分析及建议

随着全球化进程的加快,廉价、便捷的航空交通已成为地球村公民的首选。英国廉价航空公司——易捷航空,通过二十年来的努力,已取得了长足的发展,他们的经营理念、模式、方法值得探讨、学习、研究和借鉴。例如飞机内部装饰简朴,在大多数短途飞行中,易捷航空不提供任何事物或饮料。易捷航空公司没有任何机票代理,他们的机票只能从指定网点或者站点进行直接购买等等。

易捷航空下一步将实现无纸化维修

易捷航空公司在无纸化方面不断创新,其下一步将以电子签署和电子技术日志为目标,实现无纸化维修。早在2007年,低成本航空公司易捷航空就确定了高效、环保的发展目标——提高空中和地面的工作效率,塑造绿色航空,并将这些目标作为＂企业和社会责任报告＂中的一部分。

基于4P模型下的易捷航空低成本运营模式分析

易捷航空是欧洲低成本航空公司运营的典范,其通过认真研究美西南航空的成功商业模式,即＂单一机型、点对点、短程、无餐饮、快速装卸和高飞机利用率＂之外,还推进了个性化创新,例如通过抛弃代理、机票电子化、鼓励网上直销、改造客舱布局、增加机场销售等一系列措施降低成本。此外,轻松灵活的办公氛围也最大限度保证了运营的灵活性。

易捷航空与空客合作研究电动客机

易捷航空(EasyJet)和空客公司启动了一项为期两年的混合动力和全电动飞机联合研究项目,以降低碳排放。在宣布签署谅解备忘录的同一天,易捷航空成为了首家抵消所有航班所用燃料碳排放的大型航空公司。美国初创企业莱特电气公司(Wright Electric)也已与易捷航空合作,目标是在10年内开发出一种能执飞易捷航空英国和欧洲航线的全电动商用飞机。

香港快运航空:22元买机票,你信吗?

＂中国的低成本航空目前仍在起步阶段,但在未来5至10年会有一个大的发展,在可预见的未来,内地可能会有30%至40%的航空市场将会被低成本航空所占据,这是大势所趋。＂＂物价涨得比头发都快,工资却涨得比眉毛都慢。＂在物价高涨的今天,试想二十几块钱能买到什么？一顿快餐？或是几张地铁票？如果有人告诉你,22元可以买张飞机票,

建立低成本管理模式 提高中国民航业竞争力

文章以英国易捷航空公司为例,从其发展背景、有利条件及低成本运营模式入手,联系我国民航业发展的现状,提出如何借鉴英国易捷航空公司的低成本管理模式,加强我国民航业成本管理的建议,以最终实现提高我国民航业竞争力的目标。

寻找英国最佳骑游道路

苏格兰高地位于英国的最北面,是一片广袤的郊野。更妙的是,这里空寂无人。当然,只是几乎无人,而非完全无人。数十名西班牙拖网渔民,老老少少,全都穿着相同的阿迪达斯运动服,看上去就像是同一个人,围坐着观看电视里的足球赛,这样的场景当然不是我们所期望的在遥远的苏格兰西北部小山村的酒吧里所看到的全部。

国际视野

伦敦将建漂浮机场据英国每日邮报报道,伦敦将建一座新的21世纪机场,它只占用该市未被占用的空间——泰晤士河面,将由一系列圆形结构和四条漂浮跑道组成。美国Gensler建筑设计公司伦敦分公司已经公布了未来派漂浮机场的设计,它通过水下隧道与航空集散站相连,也能通向铁路系统。这项提议是为了响应英国政府提出的扩大伦敦东南地区的机场容量的要求。

塞恩斯伯里超市抛弃折扣品牌重新聚焦核心业务

之前媒体一直在谈论乐购超市如何聚焦自己的核心业务,现在轮到塞恩斯伯里超市占据头条了。该公司首席执行官麦克·库伯（Mike Coupe）宣布,塞恩斯伯里关闭了旗下16家Neto折扣店,并且放弃了和丹麦Dansk超市集团一起办的合资公司。以下是我对塞恩斯伯里超市此举的一些思考。

漫新闻

1卡梅伦呼吁民众投票支持英国"留欧"5月24日,英国首相卡梅伦在伦敦北部卢顿的易捷航空公司总部发表讲话,他说,如果在6月举行的公投中选择脱离欧盟,英国家庭去欧洲其他国家的旅行花费平均水平将会上升。英国财政部23日说,脱欧将导致英镑贬值12%,导致英国家庭海外旅行的吃住成本更高。据外媒报道,根据一项最新民调,55%的受访者支持英国续留欧盟,大幅领先脱欧支持者的42%。

民航世界观

未来20年亚太将成全球最大航空市场未来20年,空客预测亚太地区新增民用飞机(包括客机和货机)需求量达到8560架,价值1.2万亿美元,占未来20年全球预计总需求量的33%。届时。

全球低成本航空大排名

全球低成本航空发展趋势势不可挡,但是在中国低成本航空才刚刚起步。分析全球低成本航空公司的业务发展情况：欧美领先于亚太,东南亚领先于东北亚,中国发展缓慢且落后于印度。

航空运输产业的主体及问题

目前,北美地区航空运输产业最为成熟,但航空运输量增长速度与欧洲和亚太地区相比较为缓慢。航空运输是当今世界一种重要的交通运输方式,对于洲际长距离的交通运输更是有着无可替代的地位。

“脱欧”阴霾未散 亚太市场备受关注——第50届范堡罗国际航空航天展览会观展记

尽管英国＂脱欧＂给全球航空制造业带来了诸多不确定因素,但7月11日至17日在该国汉普郡举行的第50届范堡罗航展却并没有像之前业界预测的那般萧条。为期7天的展会,吸引了全球1500多家参展商和10万多名专业观众,中国、巴西、奥地利、爱尔兰、韩国等国家更是第一次以国家展团的形式在范堡罗航展亮相。其中,

民航运输业冰火两重天——《航空周刊》2014TPA榜单分析

2015年6月,美国《航空周刊》发布了年度最佳运营表现航空公司(Top-Performing Airlines,简称TPA)榜单。TPA榜单以财务状况、盈利表现、资本效率和商业模式这四项指标为标准,对全球年收入超过2.5亿美元的上市航空公司进行综合实力评分排名,以评价其在过去一年中的运营表现和财务管理能力。为了更客观地对航空公司作出评价,TPA榜单还根据收入规模和所在区域这两项指标分别发布了相应的榜单。此外。

农村包围城市:瑞安航空的“破坏性创新”

一、瑞安航空的商务化乔布斯曾在i Phone发布会上说的最多的一句话就是＂今天,苹果重新发明了手机＂。和苹果一样,由于瑞安航空对附加服务的开发,从而开创了ULCC超低成本承运人模式的先河,而被认为重新发明了短途航班。但是在2014财年,瑞安航空曾遭遇短暂的业绩疲软,税前利润下滑8%,随后瑞安开始进行业务策略的U型转弯,在改进客户服务和吸引商务旅客方面追赶易捷航空。

航空运输新模式 市场选择新常态(一)——关于低成本航空发展所面临的问题及有关政策的细化分析

发源于美国的低成本航空从出现至今已发展成为世界民航的主要力量,而这股力量正在并将继续改变着人们的日常生活和航空运输业的面貌。近年来,在政策优惠和市场吸引下,中国的航空公司也开始不断抢占低成本航空市场份额。当然,在低成本航空发展过程中,对其安全性的质疑声也是常伴左右,如:低成本航空高强度使用飞机会造成维修、保养时间不够充足,机组人员也会比较疲劳。但从过往数据看,并没有证据显示低成本航空事故发生率高于传统航空公司。欧美主要低成本航空公司都拥有不错的安全记录,2010年,美国西南航空公司更是被《国际航空》杂志评为世界最安全的前10名航空公司之一。尽管主流低成本航空目前保持着不错的安全记录,但2014年12月28日发生的亚洲航空坠机事件也为低成本航空的持续健康发展提出了更高要求。目前,低成本航空在我国虽是新生事物,正处在起步阶段,但市场前景看好。在经验和教训面前,我国低成本航空的发展何去何从?

超低成本的瑞安航空再创佳绩

瑞安航空是欧洲最大的低成本航空,同时也是欧洲内部运输量最大的航空公司,瑞安航空还创立了超低成本航空模式（ULCC）,保持行业较好的经营水平和盈利能力。2015年第三季度,瑞安航空运营利润率超过40%,创11年以来佳绩,同时也是行业佳绩。一、瑞安航空经营模式：高密集覆盖下业务量持续增长瑞安航空经过30年的辛勤耕耘,已经拥有欧洲覆盖最广最密集的航空网络。