基于模糊综合评判的路基易滑岩层优势结构面研究

优势结构面理论已逐渐在岩土工程中应用。首次将物元模糊耦合评价方法应用于岩体优势结构面的确定中,提出基于物元可拓法的模糊综合评判模型。该模型把易滑岩层的结构面状况作为物元的事物,以结构面的各项几何、物理参数指标及其相应的模糊量值构造复合模糊物元,通过关联度计算,实现对优势结构面的判定。该模型能很好地处理易滑岩层优势结构面计算过程中岩土体性质、规模、产状、分形优势指标及活动状况等不确定的模糊因素,为路基易滑岩层优势结构面的评判提供了一种新途径。此方法克服了传统方法确定优势结构面只考虑数量优势而忽略质量优势的缺点,使结构面评价更合理。通过介绍这种方法的基本理论和操作步骤,并在一工程实例中加以运用。可以看出,该模型有效地保证了工程优势结构面计算中评判的客观性和指标的相容性,大大提高了计算的精度与效率。

易滑岩层的构造力学评价方法

在斜坡岩体稳定性分析中，易滑岩层是需首先查明的重要软弱结构带。本文根据构造力学分析的理论，系统地提出了野外判别易滑动岩层的６种方法，并对每一方法原理、应用条件和工作程序进行了讨论。

黄麦岭磷矿采场易滑岩层的构造力学判定方法

根据鄂北黄麦岭矿区岩石的变形构造特点，采用有限应变测量、剪裂角分析、石香肠构造、劈理折射和裂隙频度统计等方法，确定了边坡岩石强度的相对顺序和易滑坡岩层。所得结论与采场内已发生滑坡的实际层位及室内岩石力学测试结果一致。

穿越易滑岩层小净距隧道开挖与量测控制要点

在我国中西部铁路扩建复线工程中,由于地质条件限制,不得不穿越滑坡区段,新建隧道施工时易引起隧道变形与滑坡体变形。小净距隧道是双洞隧道净距介于连拱隧道与规范要求上下行分离式隧道最小净距之间的一种特殊隧道结构形式,由于隧道净距小,施工时双洞相互影响较大,对隧道围岩,特别是中夹岩岩体稳定性有很大的影响。因此,探讨安全、合理、经济的高速公路小净距隧道施工方法十分必要。