映汶高速公路弃土场与灾后重建综合设计

对映秀至汶川高速公路弃土场选址与防护等关键技术问题进行分析总结,同时提出弃土场与灾后重建综合设计的思路与理念。

映秀至汶川高速公路抗震拉杆挡墙设计与分析

以映秀至汶川高速公路K36+280～K36+388工点为背景,对抗震拉杆挡墙进行设计计算,给出了5～9m墙高的拉杆挡墙设计尺寸,并提出其施工工艺。运用有限元强度折减法分析拉杆挡墙在地震、汽车撞击工况下的稳定性。结果表明:拉杆挡墙具有良好的抗震、抗冲击性能。对该工点3种挡墙设计方案进行经济效益分析,拉杆挡墙较衡重式、仰斜式挡墙分别节省36%和29%的工程投资。

浅谈映秀至汶川高速公路桥梁抗震设计

以"5·12"汶川大地震后开工建设的映秀至汶川高速公路工程为背景,根据高烈度地震区桥梁主要震害的特点,提出该类地区桥梁的设计原则和适宜的结构类型,并对桥梁抗震设防目标和计算加以说明,选取了合理的减隔震技术和相应的抗震构造措施,可供同类地区其它工程参考。

山区高速公路挡土墙选型与设计

挡土墙作为一种支挡结构,在山区高速公路的建设中发挥着不可替代的作用。针对复杂的山区地形地质条件,结合映秀至汶川和巴中至达州等高速公路项目,对如何选择合理有效的挡土墙形式和地基处理措施,以及设计中的重点和难点进行初步探讨。

地质灾害多发区高速公路工程建设防治探讨

映秀至汶川高速公路地处地质灾害频发区，工程建设面临异常复杂的地质、地形、气候等环境条件，在建设过程中需要采取一系列重大地质灾害的防治措施。该项目对类似工程建设具有一定的参考和指导意义。