成都地铁春熙路站公共空间景观生态化设计浅析

成都地铁春熙路站公共空间设计中,以公众出行需求的便利性为目标,以文化与环境的融合为导向,以生态绿色景观为支持,综合运用现代建筑与景观设计的手法,以简洁大方的造型,绿意盎然的环境,生态环保的功能,打造独特的公共空间景观,带给市民以舒适、愉悦的体验。

复合空间品质的塑造——成都春熙路步行街城市设计

成都市春熙路属于第三代商业步行街,其二期改造塑造了多空间、多特色、多功能、多联系的复合化空间模式,形成了生态性、地域性的人性化空间品质,体现了对城市公共空间、公众交往的关注,营造出既具有活力又具有城市精神的环境。

成都市春熙路步行街现状及发展对策研究

在现代城市设计理论的指导下，就成都市春熙路步行街的现状进行了分析研究，指出其作为城市重要的步行商业街日前所存在的问题商业结构不完善．环境品质亟待提高、周边及内部交通尚需整顿．未能充分体现春熙路传统的历史文化特色等。提高步行街环境品质乃改建与发展春熙路步行街的重点与当务之急。在现代城市环境心理学的基础上对如何改进步行街的环境、使其成为“以人为本”的城市公共空间环境进行了分析和探讨，并对春熙路步行街的发展建设提出了一些建议。

加强城市商圈党建工作的思考——以成都市春熙路商圈为例

城市商圈不仅是具有战略意义的重要城市空间,也是党与城市中非公有制部门中的新社会阶层发生直接互动的重要空间。在城市商圈中,基层党组织如何有效开展党建工作,发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用,是一个亟需探讨的新课题。本文在总结成都市春熙路商圈党建工作的实践和探索的基础上,提出了加强城市商圈党建工作的思考和建议。

基于场所理论的春熙路商业步行街设计分析

罗格·特兰西克的场所理论认为,构成场所实体形态的三个主要要素是空间形态、建筑立面以及 街道铺装和家具,这些要素如果都能在建筑中得到正确体现,将会营造出良好的场所精神。改造后的春熙路商业 步行街虽然取得了一定经济效益,但在营造独特的场所精神方面却是失败的。

市民眼中的春熙路——从使用者的角度考察(POE)春熙路商业地段现状及优化策略研究

运用POE这一科学的使用状况评价系统,从普通的成都市民(使用者)的角度对改造后的成都春熙路步行街进行了一次关于业态、交通状况及街区环境等方面的满意度调查。结合收集的调查问卷数据与现场的实际观察,提出了春熙路改造后的一些优缺点和不足之处以及对于不足之处的可行而合理的优化策略。

春熙路片区建筑规划管理的思考

由于春熙路的发展变化,对春熙路片区建筑规划管理进行了思考,根据其发展变化,提出了管理措施。

成都市春熙路道路景观设计调查研究

在我国城市化建设快速发展和大力发展第三产业的背景下,商业步行街作为城市核心区域的重要组成部分、人流聚集的主要场所,是第三产业商业活动的聚集区域。商业步行街的建设对我国未来的发展与带动国家经济增长十分重要。文章通过对成都市春熙路道路景观现状进行调查研究,指出成都市春熙路道路景观的优劣之处。为未来成都市春熙路道路景观建设,乃至未来中国商业街景观建设提供参考意见。

春熙路旅游市场问卷调查分析

春熙路虽然已是成都最繁华的商业地段,但作为城市旅游目的地,其旅游功能、文化内涵展示还有待加强。本文基于对春熙路的实地调研,探析了目前春熙路休闲旅游中存在的一些问题,为进一步打造春熙路的休闲旅游提出了建议。

春熙路如何迎来春曦

和府南河一样，春熙路对于成都人来说，也是一个难以排解的情结。然而，九十年代以来，随着各地区商贸建设风起云涌，春熙路已不堪重负，曾经与北京王府井和上海南京路相提并论的春熙路怎样才能重新与它们媲美?

谁压迫了春熙路——春熙路遭遇十面埋伏

亟待改变的包装 张先生在伊滕洋华堂旁边租有一间铺面，说起生意经，他一肚抱怨：每天汽车、自行车堵成一团，我们自己都心烦得很，顾客又怎么会有心情静心购物!

春熙路我不愿再走近你

昔日重现 若不是专门提起这个话题，连我自己都没意识到：已经好久好久没有去过春熙路了。其实它近在咫尺，步行不到10分钟即可到达，而且，它曾经是成都商业文明的一个代表啊。十多二十年前，外地朋友来了，远足峨眉九寨，近游武侯草堂，最后的一天日子，说是既要逛街看市容市景，又要购买些有特色的东西，请给指点一个好去处。

成都公共空间的战时演变与文化塑形——以春熙路、皇城坝与少城公园为中心

战时成都的公共空间具有丰富的战时文化特征。春熙路既象征现代的繁荣又衍生了资本的奢靡而不利于抗战,形象出现困境;皇城坝具有贫民窟与革命场的两副面孔,与春熙路形成双重镜像对照,知识分子对两者的比较体现战时意识形态的价值指向。少城公园则将本土文化与抗战文化巧妙融合,既是休闲胜地又是抗战广场,作为城市的缩影,体现了战时成都的社会百相。公共空间的战时演变与文化塑形,为想象城市提供了多样角度与有效方法。

1926年建成的春熙路

100多年前，成都最热闹的街当数东大街了。它始得益于府河——从水道入市的物资大多在临近它的东门大码头集散。东大街顺理成章就成为最早的商业区了。

春熙路步行街

去成都不去逛春熙路是一件很遗憾的事。

成都新建春熙路之思考

我年已九十四，很少出门游览。昨日儿子一家请我同游新建的春熙路，乃欣然前往。看见春熙路街道建筑，焕然一新，灯火辉煌，游人熙攘，心里为之大喜。但是，游览之后，又感觉到春熙路新建中存在有损自身形象的三个问题。新建春熙路，政府投资不小；而且各媒体誉之为“成都名片”、“西部亮点”；因此，我觉得这三个问题应该及时提出，以供关心春熙路建设的人士们作研究参考。

春熙路漫步

锦江春色来天地，玉垒浮云变古今。

春熙路——一场时尚与传统的艳遇

提及成都的春熙路,就像提及北京的王府井,上海的南京路。春熙路之于成都人,浓缩了成都人太多的光荣与梦想,激情与旧梦……百年老街据考,春熙路的修筑杨森功不可没。1924年杨森入主四川时。

成都地铁广告发展现状--以春熙路站地铁广告为例

文章在对春熙路站台地铁广告的媒介和内容进行较为全面的观察分析后,从地铁广告的含义和特点出发做了一定的分析并提出了未来发展的建议。

春熙路改造的五点建议

建议一 希望市政府拿出整治府南河的魄力，对春熙路进行大改造。建议从商业场开始直达滨江路建一条商业大道，以此干道为主干道，建立“大春熙路”。在该“路”上专门划出片区(如王家坝)建立廉价商品交易区，将夜市转移到该处。