国际贸易显性竞争优势指数实证研究

本文综述国际贸易显性竞争优势指数研究成果,提出采用描述性分析方法的局限性,并以我国1986-2005年(SITC)分类数据为例,拓展显性竞争优势指数分析,并在此基础上应用EViews4进行时间序列的回归,说明解释变量显著性和序列相关程度,将指数扩展分析提升到实证研究,最后得出基本结论和相应对策。

福建高新技术产业竞争优势多指标比较研究

综述福建高新技术产业竞争优势多指标比较研究成果,依据2003-2006年福建高新技术进出口分类的月份统计数据,采用X11方法进行季节调整。在比较产业竞争优势多种指数分析的基础上,应用EV iews4进行时间序列的回归,运用解释变量显著性和序列相关程度,说明多种指标的适用性,并分析福建高新技术产业竞争优势的影响因素。最后得出福建高新技术产业竞争优势中生物技术、计算机通讯技术较强,电子技术和计算机集成技术较弱的结论,并提出相应对策。

中国水产品贸易竞争力分析及对策

中国是世界上重要的水产品生产和出口大国,水产品贸易在我国对外贸易中占据至关重要的地位,在坚持海陆统筹,大力建设海洋强国的时代,分析并提高我国水产品在国际贸易中的竞争力至关重要。本文运用贸易竞争力指数、国际市场占有率指数以及显性竞争优势指数来研究2010-2018年全球十大水产品出口国的水产品贸易竞争力,研究结果显示中国水产品虽然进出口额居于世界前列,但是国际竞争力在全球居于中间位置,并且近年来有所下降,据此,提出相应对策提高中国水产品国际贸易竞争力。

中国创意服务贸易国际竞争力浅析

文章首先通过介绍我国文化创意服务产业总体和各个分项的发展现状,利用TC指数和CA指数分析我国创意服务贸易的国际竞争力水平。最后结合前文现状分析和国际竞争力分析情况进行总结并从人才、投资等方面提出建议。

中国内陆港建设对亚欧通道运输服务贸易脆弱性影响研究

为研究“一带一路”倡议下中国内陆港建设对亚欧通道沿线不同经济发展水平国家“交通-经贸”的影响,推动沿线地区经济协同发展,选取亚欧通道沿线24个经济体的2010—2019年相关经济数据,基于拓展的贸易引力模型对影响沿线国家进出口贸易因素进行实证分析,并将研究样本按照发达国家和发展中国家进行分组回归,探讨中国内陆港建设对不同样本组的影响;通过测算沿线国家显示性比较优势指数,分析各国运输服务贸易国际竞争力水平,并概括其脆弱性影响因素。研究认为,中国内陆港建设对亚欧通道沿线国家进出口贸易的影响显著为正,且分组回归结果有所不同,对发展中国家的影响系数显著大于发达国家;亚欧通道沿线国家的显性竞争优势指数整体较高,运输业直接投资和物流基础设施建设成为影响各国运输服务贸易脆弱性的重要因素。研究还认为,中国内陆港建设与亚欧通道沿线国家间的进出口贸易呈现协同发展趋势,大多数亚欧通道沿线国家的运输服务贸易均呈现出较强的竞争力,中国内陆港建设对亚欧通道沿线发展中国家的进出口贸易影响程度大于发达国家。研究表明,需要发挥物流枢纽的规模经济效应,构建“海-陆”联动机制,创新“交通-经贸”发展模式,以“国家物流枢纽”建设为契机,以内陆港和自贸区建设为依托,推进内陆地区“物流、经贸、产业”深度融合,是培育中国国际竞争新优势的有效路径。

Revealed comparative advantage and competitiveness of China’s agricultural products

This paper deals with the competitiveness of Chinese agricultural products, base on the index of revealed comparative advantage (RCA) using lots of data for the period of 1980 to 2003. The index is useful in identifying the demarcation between comparative advantage and comparative disadvantage. The research indicates that some agro-products in China such as edible vegetables and tea have a comparative advantage, but the RCA values have been declining over the 24-year period, which has vast impacts on future reform in China’s agricultural structure.