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微机在公用显示控制台中的应用 被引量:1
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作者 康向东 陈宏盛 余理富 《微机发展》 1999年第2期36-38,共3页
微机在公用显示控制台(IDC)系统中控制系统的操作,为系统提供了单通道切换、多通道切换、程序自动切换以及系统状态的实时监控、查询等诸多功能,使指挥控制系统更加自动、有效。本文介绍了公用显示控制台系统中微机控制软件的设... 微机在公用显示控制台(IDC)系统中控制系统的操作,为系统提供了单通道切换、多通道切换、程序自动切换以及系统状态的实时监控、查询等诸多功能,使指挥控制系统更加自动、有效。本文介绍了公用显示控制台系统中微机控制软件的设计方法、思想、特点和功能等。 展开更多
关键词 指挥控制系统 公用显示控制台 微机 显示控制台
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激光测距机显示控制台的设计
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作者 冯永霖 王志慧 赵保军 《微计算机信息》 2009年第2期101-102,共2页
介绍了在激光测距机的开发中使用的能够发送模拟主波、回波脉冲,且能进行测距控制、显示的显示控制台的设计。给出了基于单片机的整体及部分硬件设计方案;软件设计巧妙地利用定时中断0和1的嵌套启动和配合,实现了所需周期和延迟的脉冲... 介绍了在激光测距机的开发中使用的能够发送模拟主波、回波脉冲,且能进行测距控制、显示的显示控制台的设计。给出了基于单片机的整体及部分硬件设计方案;软件设计巧妙地利用定时中断0和1的嵌套启动和配合,实现了所需周期和延迟的脉冲的产生。 展开更多
关键词 激光测距机 显示控制台 主波 回波 单片机
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弹药输送车屏幕显示控制台结构设计
3
作者 柯彬 《机械管理开发》 2010年第2期63-64,共2页
弹药输送车屏幕显示控制台是具有独立功能的加固计算机设备,在设计时,对影响机器性能的各种因素,诸如系统结构、电气特性、机械联接等应采取相应的保证措施,目标是减小或消除恶劣环境对计算机的影响,提高计算机的可靠性和环境适应性能。
关键词 屏幕显示控制台 电磁兼容性 冲击和振动 “三防”措施
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高速行车条件下车载电子系统显示控制台环境适应性分析
4
作者 陈建波 《环境技术》 2021年第2期97-102,共6页
车载电子系统显示控制台在各种野外勘探以及工程检测等领域占据十分重要的位置,在恶劣的车载工作环境下确保车载系统的稳定工作已经成为重要的工程应用需求。以下主要围绕车载电子系统显示控制台环境适应性分析问题,在分析车载系统工作... 车载电子系统显示控制台在各种野外勘探以及工程检测等领域占据十分重要的位置,在恶劣的车载工作环境下确保车载系统的稳定工作已经成为重要的工程应用需求。以下主要围绕车载电子系统显示控制台环境适应性分析问题,在分析车载系统工作特点以及性能需求的基础上进行显示控制台设计。同时在高速行车条件下,分别进行了低气压、低温以及高温等环境适应性测试,全面验证了车载电子系统显示控制台环境适应设计方案的有效性和合理性。 展开更多
关键词 高速行车条件 车载电子系统 显示控制台 环境适应性分析
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矿山水泵自动排水控制系统研究 被引量:3
5
作者 张国勇 沈印 《河北能源职业技术学院学报》 2011年第4期53-54,共2页
随着矿山行业的不断发展,国家越来越重视矿山的安全和生产,同时,PLC技术的迅猛发展并逐步取代传统继电器控制,开始广泛应用于矿山自动化控制领域。本文对矿山水泵自动排水系统较好的运用PLC技术和太网网络交换技术,大大提高工作效率以... 随着矿山行业的不断发展,国家越来越重视矿山的安全和生产,同时,PLC技术的迅猛发展并逐步取代传统继电器控制,开始广泛应用于矿山自动化控制领域。本文对矿山水泵自动排水系统较好的运用PLC技术和太网网络交换技术,大大提高工作效率以及企业经济效益。 展开更多
关键词 可编程控制 监控主机 系统仪表 显示控制台
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仿真显控台的软件设计方法 被引量:1
6
作者 孙永侃 《情报指挥控制系统与仿真技术》 2001年第3期50-54,共5页
显控台是舰艇装备中完成信息显示与指挥控制的重要设备,实现仿真显控台是舰艇模拟训练系统建设的前提,本文详细叙述了一种仿真显控台的实现思路和软件设计方法。
关键词 仿真 软件设计方法 舰艇装备 显示控制台
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舰用显控台结构的统一设计 被引量:1
7
作者 康玉萍 《七一六所科技学报》 1993年第3期60-63,共4页
关键词 军用船 显示控制台 设计
全文增补中
岛津XUD150B-10中频X线机的X线管损坏的检修
8
作者 王桂乐 刘瑾瑜 《医学影像学杂志》 1996年第4期244-245,共2页
关键词 中频X线机 X线管 胃肠道钡餐检查 灯丝电流 玻璃外壳 真空度 岛津 控制台显示 高压试验 故障检修
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自动闭塞区段短区间接近锁闭及控显处理研究 被引量:2
9
作者 文雪英 《自动化与仪器仪表》 2021年第3期195-197,202,共4页
时速120 km/h-160 km/h四显示自动闭塞区段,车站计算机联锁一般需要3个闭塞分区作为接近锁闭区段、4个离去区段作为站内电码化发码条件,同时联锁控制台需要对3个接近、3个离去区段做轨道区段占用显示以反映列车接近、离开车站情况。当... 时速120 km/h-160 km/h四显示自动闭塞区段,车站计算机联锁一般需要3个闭塞分区作为接近锁闭区段、4个离去区段作为站内电码化发码条件,同时联锁控制台需要对3个接近、3个离去区段做轨道区段占用显示以反映列车接近、离开车站情况。当两站之间距离较短,本站的接近、离去区段都可能延伸至对方站时,车站联锁需要对接近、离去区段进行特殊处理。针对不同短区间的特殊情况,分析接近锁闭区段及联锁控制台显示的处理方案,结合阳安线安康东线路所短区间实际情况完成工程应用,至今运营良好,无异常。 展开更多
关键词 自动闭塞区段 特殊短区间 接近锁闭 控制台显示处理
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