航班延误优化模型及算法

针对航班延误问题,通过谱系聚类的方法对20所机场进行分类,分析中国航班延误的原因,得出飞机在终端区的排序问题是制约空中流量控制的一个重要因素,在已有的FCFS(先到先服务)的排序方法之上,通过多因素的比较,建立模糊综合评价指标,利用模糊综合评价和层次分析相结合的方法对已有的FCFS排序方法进行改进.通过对航班预计到达时间、航班飞行速度及飞行性质3个因素,利用Matlab编程对10架航班进行仿真处理,对终端区航班进行重新排序,验证了模型的有效性.

基于航班数据可视化系统的设计与实现

随着社会的快捷发展,飞机成为目前人们生活中重要的出行方式,改变了人们的生活,便利出行,但是随着高效率时代的到来,时间以及安全成为了人群衡量交通的重要因素。飞机晚点的现象成为了一个影响大家出行,制约行业发展的突出现象。此航班数据可视化系统想法来源于第七届中国软件杯大学生软件设计大赛,同时作为东北林业大学大学生创新创业训练计划项目,本系统能够查询不同地区的航班航线,以及对应航班的晚点率,开发这个系统对民航行业有个更准确清晰的目标,能够更好地针对一些晚点率较高的航班并采取相应的行动对其加以控制,同时,可以给出行群众提供参考。