浅析意大利古建筑及城市的保护方法——基于对普利亚大区的研究

简要陈述了中国现存的古建筑和城市保护的问题,介绍了对意大利古建筑和城市保护方法研究的意义,描述了普利亚大区的地理、历史、文化概况,以实例介绍该区域古建筑和城市保护与开发的方法。基于普利亚大区古建筑和城市的保护方法,针对四个重要方面进行分析与思考,这四个方面分别为：利用法律法规控制、利用相关政策辅助、赋予古建筑现代化的功能以及完善市政设施、增大古建筑和城市的历史文化影响力。

更舒适的GPR阿普利亚GPR250S

在国产小排量仿赛领域,GPR系列一直是最具运动特性的那一款,很多车友都被GPR系列的运动精神所折服,不惜忍受“弯腰抬头”也要骑着它日常代步,甚至有些车友们把GPR系列当作个性张扬的态度和运动精神的符号。从GPR125到GPR150,再到GPR250R,厂家也延续着GPR纯粹的运动血统,不过特立独行永远不会是大多数人的选择,为了能让更多人感受到GPR运动的魅力,厂家推出了GPR250S,一款更舒适的GPR。

阿普利亚Moto 6.5 行走的机械艺术品

20世纪90年代,全球摩托车的竞争日趋激烈,特别是日本四大厂家,借助高性能并列四缸发动机,在跑车、街车等领域你追我赶。老牌摩托车强国意大利奋起抗争,杜卡迪以L型双缸奋力狙击,不走寻常路的阿普利亚则想出“借智借脑”的招数,希望剑走偏锋出奇招。

未来之星 ——阿普利亚RST1000 Futura

2001年5月,在意大利南部的西西里岛上发生了一次大地震,300多米高的火焰从火山口喷发而出,深红的熔岩如溪流般四处游弋。待尘埃落定的时候,Aprilia RST1000 Futura诞生了,或许它的出世携带着天地之灵气,在十佳评选中它是最早脱颖而出的。三年前Aprilia推出了著名的RSV Mille跑车,在激烈的运动车市场取得了不俗的战绩。2001 Futura沿用了Mille的998ml引擎,并拓展了适用性、可通过性、舒适性,使之成为称职的运动-旅行车。它运用了与Mille相同的对梁铝质车架,增大了少许轴距,单面的合金摇臂也是全新的。

“拿铁”骑士 别样风情——阿普利亚Cafe 125测评

在欧洲车系的摩托车品牌里,阿普利亚素来以高性能小排量运动摩托车产品独步于群雄之中。自投放国内市场以来,阿普利亚GPR125公路运动车凭借其实力强劲的高强化度双顶置凸轮轴（DOHC）水冷四气门电喷发动机和轻量化车身系统的完美配合,用超凡脱俗的性能,成为国内众多车迷心中不折不扣的“街头小钢炮”。如果把GPR125当成是“中国茶”,那么今天AK给大家带来的Cafe 125则更像一杯意火利风味浓郁的“拿铁”。

阿普利亚发布2019款RSV4 1100 Factory

位列世界顶尖跑车之列的V4强者阿普利亚(Aprilia),本年度又有大动作。继推出RSV4RF之后,在2018年米兰国际摩托车展上,阿普利亚再推重磅级产品——市售厂车2019款RSV41100 Factory。阿普利亚的目标是将它打造为最迅猛、最敏捷的超级跑车,在外观、性能上能与赛车媲美。Factory(工厂版)的标签标榜了这款车作为高端产品的地位。

赢取GP冠军最多的厂家 阿普利亚的故事

绝大多数骑手都知道,GP代表道路摩托车比赛最高水准。那么谁是GP最大赢家,谁取得最多的GP胜利?很多人的回答是不知道。也有很多人会回答是奥古斯塔——但是这个答案只适合2010年以前。正确的回答是阿普利亚。2010年8月15日,阿普利亚取得了第276个GP分站冠军,这是他们25年戎马生涯的最佳奖赏。

更强&更大:2024 Kawasaki Ninja 500

多年来,川崎的轻量级跑车“忍者宝贝”都很受骑手欢迎,动力充沛、操控灵活、骑乘舒适,同时拥有忍者家族的经典元素,为骑手提供充满乐趣的驾乘体验。当然,近年来轻量级跑车的竞争很激烈,本田CBR400R、雅马哈YZF-R3、KTM的RC390、宝马G310R、阿普利亚的RS457……个个都拥有不俗的实力,各自主打不同的特性风格,分别赢得不同喜好的骑手青睐。

硬核探险:2024 Aprilia Tuareg 660

实事求是地说,很多探险车特别是大型探险车难副盛名—尽管高头大马的造型看上去桀骜不驯,但其实越野功能相当有限,就像汽车中的SUV,更适合公路旅行而非拓荒探险。但是,阿普利亚推出的中量级探险车Tuareg 660贯彻了硬核探险的理念,显得异常精悍干练,在保持日常行驶灵活性、长途旅行舒适性的同时,显著强化了越野性能,通勤、代步、旅行、探险、越野样样在行!

好戏不止一场

哈萨克斯坦大奖赛的推迟(现在据说还要取消了,只是替代方案还未确定)为笔者送来了四周的春假,春假中车手市场地动山摇,春假回来老杜一号的统治依然稳如泰山。乾坤大挪移继穆杰罗之后豪尔赫·马丁和马克·马奎兹相继官宣去向,与之联动的几位重要车手也在这个漫长的春假中官宣了去向,杜卡迪的选秀闹剧终于正式结束。豪尔赫·马丁明年的队友并不是马弗里克·维涅埃里斯,而是阿普利亚心心念念的意大利人马可·贝塞奇;马弗里克·维涅埃里斯将会加盟Tech3骑上KTM赛车,而他的队友将是被马克·马奎兹顶掉席位的埃尼亚·巴斯塔尼尼。

速度传奇 摩托车动力进化论

人类发明摩托车的核心诉求是什么?速度!超越行走、超越跑步、超越畜力、超越简单机械……总而言之—跑得更快,跑得更远!摩托车发明百年来,速度始终是推动摩托车发展的重要驱动力。速度如同汽油,为摩托车发展持续注入能量,使之变得更快、更强、更犀利!可是,你知道在摩托车速度不断飙升的背后,隐藏了哪些秘密吗?

重整河山 2015赛季MotoGP卡塔尔站、奥斯丁站战报

意大利人的狂欢夜MotoG P卡塔尔大奖赛2015赛季MotoG P终于在车迷们的殷切期待下,于3月29日正式在卡塔尔罗塞尔赛道开战。由于媒体此前大肆渲染2016赛季Moto GP规则将做大刀阔斧的改动,把许多车迷的胃口直接调去后年了,对于本赛季的期待无外乎就是卫冕世界冠军马奎兹是否能继续刷新各项纪录。

两轮“宫心计” 2015赛季MotoGP年终报告

过去的两个赛季,带着各种光环杀出的西班牙少侠马奎兹,总是在赛道上带给车迷诸多＂近身肉搏＂的激战,但往往精彩有余却悬念不够,最终的胜利总是被西班牙人稳稳地攥在手中。而本赛季加入冠军争夺战的雅马哈双雄罗西与洛伦佐,他们与马奎兹联手为车迷们上演了一出Moto GP赛场久违的两轮＂宫心计＂,将多方势力扯入,上演了一出＂你无情你冷酷＂的虐心戏码,让2015赛季最终成为了近年来少有的＂话题＂赛季。

MotoGP中国站本田大胜

MotoGP中国站决赛5月14日下午在上海F1赛递进行。在经过22圈的激烈较量后,本田车队最终以统治性的表现赢得了胜利,小将佩德罗萨和海登将前两名揽入怀中。雅马哈车队的爱德华兹获得第3名,但是他的总成绩比佩德罗萨慢了14.634秒。

谁能阻挡杜卡迪

冬测虽然无法代表任何比赛,尤其今年,比赛赛制甚至出现了变化。但以冬测结果来看,2023赛季似乎将是一场杜卡迪阻击战。谁能阻挡杜卡迪呢?意大利双雄三天的测试中,有两天的有效测试时间(因为第二天的测试几乎被大雨搅黄)。不过,两天都呈现了极其相似的结果:排在前九名的赛车,全都来自杜卡迪和阿普利亚——两辆是阿普利亚厂车,七辆是杜卡迪。两天测试结果的区别,仅在于掉队的那台杜卡迪不同。

缠斗进行时

马奎兹的复仇之战MotoGP英国站英国银石赛道作为全年MotoGP赛事中与F1重合为数不多的四条赛道之一,一直因更适合四轮特性的赛道设计而受到诟病,虽无法成为让摩托车迷钟情的赛道,但银石赛道在MotoGP的舞台上如此草草地收场却让人意想不到。银石告别战2016赛季起英国站的归属权在今年8月就已有定论,新建中的威尔士赛道与多纳签订了10年的合作合同,其中5年是固定,另外5年是优先选择。

特鲁利石屋

亚得里亚海湛蓝温柔,海水轻轻拍打着海湾,滋润出片片肥沃的平原。意大利东南部的巴里就坐落在这片沃野上。巴里的普利亚区（又称阿普利亚）的小城阿尔贝罗贝洛（Alberobello）,沐浴着温暖的阳光,向世人展示着他那独一无二的特鲁利石屋。＂Alberobello＂的意思是＂美丽的橡树＂,但在最初这里却是毫无生气的不毛之地,直到16世纪,许多为逃避灾祸寻求安宁的人来到此地定居,才使得小城发展起来。当时处在阿夸维瓦家族孔韦拉斯诺伯爵的统治下,

小摩托,大世界 适合国内骑手的300mL以下车型巡礼

毫不客气地说,很多骑手都是好高骛远的。谈起跑车,口中滔滔不绝的是铃木“隼”,川崎“六眼魔神”,杜卡迪“潘尼加尔”,雅马哈YZFR1M……说到街车,眼中只有阿普利亚的“雷霆”、KTM的“超级公爵”、雅马哈MT-10……对于探险旅行,他们最爱的是宝马“拳击手”R1200GS、本田“非洲双缸”、KTM 1190ADVENTURE……真的是好任性!

群雄并起 MotoGP荷兰阿森站、德国萨克森宁站战报暨赛季半程回顾

罗西与马奎兹这对生日仅相隔一天却差了14年的水瓶座忘年交,一直以亲密的关系对外示人,马奎兹在各种场合宣称罗西是自己的偶像,而罗西也多次坦诚自己对这位年轻小辈的喜欢,但作为同场竞技的对手必不可免的正面碰撞持续上演,也让他们的友情似乎是走到了尽头。最后的周六荷兰阿森赛道作为全年Moto GP赛程中唯一把正赛放在周六举办的一站,

巅峰对话 2016 KTM 1290 SUPER ADVENTURE VS BMW R 1200 GS Adventure

近年来,大型探险车市场异常火爆,宝马、KTM、本田、雅马哈、铃木、川崎、杜卡迪、阿普利亚等纷纷在这一领域出手,持续推出性能与风格兼备、个性风格各有千秋的高头大马。宝马R 1200 GS Adventure和KTM 1290 SUPER ADVENTURE属于佼佼者,都号称是顶级探险车。不用怀疑这样骄傲的说法,我们只需快速扫视规格表就可以理解：扭矩雄浑的双缸发动机、功能广泛的电子悬挂系统、适应能力很强的驾驶模式、强劲的Brembo制动系统、多阶可调的防抱死制动系统、