普通带锁髓内钉治疗低位股骨粗隆下骨折

[目的]探讨应用普通带锁髓内钉（GIIN）内固定治疗低位股骨粗隆下骨折（LSFF）的可行性与疗效。[方法]2000年3月-2006年1月应用有限切开GIIN内固定治疗LSFF47例，男38例，女9例；年龄25-78岁，平均41．2岁。致伤原因：车祸伤29例，坠落伤7例，重物砸伤6例，步行跌伤5例。参照Seinsheimer分型：ⅡA型11例，ⅡB型10例，ⅢB型19例，Ⅳ型7例。其中8例合并其它骨折，6例为开放性骨折（GustiloI型4例，Ⅱ型2例）。所有患者均行有限切开复位，采用逆行扩髓技术定位梨状窝进钉点，有限扩髓后顺行置人髓内钉。全部应用静力性固定。手术时间50—130min，平均90min。[结果]随访11个月-2年10个月，平均1年11个月。骨折对位良好。愈合时间2．5—6个月，平均3．9个月，愈合率100％。患肢功能按Sanders髋关节评分系统进行评分，优（55—60分）31例，良（45—54分）14例，差（35—44分）2例，优良率达95．7％，无感染、髓内钉和锁钉断裂、肢体短缩及髋内翻畸形等并发症。[结论]GIIN治疗LSFF具有方法简单、术中不需要X线监视、固定可靠、骨折愈合率高、并发症少、疗效满意等优点，值得推广应用。正确使用GIIN的操作方法、良好的骨折复位和术后积极功能锻炼（即早活动晚负重）是治疗成功的关键。

普通V带传动的优化设计

普通V带传动是机械中应用极为普遍的一种传动形式。在常规设计中,一般根据给定的已知条件如功率、转速、中心距以及其工作环境等参数来确定。本文采用优化设计方法对普通V带进行设计,并用内点惩罚函数法建立寻优数学模型,找出设计变量、目标函数和约束条件,通过迭代得到最优解。文中给出了具体设计实例。

普通V带传动最大有效拉力影响因素分析

普通V带是靠带与带轮槽两侧面的压紧所产生的摩擦力实现传动的。该文在对普通V带传动进行受力分析的基础上,通过正确合理地选择带所受的初拉力、带的单位质量、带的速度、带的包角、带与带轮的摩擦系数、带的型号和带的根数7个参数,分析了普通V带传动的最大有效拉力及提高普通V带传动能力的影响因素。

普通Ⅴ型带轮的参数化绘图

以机械零件中的普通Ⅴ型带轮的结构设计为例 ,介绍了一种基于AutoCAD的参数化绘图方法 ,即利用Au toCAD的二次开发工具AutoLISP语言进行参数化设计和绘图 ,这种方法简单易学 。

普通V带传动的预期寿命

本文对普通V带在确定额定功率时的预期寿命进行了探讨。通过对ISO/TC41(Secretariat—210)370E 关于单根普通V带额定功率的计算模式,以及Spotts M.F.在其论著中提供的实验公式和实验数据的分析研究。本文导出了普通V带与额定功率对应的疲劳寿命应为24000小时的结论。

单根普通V带基本额定功率数表的公式化

用文献[1,2]中推荐的V带传动额定功率计算公式,对文献[3]中普通V带7种带型的基本额定功率数表进行了处理,求出了文献[1,2]推荐计算公式中相应的C1、C2、C3和C4 4个系数,实现了普通V带7种带型基本额定功率数表的公式化。

普通V带传动的优化设计

在普通V带传动设计中 ,传统设计方法存在查找手册工作量大、效率低的不足 ,且所得设计方案未必是最佳设计方案 .提出了以小带轮直径d、两带轮中心距a为设计变量 ,以两带轮体积和最小为设计目标 ,对小带轮直径d、小带轮包角α、中心距a、带线速度v、带根树z等建立约束条件的优化设计数学模型进行优化设计的方法 .通过设计实例说明 ,用该优化设计方法进行普通V带传动设计 ,在满足传动能力要求的前提下 ,可减轻传统设计中查找手册的工作量 ,提高设计效率 ,且能设计出具有最佳尺寸的V带传动结构 .

精确确定普通V带传动的压轴力

经过数学模型分析,推出精确计算V带传动压轴力计算公式,并通过实例计算,指出精确计算V带传动压轴力的意义。

普通V带传动的简便优化设计

通过对普通V带传动的计算准则及相关数据进行分析 ,按最小带传动体积要求求出了各带型的最佳小带轮直径 ,提出了一种简单实用的普通V带传动的优化设计方法。

从双语并用看带方言味普通话

我国民族众多 ,地域广阔 ,语言复杂。根据这种客观存在的社会语言生活状况 ,推广普通话、实行双语并用具有必然性。但是在推广普通话的过程中 ,会出现各种普通话变体即带方言味普通话。带方言味普通话有其表现形式、产生的原因和存在的利弊 ,研究带方言味普通话有其价值和意义。

普通 V 带传动极限速度和最佳速度计算

根据单根Ｖ带额定功率的计算公式，推导出求解普通Ｖ带传动极限速度ｖｌｉｍ和最佳速度ｖｏｐｔ的两个方程。

普通V带传动的优化设计

基于普通V带传动的传统设计方法过程繁琐,且难以得出最佳方案。本文通过对普通V带传动的计算准则及相关数据进行分析,以两带轮的体积和最小作为目标函数,求出了各带型的最佳小带轮直径,提出了一种简单实用的普通V带传动的优化设计方法。

普通Ⅴ带传动极限速度和最佳速度计算

根据单根V带额定功率的计算公式,推导出求解普通V带传动极限速度v_(lim)和最佳速度v_(opt)的两个方程。提供了计算用表及计算实例。

控制普通Ⅴ带初拉力的测量载荷计算

针对GB/T13575.1-92中控制、测定普通V带传动初拉力F_0的方法,推导出确定测量载荷G的计算公式。给出实例,并进行了讨论。

基于多目标遗传算法的普通V带优化设计

针对普通V带传动设计过程中存在的问题,建立了普通V带多目标优化设计的数学模型。考虑中心距和小带轮包角作为性能约束条件,使其满足设计要求。并利用MATLAB软件编写了普通V带传动遗传算法优化设计程序,绘制出最佳适应度值线图描述遗传算法的搜索过程,在获得可靠的V带传动结构全局最优解的同时,使求解过程简化,计算精度提高,从而为普通V带传动优化设计提供了理论参考和借鉴。

基于LINGO的普通V带传动优化设计

以小带轮直径d1、V带的基准长度Ld和带的根数Z为设计变量,以带传动整体所占的空间体积最小为设计目标,以小带轮直径d1、小带轮上的包角α1、中心距a、带线速度v、带根数Z等为约束条件建立了优化设计数学模型,用LINGO优化设计工具编制出了一个设计普通V带传动的通用程序。最后以实例介绍了该程序的使用方法,同时也验证了该程序的实用性和正确性。

基于MFC的普通V带传动设计

本文在传统的普通V带设计方案的基础上,对设计思路进行改进,相关数据处理方法进行优化,并结合运用CAD技术。该设计方案具有准确性、特色性、快速性、灵活性、实用性。

普通Ⅴ带传动的优化设计

通过对Ⅴ带传动的计算准则及相关数据进行分析 ,按最小带传动体积要求求出了各带型的最佳小带轮直径 ,提出了一种简单实用的优化设计方法。

普通V带传动的优化设计

在普通V带传动设计中 ,传统设计方法存在查找手册工作量大、效率低的不足 ,且所得设计方案未必是最佳设计方案。提出了以小带轮直径d、两带轮中心距a为设计变量 ,以两带轮体积和最小为设计目标 ,对小带轮直径d、小带轮包角α、中心距a、带线速度v、带根数z等建立约束条件的优化设计数学模型进行优化设计的方法。通过设计实例说明 ,用该优化设计方法进行普通V带传动设计 ,在满足传动能力要求的前提下 ,可减轻传统设计中查找手册的工作量 ,提高设计效率 。

基于VB的普通V带轮CAPP系统

介绍了在VisualBasic平台上的一套CAPP系统。该系统根据普通V带轮的不同结构形式进行设计、计算、优化选取、生成零件图并输出工艺文档。系统预留人机接口 ,以满足对非标带轮CAPP的需要 。