厂拌热再生与普通热拌沥青路面能耗与气体排放对比研究

近年来，伴随着路网结构的逐步完善，公路的大修维护工程愈加重要，基于此，本文依托高速公路运行能耗与排放监测核算方法及节能减排措施研究项目，开展厂拌热再生沥青路面与普通热拌沥青路面的能耗与气体排放的对比研究。，研究结果表明：若铺筑1km试验段中面层所需2400t沥青混合料，则采用厂拌热再生沥青混合料可以节省能耗3．2×105MJ（1kg标准煤=29308kJ），折合标准煤为10．918tee；若铺筑1km试验段中面层所需2400t沥青混合料，减少2645Kg等效CO2、43Kg等效SO2、87Kg等效1,4-二氯苯、143Kg颗粒物质的排放。就环境排放产物对环境的影响而言，再生路面建设阶段所产生的全球变暖影响最为显著，产生的健康危害和颗粒物质影响次之，产生的酸化效应最小。普通沥青路面对环境的影响情况也一样。其研究成果可为厂拌热再生与普通热拌沥青路面能耗与气体排放的研究提供科学的理论支撑与技术指导。

谈某大型机场沥青混凝土道面修补材料

主要介绍了某大型机场沥青混凝土道面三种修补材料,即普通热拌沥青混合料、改性沥青和冷轧沥青的基本组分,对三种修补材料的优点及缺点进行了分析说明,最后对冬季热拌沥青混合料的施工措施作了阐述,为沥青混凝土道面修补工作提供参考。