期刊文献+
共找到2篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
快速船与普通船在航行和安全上的关系
1
作者 曾博志 《水运科技情报》 1997年第5期18-20,共3页
快速船经过几年的发展,它与普通船在航行和安全关系上的处理越来越迫切。文章对船舶存在的现状和船舶本身性能方面的问题进行了阐述,并认为解决快速船与普通船共存在航行和安全上的矛盾,应处理好三个问题:航道状况和客流关系;船舶... 快速船经过几年的发展,它与普通船在航行和安全关系上的处理越来越迫切。文章对船舶存在的现状和船舶本身性能方面的问题进行了阐述,并认为解决快速船与普通船共存在航行和安全上的矛盾,应处理好三个问题:航道状况和客流关系;船舶设计和检测问题;船员培训,提高素质问题。 展开更多
关键词 高速 航行安全 普通船 性能
下载PDF
发展海洋顶推运输的新思维——微型无人推船推驳船队
2
作者 罗继才 李国衡 《船舶》 北大核心 2002年第2期24-32,共9页
现有海洋顶推运输的优点是造价低 ,在经济航距以内其运输成本也低 ;缺点是联结力大、阻力大 ,因而经济航距受到限制 ,缩小了其适用范围。在分析了海洋顶推运输优缺点及其成因的基础上 ,找出发扬优点、抑制缺点以致消除缺点的途径——使... 现有海洋顶推运输的优点是造价低 ,在经济航距以内其运输成本也低 ;缺点是联结力大、阻力大 ,因而经济航距受到限制 ,缩小了其适用范围。在分析了海洋顶推运输优缺点及其成因的基础上 ,找出发扬优点、抑制缺点以致消除缺点的途径——使推船微型化 :将居住和驾驶处所由推船移至驳船 ,进而使推船形体微型化。微型推船将有效减小推驳船队的联结力、阻力和造价 ,而整体联结的微推船队则将这些优点推向极点。后者既是极优的推驳船队 。 展开更多
关键词 海洋顶推运输 普通推驳 普通船 普通 经济航距 微型无人推推驳 微推 微型无人推 微型推 整体联结 异操作
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部