透水性路面与普通路面的生命周期评价

采用投入产出—生命周期模型(IO-LCA),分析了透水性路面建设的应用意义。通过计算透水性路面建设过程中的能耗和温室气体排放量,并与普通路面进行比较,发现透水性路面会多产生一定的能耗和温室气体排放;此外,利用透水性路面收集的雨水量数据,进一步分析了透水性路面建设的环境效益。结果表明,透水性路面将会长时间持续性地产生环境和社会效益,具有良好的应用前景。

普通公路路面“白改黑”施工常见问题分析与处理

当前,我国公路运输业的繁荣伴随着车辆激增,特别是货运卡车承载力的提升,这使得原有的以白色基调为主的水泥混凝土路面,无法满足现代交通日益增长的需求。为解决这一问题,业界普遍转向采用黑色路面技术——即沥青混凝土路面的铺设,此举旨在显著提高公路的耐久性、平整度和整体性能,以适应新时代的交通发展潮流。本文立足普通公路角度,分析其路面“白改黑”施工中的常见问题,探讨技术处理优化措施。

普通水泥混凝土路面结构组合设计

论述了水泥混凝土路面的结构组合设计,并为保证路面结构的强度与稳定性,对路基提出了一些基本要求。

普通混凝土路面与钢纤维混凝土路面的比较分析

钢纤维混凝土的高强度、耐久性好等显著优点,使其在高等级公路、大跨度桥梁、隧道等工程应用中具有巨大的技术经济优势和突出的社会效益,正成为现代混凝土的一个重要发展方向。本文主要介绍公路工程方面钢纤维混凝土与普通混凝土的特性及应用分析。

普通公路路面白改黑施工常见问题分析与处理

普通公路不仅是路上交通的关键途径,还是车辆行驶的关键载体,我国地域辽阔,因此,需要利用公路的建设形成全面的公路覆盖网络,进而将我国各个地区密切相连。在进行公路的施工时,白改黑可以更好地提高原有公路路面的使用性能,采用在原有的水泥混凝土公路路面上铺设沥青混凝土,就会在原有的混凝土路面结构层上形成新的沥青混凝土面层,进而把行驶车辆和原有水泥混凝土公路进行的刚性接触转化成与沥青混凝土的柔性接触,有效地提升了公路路面应用性能的基础上提高了路面的使用寿命。对普通公路路面白改黑施工中存在的问题进行了分析,并对如何处理该类问题提出了相应的建议,使普通公路路面的白改黑施工获得较好的施工效果,提供参考价值。

普通水泥混凝土路面施工断板预防措施

普通水泥混凝土路面施工中容易产生水泥混凝土板体断裂的质量问题,不但影响了普通水泥混凝土路面正常的使用,还影响了公路行车的安全,使公路运输的经济效益和社会效益受到了深层次的影响。本文作者在公路建设多年工作的基础上,对水泥混凝土板体断裂产生的原因进行了分析,提出了在普通水泥混凝土路面设计工作中预防断板的方法,提供了普通水泥混凝土路面施工过程中控制断板的措施,希望能够克服水泥混凝土板体断裂的问题。

普通混凝土路面加铺沥青面层施工质量控制

随着城市建设的快速发展,水泥混凝土路面由于日趋繁重的车辆荷载以及雨水侵蚀,通常伴随一些病害的产生,如板块断裂、网裂、错台、板底脱空、沉陷、胀起等,严重影响了道路的使用质量,同时还影响着城市的容貌。就城市道路改造案例,探讨普通混凝土路面加铺沥青面层施工质量控制。

从施工技术管理角度探讨提高普通水泥砼路面抗裂及耐磨性的方法措施

本文通过分析砼路面损害的种类、成因,从施工技术管理角度探讨提高普通水泥砼路面抗损害能力的方法与措施。

基于雨流计数的汽车试验场路面强化关系研究

为了确定汽车耐久性试验中试验场路面与普通路面的强化关系,文章以某型越野车为研究对象,确定了用户实际使用时各种普通路面总的目标里程及载荷谱的雨流矩阵,并获取试验场各路段的载荷谱及其雨流矩阵;基于雨流矩阵一致的原则,计算了试验场各路段比例和总里程,得到了试验场路面相对于普通路面的强化系数。

再生粗集料在水泥混凝土路面中的应用研究

通过上海市某道路改建工程实例,对含50%再生粗集料的水泥混凝土路面的性能进行较为系统的研究。首先在室内对再生粗集料的洛杉矶磨耗、压碎指标等进行测试,然后对拟定的3组不同配合比混凝土进行抗折强度、抗压强度等试验,最后根据室内试验结果并结合工程经验,选取一组较为理想的再生混凝土配合比,完成了水泥混凝土路面的施工,并对试验路段进行了全面的现场测试,结果证明再生粗集料在水泥混凝土路面上的应用是安全可行的。

加铺和未铺开级配磨耗层水泥路面的温度梯度与翘曲应力

翘曲应力对水泥路面有很大的破坏性,因此设法减少板块的温度波动非常有益。通过埋设路面温度传感器进行现场实测并对加铺和未铺开级配橡胶沥青磨耗层的水泥路面进行热性能定量分析,结果表明:沿水泥板厚的温度纵剖面(梯度)为非线性,昼夜间温度板顶变化很大而板底变化较小;水泥路面上加铺开级配磨耗层后,汽车通行时产生的通风效应,能减少昼夜间水泥板的温度波动。开展考虑温度梯度非线性的三维有限元分析,表明加铺了开级配磨耗层的水泥路面,夏天的翘曲应力会减小。进一步研究指出汽车行驶能增大路面的通风效应,而无车辆通行路面的开级配磨耗层对水泥板顶与板底温度差的减小作用就小得多。

对预应力混凝土路面设计的初步探讨

简要分析普通水泥混凝土路面开裂,断板、错台等病害的原因,阐述预应力混凝土路面的使用性能。借鉴世界各国对预应力混凝土路面设计的研究及经验,采用文克勒(Winkler)地基板理论提出预应力混凝土路面设计方法和设计步骤,以供大家参考。

城市道路沥青路面病害成因及养护措施

一、工程概况某城市A区到B区之间的道路基础为水泥稳定碎石基层,路面为普通混凝土路面,厚度为13cm。完成建设,运营1年后,该道路路面出现了一定的病害问题:路面泛油、水破坏、车辙、裂缝等,其中车辙病害最为严重,部分区域的高差已经达到9cm,这些病害问题的发生严重影响了道路的正常使用,同时也隐藏着较多的安全隐患。

影响连续配筋混凝土路面性能的几个因素分析

采用有限元软件ABAQUS 2017分别建立了连续配筋混凝土路面和普通水泥混凝土路面三维有限元数值模型,分析了不同轴载作用下两种路面结构的应力和变形,并研究了钢筋埋置深度、钢筋直径和钢筋间距对连续配筋混凝土路面的应力和变形的影响.结果表明:在不同轴载作用下,连续配筋混凝土路面应力水平较普通水泥混凝土路面小,而两者的最大竖向位移基本一致;随着钢筋埋置深度和钢筋间距的增大,连续配筋混凝土路面最大压应力和最大竖向位移整体上略有增大,而随着钢筋直径的增大,连续配筋混凝土路面最大压应力和最大竖向位移略有下降.

大众POLO GTI CUP EDITION

拥有赛车般的驾驶感觉，却又适合行驶在普通的公路面上，这是许多车主梦想中的座驾，现在，大众Polo GTI＂Cup Edition＂实现了我们的拥有入门级赛车的梦想。

普通混凝土防汛路面施工技术

防汛道路平稳、通畅,对于小型水库枢纽安全和建设管理具有极为重要的保障作用,故其整修和施工建设十分必要。文章主要介绍了采用小型机具铺筑普通混凝土路面的流程和质量控制的一般方法。