新宝马3系F30平台普通车辆电气系统技术剖析(四)

十三、车内照明装置 F30平台车内照明装置电路图见图29,该平台使用车灯套装可选配置（SA563）,车内照明大多由LED实现,行李箱照明由REM（后部电子模块）控制.FEM（前部电子模块）负责启动所有车内照明装置.前车顶区域车内照明装置的部件集成在车灯功能中心和遮阳板中,脚部空间照明装置安装在仪表板底部,由车顶功能中心为后排车内照明装置供电.

新宝马3系F30平台普通车辆电气系统技术剖析(三)

2012年7月13日，基于“F30”平台的宝马新世代3系列在中国正式发布，现已开始销售。新宝马328i使用新的4缸涡轮增压发动机，O-100km／h加速仅需5．9s，与6缸涡轮增压发动机相比，只相差0．4s，从加速性能上来说，性价比很高。宝马新世代3系列除了大家熟悉的四门、双门、敞篷、旅行车版本之外，还加入了一位新成员，即3-GTseries。新3系将采用宝马MSB车身架构。本文将介绍宝马新3~F30平台普通车辆电气系统技术剖析。

新宝马3系F30平台普通车辆电气系统技术剖析(一)

2012年7月13日，基于“F30”平台的宝马新世代3系列在中国正式发布，现已开始销售。新宝马3281使用新的4缸涡轮增压发动机，0—100km／h加速仅需5．9s，与6缸涡轮增压发动机相比，只相差0．4s，从加速性能上来说，性价比很高。宝马新世代3系列除了大家熟悉的四门、双门、敞篷、旅行车版本之外，还加入了一位新成员，即3-GT serles。新3系将采用宝马MSB车架构。本文将介绍宝马新3系F30平台普通车辆电气系统技术剖析。

新宝马3系F30平台普通车辆电气系统技术剖析(二)

2012年7月13日,基于＂F30＂平台的宝马新世代3系列在中国正式发布,现已开始销售。新宝马328i使用新的4缸涡轮增压发动机,0-100km/h加速仅需5.9s,与6缸涡轮增压发动机相比,只相差0.4s,从加速性能上来说,性价比很高。宝马新世代3系列除了大家熟悉的四门、双门、敞篷、旅行车版本之外,还加入了一位新成员,即3-GT series。新3系将采用宝马MSB车身架构。本文将介绍宝马新3系F30平台普通车辆电气系统技术剖析。

普通车辆私装罐体如何处罚

我是一名基层道路运输执法人员，在执法检查中经常发现有道路运输经营者未经有关部门批准，私自将自制罐体用钢丝绳捆绑或者用螺丝固定在普通拦板货运车辆（经营范围核定的是普通货运）车体上，长期运输液体货物（鲜牛奶或散装啤酒），但货箱拦板没有拆除，运送的也不是危险货物。

普通车辆加装货箱如何处理

在执法检查工作中，我们发现有道路运输经营者未经有关部门批准，私自在已取得道路运输证的栏板式运输车辆车厢内加装尺寸（长、宽）与车辆厢内尺寸（长、宽）相同的封闭式货箱（未拆除车辆栏板，用螺丝固定在车辆厢板上，可拆卸），将普货栏板式运输车辆作为厢式货车用来运输大型汽车零部件。我们对以上行为有以下三种不同处理观点：一是认为此种行为擅自改变了车辆类型，私装货厢，将普通栏板式运输车辆改为厢式运输车辆，应当依据《道路货物运输及站场管理规定》第六十九条“道路货物运输经营者使用擅自改装或者擅自改装已取得道路运输证的车辆”的规定处罚。二是认为此种行为擅自加高了车辆外廓尺寸．应当依据《道路货物运输及站场管理规定》第六十九条的规定处罚。三是认为车辆并未拆除栏板，货箱作为载运货物的基本货品单元且尺寸（长、宽）未超出车厢内空间，同时可以自由拆卸，不应认定为擅自改装，应移送公安机关交通管理部门处理。以上观点哪个正确？

危险品运输驾驶员可否驾驶普通车辆

有一些从业人员向我们咨询，取得危险品运输从业资格证后可否驾驶旅客或普通货物运输车辆。我们对此产生了不同看法，有的说可以，因为危货资格证是在取得经营性道路旅客运输或货物运输驾驶员从业资格2年以上才可以考取的。有的又说从业资质不符不能开。请问如何处理？

武钢铁道车辆的发展历程

回顾厂内铁道车辆50年的发展变化,重点介绍车辆的转向架、制动机、车钩缓冲、车体结构等部分的变化以及因冶炼、轧钢工艺的变化而出现的车型的变化,并介绍在此期间典型的技术攻关、技术改造。

普通轿车交通事故破拆救援探析

经济的飞速发展,车辆的日益普及,导致交通事故频发。本文将以普通轿车交通事故为例,简析该车型结构,阐释破拆解救技术,为消防人员救援工作提供参考。

工程机械车辆电线束系统研究

电线束是车辆信号与能量传递的重要通道,是车辆的＂神经线＂。工程机械车辆电线束系统因工程机械车辆自身特点及工作环境特殊性决定了其设计与安装不同于其它普通车辆。

机车车辆钩缓装置的发展趋势

俄罗斯铁路为开发新的钩缓装置，确定了新的技术条件，即《货车和机车的钩缓设备技术要求》。钩缓装置分为4级，T0、T1、T2和T3。其构造行程为70～110，90～120，90～120，120mm，最大容量分别为50，90，130，190kJ。T0级设备用于配件和固定维修作业，禁止用于新造车。应用最多的是T1级，可以用于干线固定编组列车的全部普通车辆、运输危险品和贵重物资的专用车辆。为避免较大纵向力的作用，使用了T2、T3级设备。目前，大部分货车使用的都是摩擦缓冲装置，从20世纪80年代开始应用一些新型的片状金属陶瓷装置。

工程机械噪声控制技术

随着工程机械行业的迅猛发展，人们对工程机械的综合性能提出了更高的要求，节能环保成为重要的研究内容。与普通车辆相比，工程机械噪声对环境的污染尤为严重。

汽车工业增长的新动力-智能汽车

所谓“智能车辆”,就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置。通过车栽传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换,使车辆具备智能的环境感知能力,能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态,并使车辆按照人的意愿到达目的地,最终实现替代人来操作的目的。智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同,它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。

旅行车发展史

旅行车的起源最早可追溯到上世纪30年代的美国，当时的“旅行车”属性更像是封闭货车，主要用来运送行李和货物。那时这种特殊车辆的车厢部分是由木材构成，不但制作工艺复杂，后期维修保养也比较麻烦，所以汽车厂商通常将车厢外包给专门的生产商制作，这也导致了当时旅行车的价格远高于普通车辆。

造币中料箱的物流自动化

金融造币生产过程中的料箱是一个最具有代表意义的物流载体,料箱在生产过程中的周转手段和形式基本反映了生产线的能力和水平。传统造币生产中的坯饼是通过料箱装载由人工和普通车辆来进行搬运.不仅费工费力,而且效率低;此外还必须附加其他一些人受来完成如统计数据.调度组织安排生产等工作,对于生产中的信息化管理更是缺欠,本文结合实际,就造币企业生产中坯饼料箱实现物流自动化的技术方案和具体方法进行介绍。

路测特种车改造方案

一、前言 路测（DrivingTest）是移动通信系统无线网络优化工作中最基本，也是非常重要的测试方法。路测工作通常是由测试人员携带测试系统，乘坐普通车辆来完成，由车辆的点烟器接口来提供直流电源。但是，使用普通车辆不能为路测工作提供满意的工作环境，因此存在很多不便之处和弊端：设备随意放置、设备连接线杂乱，经常由于连接线接触不好造成测试中断；由于车辆颠簸，测试设备由于碰撞造成的损坏率较高；测试人员在测试过程中需要抱着笔记本电脑观察测试软件状态和保持笔记本稳定，测试工作成了高强度的体力活，完成测试工作以后往往会累得腰酸背痛。

埃克森美孚为新款雪佛兰Beat提供高性能聚烯烃

近日，埃克森美孚化工开始为通用汽车（GM）提供Exx-tral^TM高性能聚烯烃，作为其全球销售的新款车型雪佛兰Beat内外饰件的原料。雪佛兰Beat由GM印度公司在马哈拉施特拉邦的Talegaon工厂制造，是首款在新兴市场选用Exxtral^TM聚烯烃的车辆。每辆车中Exxtral^TM聚烯烃的用量为28k，约占一辆普通车辆中聚合物质量的25％。