普通钢筋混凝土连续箱梁桥开裂等问题的探讨

就普通钢筋混凝土连续箱梁桥产生开裂和过大的变形等问题的产生原因进行了一定的探讨。

某钢筋混凝土变截面连续箱梁桥腹板裂缝原因分析及处理方法

根据某市外环线桥的施工图和施工资料对该箱梁腹板裂缝产生原因进行了分析 ,并对裂缝进行化学灌浆处理 ,对箱梁腹板内外壁用碳纤维布补强 。

高温沥青摊铺温度场下的钢筋混凝土连续箱梁桥有限元分析

在桥梁工程主体结构完成后会摊铺沥青混凝土,摊铺沥青混凝土会产生高温导致箱梁内产生温差分布,产生温度应力,导致桥梁结构的主体产生裂缝。我国现阶段还没有对高温沥青摊铺引起的桥梁结构的温度场分布做出规定,因此,由其产生的温度应力在设计还没有考虑。以国内外箱梁温度应力理论以及方法为基础,基于ANSYS有限元软件对高温沥青摊铺温度场下的钢筋混凝土连续箱梁桥进行分析,并与日照温度场下的钢筋混凝土连续箱梁桥的应力进行对比。

钢筋混凝土薄壁箱形变截面连续梁桥的加固技术

以跃进大桥的加固作为工程实例 ,系统研究了钢筋混凝土薄壁箱形变截面梁桥的加固技术与施工方法 。

温度梯度模式对钢筋混凝土连续曲线箱梁桥变形的影响

结合实测温度荷载对某实桥进行了变形量的分析计算,同时比较了7种温度梯度模式对钢筋混凝土连续曲线箱梁桥变形的影响。针对浙江地区和与其气候条件相似地区提出了一种简便、且与实测结果相符的温度梯度模式。结果显示所建立的有限元模型可以分析温度荷载对钢筋混凝土连续曲线箱梁桥变形的影响。

钢筋混凝土闭合曲线连续箱梁桥的空间分析

该文以城市立交桥工程为实例 ,讨论了钢筋混凝土连续箱梁应用于高架桥闭合环道设计的结构分析问题及处理办法。采用板壳单元对闭合环道进行了空间有限元分析 ,探讨了桥墩与橡胶支座联合抗侧移刚度的计算方法。对体系温度变化下的桥墩水平推力和环道、匝道箱梁以及连接环道与匝道的异型板的应力进行了计算。结果表明 :采用该文的分析方法能较好地解决钢筋混凝土箱梁闭合环道计算中存在的主要问题 ,为此类结构的推广应用提供了一种计算依据。

普通钢筋混凝土连续箱梁裂缝分析

通过对珠江三角洲干线公路上已修建的几座典型的普通钢筋混凝土连续箱梁(以下简称“箱梁”)的结构设计与使用情况介绍 ,对“箱梁”裂缝现象进行了讨论和分析。

钢筋混凝土连续弯箱梁桥支座病害处理方法及施工监控

部分钢筋混凝土连续弯箱梁的盆式橡胶支座,在施工过程中因安装不当或随运营时间的增长,使盆式支座上导向钢板与下钢盆顶紧,从而导致支座功能失效,给桥梁上部结构受力带来极为不利的影响。对某高速公路钢筋混凝土连续箱梁盆式支座病害处理方法及施工监控,进行了介绍和探讨,供同类桥梁支座病害处理参考。

强震作用下钢筋混凝土连续梁桥倒塌分析

钢筋混凝土连续梁桥是广泛应用的桥梁结构形式,研究其在强震作用下的倒塌模式及规律对改进和完善工程抗震设计具有重要意义。本文应用有限元法建立了钢筋混凝土连续梁桥的简化数值模型,并分别通过钢筋混凝土空心薄壁桥墩,钢筋混凝土箱梁简化模型力学行为的对比试验,以及全桥简化模型与精细化模型动力特性的对比分析,验证了所建立全桥简化模型的可靠性;对不同支座强度的钢筋混凝土连续梁桥在强震作用下的倒塌过程进行了模拟,分析了桥梁结构的倒塌模式,研究发现支座强度对连续梁桥的倒塌模式有重要影响。

钢筋混凝土连续弯箱梁桥设计实例

该文在工程实践的基础上,对公路与城市道路立交工程中经常采用的钢筋混凝土连续弯箱梁桥的设计进行了探讨与总结;提出了相关的设计思路与建议,对这种桥梁的设计有较为重要的参考价值。

浅谈预应力钢筋混凝土连续箱梁桥施工工艺

本文通过作者在盘海高速公路施工现场任设计代表期间对施工实例的亲身体会 ,提供了在软土地基环境中预应力连续箱梁桥施工工艺过程 ,也为今后预应力连续箱梁桥设计及施工积累了一些实际经验。

某多跨钢筋混凝土连续箱梁桥纵横梁计算探讨

结合某多跨钢筋混凝土连续箱梁桥对其主梁纵梁开展仿真分析,详细介绍了纵横梁施工流程及其单元划分、配筋方法、主梁计算、横梁计算等内容,为类似桥梁结构设计提供参考。

浅析钢筋混凝土连续箱梁桥裂缝的成因及防治

本文从设计和施工两个方面分析了钢筋混凝土连续箱梁裂缝产生的原因以及预防措施。

现浇钢筋混凝土连续箱梁桥技术问题探讨

现浇钢筋混凝土连续粱桥是广泛使用于公路工程的一种桥型。其施工方法是在门式支架预压后安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、在现场浇筑混凝土，从而完成桥梁施工。近年来随着门式支架、万能杆件系统的大量应用，此桥型相对于预应力混凝土连续箱粱相比，具有造价低的特点，特别是在互通区匝道桥被广泛采用。

钢筋混凝土箱型梁桥预应力施工方案设计

工程概况 某跨国道匝道桥一座,与国道斜交,桥型为单向单车道曲线立交桥,全桥位于R=70米的平曲线上,设计荷载：汽—超20、挂—120。桥长86.227米,分三跨（25m＋31.217m＋25m）。桥梁上部结构为现浇连续箱梁,下部结构为单柱墩,肋板式桥台,基础为钻孔灌筑桩。

RC连续弯箱梁桥温度荷载下的位移计算及预防措施

以320国道某实际工程为背景,利用空间有限元软件ANSYS计算由温度变化引起的钢筋混凝土连续弯箱梁桥的不利变形,从设计和构造两方面提出预防温度变化引起的钢筋混凝土连续弯箱梁桥梁体外移的措施。

钢筋混凝土连续弯箱梁桥病害原因分析与加固处理

采用Midas/Civil有限元软件建立某高速公路匝道桥有限元模型,计算结果表明:原桥梁设计设计合理;即使活载增大1倍,桥梁上部结构仍能满足承载能力极限状态要求,但部分截面开裂,裂缝宽度不满足正常使用极限状态;通过正常使用极限状态裂缝宽度反推活载可以看出,当活载增大到原设计活载的1.27倍时,9号墩顶最先达到正常使用极限状态,这说明桥梁检测中发现的裂缝有可能是由超载车辆引起;粘贴钢板、粘贴碳纤维两种加固方案均可行,综合两种加固方案的分析结果,粘贴钢板加固方案较为合理,在实际工程中采用粘贴钢板加固方案,加固以后结构承载能力有一定提高。

连续箱梁桥挂篮安装施工技术

项目概况 某大桥全长1398.0m，主桥为83＋150＋83m预应力钢筋混凝土刚构，单箱双室，双幅桥面宽47m，引桥为每孔25m大空板梁，全桥共45个墩。主桥箱梁施工采用挂篮悬臂浇注施工，主桥两幅共使用4套（8个）挂篮挂篮采用三角形桁架自锚式。HLGL300-22.43/05型挂篮为钢结构组合式设备，主要由主桁总成、底蓝总成、后行走装置、后锚固装置、轨道及其锚固装置、前支腿、外滑梁总成、内滑梁总成、底篮箱内吊带锚固总成、底篮翼缘吊杆锚固总成、底篮行走吊带锚固总成及底篮前吊杆锚固总成组成，设备总重（不含模板）约90000Kg。

普通钢筋混凝土连续箱梁的裂缝浅析

本文分析了目前普遍存在的现浇钢筋混凝土连续箱梁裂缝的几方面原因，提出防治裂缝开展的措施及加固方法；文中对连续箱梁混凝土现浇的设计、施工方法作了探讨。