普速电气化铁路接触网悬挂状态检测车应用分析

为探讨普速电气化铁路接触网悬挂状态检测车应用,采用理论结合实践的方法,立足接触网悬挂状态检测车的结构组成,分析了发展现状,以及应用的优势和不足,提出提升接触网悬挂状态检测车应用效果的方法,并对未来的发展趋势进行了展望。分析结果表明,接触网悬挂状态检测车的应用效果直接关系到普速电气化铁路运行稳定性和安全性,为最大限度上发挥出接触网悬挂状态检测车的应用效果,既要充分利用优势,也要选择有效的方法和措施,解决存在的不足,以促使我国电气化铁路事业持续健康的发展。

普速电气化铁路接触网悬挂状态检测车应用研究

为保障铁路接触网安全运行,需要对接触网技术参数进行有效检测。通过比较高速电气化铁路和普速电气化铁路在检测监测方面的不同之处,发现普速电气化铁路存在平顺性不高、公里标断链、软横跨漏拍、接触线高度跨度大、支柱排列无序、检测时间短等问题,根据检测监测原理提出减少曝光时间、取消GYK定位、提高灵敏度、加大拍摄范围、增加正反向标识、提报运行计划等调整策略,使得接触网悬挂状态检测车能运用于普速电气化铁路,保障铁路列车的稳定运行。

普速电气化铁路接触网接地设计细节探讨

随着交通和国民经济发展，电气化铁路的发展愈加迅猛，研究普速电气化铁路接触网接地设计有助于促进电气化铁路稳定、安全运行。本文通过综述简单介绍普速电气化铁路接触网的概念和特点，从不同的接触网安装形式和实际情入手，说明单腕臂、软横跨、硬横跨、隧道内等不同安装形式，探讨基本原则和设计细节。