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哈绥铁铁路主要技术标准及运输组织方案研究
被引量:
4
1
作者
赵鹏
丁学锋
孙文广
《铁道勘察》
2019年第5期120-126,共7页
哈尔滨至绥化至铁力铁路位于黑龙江省中部,线路自哈尔滨枢纽引出,衔接铁力至伊春铁路。在分析黑龙江省铁路现状、发展趋势及规划年度运量需求的基础上,针对速度目标值选择、运输组织模式等重点问题,采用分析比较法并结合工程成本因素,对...
哈尔滨至绥化至铁力铁路位于黑龙江省中部,线路自哈尔滨枢纽引出,衔接铁力至伊春铁路。在分析黑龙江省铁路现状、发展趋势及规划年度运量需求的基础上,针对速度目标值选择、运输组织模式等重点问题,采用分析比较法并结合工程成本因素,对200 km/h、250 km/h、300 km/h、350 km/h等不同速度目标值进行分析对比。研究表明,250 km/h设计速度、普速车上线运行的运输组织模式对客流吸引力强,工程造价适中,经济效益较好。
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关键词
高速铁路
速度目标值
高铁运输通道
运输组织
普速车上线
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职称材料
题名
哈绥铁铁路主要技术标准及运输组织方案研究
被引量:
4
1
作者
赵鹏
丁学锋
孙文广
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
出处
《铁道勘察》
2019年第5期120-126,共7页
文摘
哈尔滨至绥化至铁力铁路位于黑龙江省中部,线路自哈尔滨枢纽引出,衔接铁力至伊春铁路。在分析黑龙江省铁路现状、发展趋势及规划年度运量需求的基础上,针对速度目标值选择、运输组织模式等重点问题,采用分析比较法并结合工程成本因素,对200 km/h、250 km/h、300 km/h、350 km/h等不同速度目标值进行分析对比。研究表明,250 km/h设计速度、普速车上线运行的运输组织模式对客流吸引力强,工程造价适中,经济效益较好。
关键词
高速铁路
速度目标值
高铁运输通道
运输组织
普速车上线
Keywords
High-speed railway
Speed target value
High-speed rail transportation
Transportation organization
Putting ordinary train into operation on line
分类号
U212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
哈绥铁铁路主要技术标准及运输组织方案研究
赵鹏
丁学锋
孙文广
《铁道勘察》
2019
4
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