城市轨道交通主、备用运营控制中心架构设计优化

[目的]在现有模式下,当OCC(运营控制中心)某核心设备整体故障后,就需要启用BOCC(备用运营控制中心),这会大幅度增加调度人员运营指挥工作难度。因此需进行OCC和BOCC架构设计优化研究。[方法]以ATS(列车自动监控)系统为例进行分析。介绍了OCC和BOCC中ATS系统的配置情况;分析了OCC和BOCC架构设计优化前后,BOCC的功能定位、OCC和BOCC的工作原理和切换方式。[结果及结论]OCC和BOCC架构设计优化后,冗余性得到了显著提升,需要调度人员迁移到BOCC进行运营指挥的场景大幅减少,ATS系统故障对相关外部接口系统的影响也明显降低。

城市轨道交通通信系统智慧运维平台设计

随着城市地铁线网不断扩大,通信系统作为行车安全重要支撑系统,面临分系统独立设置网管,缺少集中管理的平台,故障信息获得与维修脱节,缺乏快速响应能力等问题。该次平台设计主要应用云计算、大数据分析等高效能技术,在城轨云上规划部署了线网通信系统智慧集中网管平台,实现地铁既有线路及后续线路通信各子系统集中管理。通过平台搭建,形成各通信子专业统一数据接入格式要求,完成线网标准化工作。

城市轨道交通工程施工阶段成本管理与控制

随着我国经济快速发展,城市轨道交通工程规模不断扩大,资金投入、每公里造价也在不断提高。为降低城市投资压力,亟需对城市轨道交通工程成本开展研究。在项目成本构成中,施工成本占据了较大的比重,因此对施工过程中成本管控的重要性不言而喻。本文探讨了施工过程中成本管控存在的一些问题,从加强预算、优化施工组织设计、强化人机料的管理等三个方面阐述了降低施工成本的措施,如此可减少社会资本的投入并获取较好的经济效益和社会效益,从而推动城市轨道交通工程取得进一步的发展。

城市轨道交通智慧站务移动运作系统研究

为顺应新时代轨道交通“城际+地铁”超大线网规模运营的发展趋势,结合千万客流常态下的站务运作发展需求,围绕安全运营、服务提升、降本增效目标,针对新兴的智慧站务管理系统,分析系统功能需求的全面性、现场实际操作的契合性以及与“移动化管理”的有机结合方面的不足,将原本的轨道交通车站业务进行拆分重组后,提出适配智慧站务升级和模块化管理的4项新的功能需求:车站监测、信息传递、系统控制和现场处理,在此基础上搭建城市轨道交通智慧站务移动运作系统。应用智慧站务移动运作系统将使得车站具备智能感知能力、自主运行能力和良好的应急处置能力,为轨道交通智慧车站的建设提供了一种高效适用的站务运作模式,助力轨道交通迈入智慧新时代。

2019年中国城市轨道交通协会设计咨询专业委员会年会 暨“轻轨与中运量制式可持续发展”论坛在长春隆重召开

2019年10月12 B ,中国城市轨道交通协会设计咨询专委会年会暨“轻轨与中运量制式可持续发展”论坛在长春隆重召开。会议由中国城市轨道交通协会设计咨询专业委员会主办,由长春市轨道交通集团有限公司和北京城建设计发展集团股份有限公司承办,中车长春轨道客车股份有限公司、《都市快轨交通》杂志社、中国城市轨道交通网协办。

城市轨道交通信号智能化运维系统线网中心的设计及应用

随着社会经济水平的不断提高和信息时代的不断发展,信号智能化运维系统应运而生,该系统凭借着自身强大的智能化控制功能被广泛地应用于城市轨道交通领域中,为实现对城市轨道交通的自动化、信息化管控提供重要的平台支持。为了进一步提高信号智能化运维系统的运行性能,现根据线网中心设计需求,完成对线网中心方案的科学设计,然后,将信号智能化运维系统线网中心科学应用于某地铁维护保障有限公司运维中心内终端设备或者云应用服务器集群中,应用实践表明:信号智能化运维系统线网中心具有非常高的应用价值和应用前景,不仅可以实现跨线路、跨专业、跨车站的可视化、集中化、综合化在线监测,还能帮助系统维护人员全面了解和掌握全线网设备的实际运行状态,为有效地调整、优化和完善相关设备发挥出重要作用。

浅谈如何把前瞻性的理念融入城市轨道交通设计的思考

论述了如何运用新的设计理念实现轨道交通车辆基地适应新形势、新技术的发展方向。

实施六大行动 建设绿色城轨 《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》解读

《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》是凝聚行业领导、专家、学者等集体智慧,形成事关行业发展全局的又一项顶层设计。本文是在包叙定创始会长重点解读的基础上,对《绿色城轨发展行动方案》主要内容和实施推动等方面进行了细化解读。

智慧城轨云脑平台总体方案设计

随着大数据、物联网、人工智能、5G等现代信息技术的进步,城市轨道交通逐步朝着智慧化、智能化的方向发展。城市轨道交通系统在运营中会产生大量数据,为促进数据的汇聚、融合和共享应用,需构建作为智慧城轨发展基础平台与数字底座的智慧城轨云脑平台。文章在分析建设智慧城轨云脑平台必要性的基础上,确定智慧城轨云脑平台总体方案设计思路,并以此为基础进行平台总体架构和功能设计,最后对平台在车站、线路、线网3个层面的业务应用进行阐述,以期提升数据治理能力,实现快速流畅的数据交互、全面真实的数据分析、科学精准的决策施策,为城市轨道交通系统的安全、绿色、高效运行提供有力支撑。

高效-智慧-可持续的城市轨道交通牵引供电系统

6月14日,由北京交通大学协办的2018北京国际城市轨道交通高峰论坛·分论坛七——“高效-智慧-可持续的城市轨道交通牵引供电系统”在北京召开,300余位来自中国城市轨道交通供电领域专家以及城市轨道交通设计、建设、运营、投融资等相关领域专家、代表齐聚一堂,就中国城市轨道交通牵引供电系统最新进展进行了深入地探讨和交流.

上海轨道交通智慧车站的架构设计探讨

梳理轨道交通车站的管理业务,分析车站的智能化需求,采用多维方法研究智慧车站的定义内涵与关键技术,提出车站全自动智能运行系统的设计方案。给出了智慧车站的总体架构,从而使得轨道交通管理体系与城市管理体系相适应和匹配,最大限度地发挥轨道交通的建设优势,为上海乃至全国轨道交通相关设计提供借鉴和指导。

全国工程勘察设计大师张海波:执着奔赴 心中热爱

张海波,中铁二院工程集团有限责任公司副总工程师,长期从事城市轨道交通项目的规划、勘察设计工作。主持设计了中国第一条跨座式单轨,建立了单轨系统的修建标准。主持并完成了西南地区第一条地铁,是西南地区第一条全自动无人驾驶地铁、全国第一条地铁A型车改造140km/h速度交流25k V城市轨道交通快线。

绿色建造赋能地下空间智慧管理——访中国中建设计研究院有限公司总工程师油新华

如今,当我们乘坐地铁穿行于城市之中,或在地下商业综合体之间徜徉时,我们可能并未注意,地下空间已经成为大型城市生活不可分割的重要组成部分。其实城市轨道交通、地下商超等是地下空间开发利用中的可见部分,而在不可见的地方,还有众多地下基础设施为城市输送“血液”,促进城市这个大型“有机体”的内循环。当前,我国已进入城镇化深入发展的关键时期,合理利用地下空间成为完善城市功能、推进智慧城市建设、实现城市可持续发展的必然选择。而“智能”“安全”将成为“十四五”期间地下空间开发利用和管理领域的主要方向。

北京南中轴路快速公交(BRT)智能公交系统总体设计概要

BRT是一种介于城市轨道交通和地面公共汽车的快速公共交通系统,兴起于2 0世纪90年代中后期,在国外有很多成功的案例.北京南中轴路BRT是我国第一个真正意义上的快速公交系统,对我国BRT建设能够起到示范和引导作用.BRT智能公交系统的设计目标是:通过车站智能系统,路口交通信号优先系统,车载电子设备系统,智能调度系统,实现BRT场、站、道、中心设备的电子化、智能化;按照BRT计划,调度、监控、指挥、服务的整体要求,采用网络、计算机、软件及系统集成技术,使BRT“人、车、道”有机结合,体现公交优势,实现智能化调度、自动化信息服务等BRT运营的目标;按照现代化公交企业管理的要求,设计能进行企业管理的信息管理及信息服务系统.

中低速磁浮桥梁结构设计与试验研究

对中低速磁悬浮轨道梁设计和试验进行系统阐述。研究表明:中低速磁悬浮轨道梁适宜采用单箱单室后张预应力混凝土简支梁,强度计算不是轨道梁的控制因素,但是截面扭矩很大;刚度和动力性能成为中低速磁悬浮轨道梁的设计控制因素,通过试验,给出刚度和自振频率限值。专门研制的拉力调高钢支座能保证轨道梁横向稳定,预制架设方法是最适宜的施工方法。

中山西路桥的设计优化

中山西路桥采用(80+112+80)m的双壁墩连续刚构,是上海城市轨道交通明珠线的重要控制节点。介绍中山西路桥的设计优化,包括桥式方案的优化、箱梁整体横向刚度优化、双壁墩刚度优化、双壁墩承台和桩基优化及施工方法。

中低速小型磁浮系统设计及其应用研究

为适应高峰小时单向断面客流在1万人及以下的应用场景,研究了一种新型的磁浮交通装备,通过对现行中低速磁浮技术模式的系统小型化、设备轻量化和系统结构优化设计,降低了工程造价,提升了车辆性能,丰富了磁浮交通的产品类型,实现了磁浮交通序列对速度100 km/h以下应用场景的覆盖。

基于智能高铁建设实践的智慧城轨整体设计方案研究

为推动我国智慧城轨健康快速发展,助推《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》的落地实施,基于智能高速铁路相关实践经验,秉持《发展纲要》中的建设思想与目标,同时结合城轨领域各专业的业务特点,从构建能力架构、功能架构与物理架构 3 方面,提出具有实操性的智慧城轨整体设计方案,并给出保障措施和发展建议。

中低速磁浮车辆制动夹钳单元设计研究

中低速磁浮车辆因其具有的悬浮特性,其机械制动形式与一般的城市轨道交通车辆不同。文章介绍2种国内中低速磁浮车辆用制动夹钳单元的结构和工作原理,并根据中低速磁浮车辆的特点及使用工况,对制动夹钳单元在运用过程中可能存在的风险及原因进行分析,从而提出制动夹钳单元的设计建议,为制动夹钳单元的设计与制造提供参考。

《中低速磁浮交通供电技术规范》有望出台

工程建设行业标准《中低速磁浮交通供电技术规范》编制组成立暨第一次编制工作会于7月19日在北京召开。住房和城乡建设部标准定额司、标准 定额研究所领导出席会议，住房和城乡建设部城市轨道交通标准技术归口单位、北京控股磁悬浮技术发展有限公司、北京全路通信信号研究设计院、国防科技大学、铁道第三勘察设计院集团有限公司、