i-DRIVE(智能人车交互环境)：我们准备好了吗？(英文)

探讨了人车系统研究的机遇和挑战。本文回顾了美国Northeastern University智能人机系统实验室(Intelligent Human-Machine System Laboratory)近年来的部分相关研究项目,并提出了"i-DRIVE"(智能人车交互环境)和"Cyber Driver"(联网驾驶员)两个核心概念。为建立一套智能化的人车交互环境,将驾驶员-驾驶员通讯引入到车车通讯中(V2V-D2D)中,组成一个融入更多人因考虑的"联网驾驶员系统(CDs)"的复合解决方案。将联网驾驶员概念引入到智能人车交互环境中,将增加人车之间的交互反馈,从而使人车系统得到更大程度的协同合作,也是对"人因"在高级驾驶辅助系统和车联网技术的设计与评价中的一个新的探索。通过对美国及其他国家开展的研究项目回顾表明,人车系统成为了近年来交通安全及碰撞防领域的研究热点。

智行时代 未来已来

在车联网时代,汽车会通过智能网联与万物相连,创造轻松安全的驾乘体验,并努力实现“无拥堵、无事故”的行驶环境。在未来,汽车会成为一座连接家庭和工作的“智慧桥”,是能够解放双手和大脑的“移动娱乐基站”。提升路网效率、为用户提供更舒适安全的驾驶体验和更低的信息交互使用成本,是伴随着车联网技术发展过程中的核心之一;而统一标准、打通封闭平台、保护隐私数据,构成了功能迈向成熟的道路上另一部分核心。

清风拂面 沃尔沃XC60

我一直以为,沃尔沃是一个小清新的豪华品牌,它一直以一种平易近人的姿态展现在公众面前。也许,这也与它的原产地瑞典有关,北欧人崇尚慢节奏生活,尽管忙碌,他们却从不吝于给予家庭、友情和兴趣更多的时间和精力,而XC60就倡导着这种无拘无束的自由生活。国产对于沃尔沃来说并没有影响,因为从踏进车门的那一刻就有种似曾相识的感觉,在这款行驶才不过几百公里的新车上并没有任何异味,旭日阳光照进车内,暖洋洋地享受着一段人车生活。

中国智能硬件产业发展现状与建议

智能硬件是以平台性底层软硬件为基础,以智能传感互联、人机交互、新型显示及大数据处理等新一代信息技术为特征,以新设计、新材料、新工艺硬件为载体的新型智能终端产品及服务。随着技术升级、关联基础设施完善和应用服务市场的不断成熟,智能硬件的产品形态从智能手机延伸到智能可穿戴、智能家居、智能车载、医疗健康、智能无人系统等,成为信息技术与传统产业融合的交汇点。

声音

无人驾驶中人与车的关系就像骑士与马，即使主人已经晕过去了，战马照样可以回家。然而人一定要能合理干预智能车，实现人机协同共驾。事实上，实现车内乘员和轮式机器人之间的视觉、语音、触摸、脚踏等多种自然交互形态，以及包括手机在内的交互环境与界面的设计，是智能车成功与否的关键。