城市智能公交体系优化

随着我国经济的高速发展和城市化进程的加快,城镇居民出行数量出现急剧上升的趋势。同时,机动车数量增长也较快。因此解决当前道路交通体系供需矛盾,仅仅采取控制总需求、增加市场需求量、扩大道路容量等手段,已不再是解决问题的根本方向。为提高城市中公交车系统的运用效率与可持续发展问题,该研究成果以新型的人工智能技术为依托,探索出一种改善公交车辆调配、道路设计与乘客信息服务的城市中智慧化公交车管理系统,成功地提高城市公交车系统的运行效率与信息服务水平。事实证明,这一技术显著改善城市公交出行的便利性和舒适度,也间接降低城市拥堵问题,并获得一定的实用价值,在城市发展中还具有着一定的推动作用。这也是解决目前我国城市交通供给日益紧张矛盾的治本之策。

G60科创走廊建设下洞泾智能公交站台设计研究

积极响应上海市洞泾镇人民政府智能公交站台设计项目,以长兴路/同乐路为基点,探讨G60科创走廊建设下的智能公交站台设计策略。对标洞泾镇政府“城市客厅”建设要求,分别采用个案研究法、文献分析法、田野调查法,对国内外智能公交车站案例和洞泾镇域文化进行剖析;依据上海市工程建设规范,开展对洞泾智能公交站台的设计实践。设计一款集防晒、防雨、共享、阅读、投影显示、信息追踪多功能于一体的智能公交站台概念方案。该方案不仅满足了乘客候车刚需,同时体现了洞泾传统文化与现代文化的相融共生,符合洞泾人工智能基地品牌发展的需要。

车路协同下智能公交站台实现精细化服务分析

对车路协同下智能公交站台的精细化服务进行探讨。从功能方面看,智能公交站台的功能涉及WIFI服务、充电服务、视频监控、广告投放、一键报警等,其中智能公交站牌能显示各公交线路当前的运行轨迹、载客量及到站时间,给乘客带来良好的出行体验。从智能公交站台的客流管理来看,实现了“站-客”“站-车”“客-车”的精准匹配,同时在城市开放道路的智能化改造方面提升了道路的通行效率。智能公交站台能够产生社会经济效益,加速资源整合,可以在更多城市进行应用和推广。

协同治理在智能公交管理中的应用研究

随着社会经济的高速发展,人们的生活质量逐渐提高。在交通方面,路上的私家车越来越多,交通压力越来越大,仅仅依靠相关的执法机关的监督和管理是远远不够的,再加上执法机关的人力资源也比较有限,所以就需要将协同治理在智能公共交通管理中进行有效运用。本文从协同治理在智能公共交通管理中的应用意义和现状展开分析,以供参考。

基于ERP的智能公交管控系统设计

企业资源规划ERP通过运用信息化技术赋能企业实际管理需求,依托一体化管理思维打造集成式的企业综合管理体系,在各个行业的企业管理领域均具有重要使用价值。本文借助ERP管理思维,从建设需求分析、总体架构搭建、应用功能设计等方面研究基于ERP的智能公交管控系统设计方案,旨在为ERP在智能公交领域的应用部署提供参考。

智能公交业务发展战略研究——以北京公交集团为例

随着城市化进程的加速和交通拥堵问题的日益突出,智能公交作为一种创新的交通解决方案受到了广泛关注。智能公交通过应用先进的信息技术,可提高公交运输效率和服务质量,为乘客提供更便捷、舒适的出行体验。北京作为中国首都和人口密集的大都市,公交运输在城市交通中占据重要地位,因此,研究北京公交集团的智能公交业务发展战略具有十分重要的意义。文章首先说明了智能公交发展的背景和现状,而后分析了北京公交集团智能公交业务的发展现状和存在的问题,最后结合集团在智能公交业务方面的发展需求,为其未来发展战略规划提供一定建议,以期推动北京公交集团及整个公交行业的创新发展,为城市交通的可持续发展做出贡献。

情景感知在智能公交系统中的应用研究

随着城市化进程的加速和智能交通系统的快速发展,智能公交系统作为城市交通的重要组成部分,其智能化水平对于提高交通效率、优化乘客体验具有重要意义。本文深入探讨了情景感知技术在智能公交系统中的应用及其发展趋势。首先,概述了情景感知技术的核心原理和技术特点;其次,详细分析了其在实时交通监控、公交车运营管理、乘客服务体验以及安全保障等方面的具体应用;最后,探讨了情景感知技术面临的挑战和未来发展方向。旨在为智能公交系统的持续优化提供理论参考和实践指导。

哈尔滨市加强智能公交运营管理的对策研究

在“互联网+公交”时代,优先发展智能公交,是缓解城市交通拥堵、改善城市人居环境、完善城市功能、提高城市竞争力的有效措施,也是解放思想,深化改革,加快推动哈尔滨全面振兴、全方位振兴的必然要求。从哈尔滨市智能公交运营管理的现状出发,分析哈尔滨市智能公交运营管理存在的问题,提出一些对策建议,为哈尔滨市加强智能公交运营管理提供智力支持,为改善民生、提高公共交通智能化水平贡献力量。

“互联网+”背景下城市智能公交体系构建研究

随着互联网技术的不断发展,人们的生活被不断的改变,公共交通也不例外,传统公交开始逐渐的升级为智能公交。为积极响应优先发展城市公交战略,切实缓解城市交通拥堵,加大力度发展智能公交对城市可持续发展有着重要的现实意义。本文通过分析智能公交的组成个体,针对其发展作出有关研究。

关于沈阳市发展智能公交的几点建议

为积极响应优先发展城市公交战略,切实缓解城市交通拥堵,加大力度发展集成诸多电子信息新技术的智能公交有着重要的现实意义。通过分析沈阳市公共交通的现状,针对沈阳市智能公交的发展提出几点建议。

物联网技术下基于Arduino的智能公交系统模型设计

以物联网技术为核心,通过对Arduino开发板和RFID技术的研究,给出了基于Arduino的智能公交系统模型的设计方案。Arduino开发板端所采集到的数据,以无线方式传送到网关接口,并通过网关所接入的服务端应用程序进行监测,将信息再反馈给各个节点终端。与采用GPS定位技术相比,本方案成本相对更为低廉,在节点终端可以利用显示的广告信息,提高公交系统收益。

智能公交信息采集系统的设计与实现

随着社会步入信息共建共享的时代,如何充分利用社会资源更好地为公众提供服务成为政府部门一直思考的问题。本文基于社会关注的"公交服务"热点,在总结分析传统公交信息采集方式的基础上,介绍了智能公交信息采集系统的建设方案,阐述了系统实现的关键技术,并分析了系统的应用实效和后续推广价值。

基于无线传感器网络的智能公交系统

对城市车辆监控系统进行了研究,提出了一种新型的公交车辆的管理系统,通过无线通信模块将车载终端与调度控制中心相结合,能够对定线行驶的公交车辆进行实时监控,以实现智能化管理的目的。该系统具有成本低、定位精度高等特点,具有广阔的市场前景和应用价值。

基于ZigBee的智能公交无线通信网络的设计

智能公交系统对无线通信网络有特定的要求,现有的通信系统不能完全适用于智能公交的需要,阻碍了公交智能化的发展。对ZigBee协议的分析表明,利用传感器网络设计智能公交的无线通信网络,可以实现智能公交无线通信系统的要求。探讨了开发基于CC2430芯片的无线通信网络,相关软硬件技术成熟,易实现,可以低成本地实时传递交通信息,是一种可以推广应用的公交无线通信网络。

基于ZigBee的城市智能公交网络系统

提出一种新型的智能公交系统。该系统基于分布式ZigBee网络,能够以较低的成本实现全部线路车辆的定位和预报功能,同时具有高可靠性和易扩展性。ZigBee是一种新兴的自动路由短距无线网络通信技术,但由于其管理网络范围有限,无法直接用于整个城市公交线路。本文以划分区域和边界路由的方式解决了上述问题,给出了区域化的网络结构和系统的软硬件设计方案。

基于单片机的智能公交系统设计

为了提高公交系统运行的智能化、信息化水平,在分析智能公交系统应具有功能的基础上,设计了采用无线跳频通信的公交系统,主要包括公交系统和站台系统,并提出了硬件和软件实现系统。研究结果表明:该系统采用无线通信技术传输站台信息,能完成自动化公交车语音报站和公交车站台预报车号,并对公交车实行智能调度;该系统实现了准确掌握车辆实时运行情况,乘客能及时了解车辆到站情况,提高了公交管理、调度的智能化和信息化水平。

智能公交中基于条件映射的到站时间预测算法

针对传统公交车到站时间预测算法精度较低的问题,提出一种利用条件映射进行时间预测的模型。在兼顾拟合度和泛化能力的同时,模型直接将交通信息映射为到站所需时间。采用基于范例的推理技术,给出条件映射预测模型的实现算法,并用实测数据对预测算法进行比较。实验结果表明,在正常时段和高峰期,该算法的预测精度分别为100%和85%,平均误差分别为13 s和30.5 s。

基于MAS的智能公交调度系统的建模与实现

城市公共交通具有结构复杂、并发性和分布性等特点,使用数学建模的方法很难有效解决其调度问题,而多Agent系统MAS是一种解决复杂系统问题的有效方式,因此应用MAS来解决公交调度问题。首先,建立了城市公交系统的概念模型;然后,根据MAS的建模思想对公交调度相关实体进行抽象,建立了智能公交调度系统的MAS模型,并给出了Dispatch Agent、Bus Agent和Stop Agent的建模方法以及知识库的构建、推理和学习的流程;最后,完成系统实现。

发展智能公交系统,提高武汉公交效率

对国内智能交通系统 (ITS)的需求及制约条件进行了分析 ,针对武汉市的具体交通状况 ,指出武汉市发展智能公交系统 (ITS)的当务之急是建设好公共交通系统 (APTS) ,并提出了武汉市APTS系统建设的方案与实施方式及具体步骤 .

基于GPRS的智能公交站牌显示系统设计

针对当下交通状态,提出一种应用无线技术的智能公交站牌显示系统方案设计。该系统由无线传输模块、信息处理模块以及信息显示模块组成,实现了能够显示、反馈实时公交状态、位置信息、紧急信息的智能公交站牌显示系统。其中,无线传输模块应用SIM300-GPRS模组,主要负责收发所需数据信息;借助于STM32主控芯片的强大计算能力,信息处理模块通过对现有数据进行建模、算法修正等处理,计算出预到站公交的位置、状态等基本信息,并实时更新;信息显示模块负责通过LED屏幕向乘客传递公交状态、紧急事件以及公益广告等信息,并负责各种信息的显示调度。基于以上思想,已经完成智能公交站牌显示系统的设计。