基于AMESim的某航空发动机半物理试验台智能冷却系统仿真分析

半物理试验台对航空发动机组成部件的可靠性验证至关重要,而冷却系统是试验台正常运转不可缺失的重要组成部分。本文以其中液压加载装置为例,通过AMESim建立液压加载装置冷却系统模型,将常规冷却系统和智能冷却系统所需冷却水流量进行对比。结果表明,智能冷却系统可控制液压加载装置温度。当换热器后液压油温度设置为60℃,智能冷却系统所需冷却水流量仅为常规冷却系统的25%。

基于STM32F105单片机的汽车智能冷却系统开发分析

随着信息技术的发展,汽车冷却系统也在向着智能化的方向持续发展。STM32F105单片机能够实现对汽车冷却系统中各部件的智能化连接与控制,因此,可以在其基础上开发性能更强、功能更完善的汽车智能冷却系统。本文首先对汽车智能冷却系统进行概述,然后对STM32F105单片机进行简要介绍,最后对基于STM32F105单片机的汽车智能冷却系统开发进行了深入分析。

高强化船用柴油机智能冷却控制策略及算法实验研究

为了提高发动机的节能效益和排放性,以某型高强化船用柴油机为研究对象,开发了智能冷却系统,并制定了覆盖柴油机全工况的控制策略,设计了变论域模糊控制算法和“T-S模糊控制+BPPID”控制算法,分别控制电子节温器和电控冷却水泵。开展了智能冷却系统验证实验,结果表明:暖机工况下,智能冷却系统提高冷却水温升速率1.22倍,缩短波动时间34.85%,降低最大波幅50%,缩短暖机时间60.42%;负荷突变后,冷却水温仅产生短时间、小幅度波动,波动时间和最大波幅分别降低67.74%~83.33%和39.13%~47.37%,最终稳定在目标温度;停机后,冷却水温迅速下降,避免了“热浸”现象。选取6个典型推进工况点,开展了节能分析实验,结果表明:智能冷却系统平均减少总耗功39.03%,平均节省燃油消耗率3.1%。智能冷却系统具备良好的动、静态控制品质,能够加快暖机、实现精确冷却、避免停机后水温飙升,并且节能效益显著。

胶带机传动设备智能冷却系统的研制

针对济宁三号煤矿现有胶带机传动设备冷却系统采用水冷方式,存在水资源浪费严重、水温靠人工调节因而无法有效控制冷却水进出水温差等问题,对该冷却系统进行了改造,研制了一种胶带机传动设备智能冷却系统,介绍了该智能冷却系统的总体改造思路、工作原理及改造的实现过程。该智能冷却系统可以根据需要冷却的设备温度自动调节冷却水的供水量,在保障设备冷却需要的同时达到了最大限度的控制冷却水排放的目的,起到了节支降耗的作用。

汽车发动机智能冷却系统的研究

汽车发动机是汽车动力的核心,发动机的运行状态也决定了汽车的运行质量。汽车发动机智能冷却系统是其发动机的重要组成部分,对于发动机的温度调节有着至关重要的作用,因此,必须要做出技术性的优化和运行质量保障。

智能冷却系统中的模糊控制策略研究

发动机智能冷却技术成为节能环保大趋势下的热门研究领域。根据发动机规定的温度特性曲线和散热器出水口实际温度之差及其变化率为输入,制定合理的模糊控制策略,控制电控蜡式节温器、电动风扇和电动水泵在不同工作状态下工作,主动调节发动机工作温度到达某规定值,使冷却液温度与实时的发动机工作温度相匹配,为企业应对在WLTP工况(新的排放测试循环)下如何达到国Ⅵ排放标准提供一种方法。

适合WLTP工况的智能冷却系统控制策略研究

为了应对在WLTP新的排放测试循环工况下如何达到国Ⅵ排放标准,以发动机台架为研究对象,主要将电加热膨胀式节温器与电动风扇融入到现有冷却系统环路中,构建一套发动机智能冷却系统。通过分析WLTP与NEDC测试工况下的不同点,制定与之相适应的模糊控制策略,主动调节发动机工作温度以满足发动机快速暖机及不断变化的负荷状况要求。试验结果表明:本文采用的模糊控制策略对缩短冷起动时间、减少油耗和排放有积极作用。

基于N_(2)制冷循环的新能源汽车智能冷却系统研究

文章通过分析新能源汽车高压电池及其管理系统、电机及其控制系统和电子控制单元的材料结构与工作特性,以目前新能源汽车出现的续航里程下降和高压电池自燃事故、高压控制系统温度过高导致敏感元器件失效氧化加速、电机内磁性材料性能下降等存在的问题为主要突破方向,研究采用以N_(2)制冷循环为基础,通过温度控制、惰性气体保护等方法,设计开发一套新能源汽车智能冷却系统。

基于STM32F105单片机的汽车智能冷却系统的开发

阐述基于STM32F105单片机控制的汽车智能冷却系统的工作原理、软硬件开发及冷却系统电子风扇的控制策略,并进行试验验证。

发动机智能冷却系统控制算法研究

发动机冷却系统包含多个子系统,很难建立准确的数学模型,且具有大时滞性,因此很难实现水温的快速准确控制。本文以前人设计的发动机热管理模块为基础,进行智能冷却系统稳态工况下的控制算法研究;搭建了智能冷却系统的GT-COOL模型及Simulink控制策略模型,建立了两模型的联合仿真平台;设计了水温的模糊控制器与改进的PID控制器,并在联合仿真平台上完成两控制器仿真试验研究,最终实现了稳态工况下水温的快速准确控制。

一种基于发动机分体独立冷却的新型智能冷却系统的研究

该系统采用缸体和缸盖分体独立冷却回路进行冷却并实现智能控制,根据缸体和缸盖冷却需求,通过控制缸盖和缸体的冷却液流量的大小进行按需冷却,确保发动机在最佳的温度状态下工作,降低燃油消耗,提高发动机的经济性。

碾压混凝土坝仓内温度控制及智能冷却技术

黄藏寺水利枢纽工程位于青藏高原东北侧的祁连山腹地黑河上游,地处高原高寒区,属高寒半干旱气候,冬季严寒漫长,夏季多风、干燥、太阳辐射强、昼夜温差大,对碾压混凝土大仓面薄层快速施工、温度控制及防裂工作产生不利影响。结合工程实际情况及气候、地域条件等因素,提出了符合本地区特点的大坝碾压混凝土温度控制措施。同时,使用了智能冷却通水温控系统,全面获得温度信息及全过程的温控数据。

电控发动机智能冷却控制系统

本论文提出了一种电控发动机智能冷却控制系统,论述了系统的组建及其可行性,并对该系统进行了可行性分析。通过实验部分验证了该系统的节能效果。

摊铺机智能冷却系统技术研究与应用

基于摊铺机冷却系统的重要性,分析了发动机和液压油冷却存在的问题及现有冷却系统设计的不足与缺陷,提出了一种电液混合驱动的智能冷却系统设计方案,并对其硬件和软件系统的设计进行了阐述。经过在各地的实际作业试验,证实了该系统在散热冷却方面的功能,所述方法可为相关理论研究和实际工程应用提供参考。

电控发动机智能冷却控制系统

本论文提出了一种电控发动机智能冷却控制系统,论述了系统的组建及其可行性,并对该系统进行了可行性分析。通过实验部分验证了该系统的节能效果。

基于人工智能的火电厂锅炉燃烧系统故障预测与诊断

火力发电厂锅炉系统的可靠性和效率直接影响整个发电系统的性能和稳定性,因此提出一种基于人工智能的火电厂锅炉燃烧系统故障预测与诊断方法,结合自适应控制的智能冷却系统和数字孪生技术,实现对锅炉温度的精确控制和故障预测。智能冷却系统通过比例-积分-微分(Proportional Integral Derivative,PID)控制算法动态调节冷却介质的流量,保持锅炉在最佳温度范围内运行。利用数字孪生技术构建锅炉系统的虚拟模型,与实际系统实时同步,进行状态监测和故障预测。结果表明,该系统能够快速响应温度变化,保持系统稳定,有效预防故障的发生,提高了锅炉系统的运行效率和可靠性。

推土机新型智能电驱冷却系统

针对目前推土机普遍采用的定传动比风扇冷却系统和温控液驱风扇冷却系统存在的缺点,介绍一种新型智能电驱冷却系统,该系统由车载发电机作为动力源,通过控制器和PWM直流调速器控制安装在直流电机上风扇的运转,实现根据散热负荷的实际需要合理控制整机各系统的散热情况,使各冷却系统温度保持在最佳范围内的同时,降低冷却风扇功耗,提高整机效率。

固态放大器智能调速冷却控制电路的设计与实现

文章分析了目前固态发射机冷却方式存在的不足,提出了智能调速风冷冷却方式,介绍了智能调速冷却控制电路的工作原理和实现过程。

发动机智能温控冷却系统在发动机后置大客车上的应用

本文介绍了发动机智能温控冷却系统的组成及特点,并通过实例说明整个系统在发动机后置客车上的匹配设计、计算、布置和经济性分析。