自隔离单片低边智能功率开关(IPS)

采用自隔离D／ENMOS－VDMOS工艺技术设计研制一种具有热关闭（150℃）电流限制（10A）过压保护和栅静电放电保护等功能的低边高压智能功率开关（IPS）器件。

智能功率模块驱动的反激式开关电源优化设计

为了实现智能功率模块(IPM)驱动电源的高效化与低成本化,利用反激式变压器的特点,设计了一款应用于IPM驱动的隔离型多路输出反激式开关电源,对控制芯片供电电路转换时电压进行稳定性优化。仿真及实验结果表明,优化后控制芯片供电波形稳定,反激式开关电源输出在5 ms时达到稳定,误差小于2%,波纹系数小于2%。

IR推出坚固可靠的AUIPS7121R和AUIPS7141R智能功率开关适用于严苛的24V汽车环境

全球功率半导体和管理方案领导厂商——国际整流器公司（International Rectifier，简称IR）推出AUIPS7121R和AUIPS7141R65V高侧智能功率开关（IPS）。新产品具有精确的电流感应和内置保护电路，适用于严苛的24V汽车环境，如卡车的引擎罩接线盒等。

智能功率开关IPS简介

功率元件是控制系统的驱动单元,无论双极型管,功率MOSFET,IGBT等都是为使整机体积小重量轻,高速、高效、以无触点开关动作方式驱动负荷。由于功率元件要在保障低损耗下工作于大电流、高耐压等恶劣环境,因此保护电路的设计显得尤为重要。传统的功率元件其内在保护功能往往较为单一,甚至缺乏,一般以增加耐压或电流裕量来保证“万无一失”。

AUIPS7121R／141R：智能功率开关

IR推出AUIPS7121R和AUIPS7141R65V高侧智能功率开关（IPS）。新产品具有精确的电流感应和内置保护电路，适用于严苛的24V汽车环境，如卡车的引擎罩接线盒等。

AUIPS2051L/2G：低侧智能功率开关

IR推出AUIPS2051L和AUIPS2052G 75V低侧智能功率开关（IPS），适用于严苛的24V汽车环境，包括卡车接线盒应用。 AUIPS2051L和AUIPS2052G具有70V有源箝位，并提供全面的保护功能。这两款器件在过温或过流情况下可自动关闭，当再次关、开输入后会重启，通过连接到输入引脚的串联电阻提供诊断信息。

IR推出具有高频PWM功能的坚固可靠的AUIPS7221R智能电源开关

全球功率半导体和管理方案领导厂商——国际整流器公司（International Rectifier，简称IR）日前推出65V高侧智能电源开关AUIPS7221R，该产品具有完全集成的自举功能，适用于快速致动器应用，如燃油电磁喷射器、制动阀等。

IR全保护式高边智能电源开关IPS60xx系列改善汽车电子应用

IR推出新系列全保护式高边智能电源开关（IPS），采用新一代硅技术和增强式封装．可改善功率密度和响应时间。最新IPS60xx系列适用于要求严格的汽车电子应用，包括传动系统和变速箱、电磁铁驱动器、照明控制，以及座椅、车窗升降和雨刷器的刷式直流电机控制。

STGIPS10K60A：智能功率模块

ST为客户提供一个简单且紧凑的交流电机驱动应用解决方案，具有价格竞争力的功率模块整合了控制功能、IGBT开关以及其它功能以实现更小、更可靠、更低廉的控制器。

基于智能功率模块开关磁阻电机功率电路设计

为改善开关磁阻电机(SRM)运行效率和功率电路的工作性能,降低SRM调速系统硬件的复杂程度,提出了一种基于智能功率模块的新型SRM功率电路。功率电路由日本三菱公司生产的智能功率模块PM75RLA120构成,并设计了其驱动电路、故障处理电路和保护电路。在一台1.5 kW三相12/8极SRM上进行试验验证,试验结果证明了该功率电路的可行性。

基于智能功率模块开关磁阻电机功率电路的研究

为了改善开关磁阻电机功率电路的工作性能,降低功率电路的复杂程度,介绍了一种基于智能功率模块的新型开关磁阻电机功率电路。研究了飞兆(FAIRCHILD)公司生产的智能功率模块FCAS50SN60的工作原理并设计了其特有的驱动电路、自举电路和保护电路。相关实验在一台0.75 kW的开关磁阻电机上实现,实验结果证明此电路是一种切实可行的开关磁阻电机功率电路。

基于PMOS型固态功率电子开关的宇航智能配电系统研究

针对当前使用NMOS固态功率电子开关的载人航天器智能配电系统存在NOMS隔离驱动控制电路占用大量硬件资源,且不能满足能源系统自主健康管理遥测信息采集需求的问题,文中提出了一种基于PMOS固态功率电子开关构建的智能配电系统设计方案。相对于NMOS,PMOS用于正线开关的非隔离驱动特性避免了配置隔离控制电路带来的系统资源代价问题,在简化硬件电路设计的同时获得了更多的遥测信息,解决了有限硬件资源与更多遥测参数需求的矛盾。针对SSPC负载短路保护特性带来的固态配电系统母线电压跳变问题,文中给出了提高固态配电器可靠性的辅助电路方案,可使负载短路保护故障不影响母线稳定。

智能功率模块在开关磁阻电动机中的应用

介绍了智能功率模块的特性。采用理论分析、PSPICE模拟仿真以及与实际调试相结合的方法,论证了将智能功率模块应用到潜艇用开关磁阻电动机主电路中后,不仅体积大大减小,还提高了系统的可靠性,增强了抗干扰能力,降低了成本,具有实用价值。

IPM高智能功率模块在变频器中的应用

介绍了一种M790 0系列的 16位单片机M3790 6控制的三相无刷电动机的变频调速系统 。

基于智能功率开关BTS6143D的车辆雨刷电机起动控制方案设计

传统车辆雨刷电机采用继电器与保险丝的起动控制模式,此模式所引起的瞬间电流会对整个电网产生冲击和电磁干扰.为解决此问题设计了一种基于微控制器和智能功率开关的雨刷电机起动控制方案.试验表明该方案起动电流峰值得到了有效的控制,电机起动平稳,证明该硬件及软件方案是可行的.

基于智能功率开关的EPS电机驱动电路研究

分析了传统电动助力转向系统电机驱动电路H桥的优缺点,提出了基于智能功率开关的H桥驱动电路的一种优化方案。对智能功率开关的功能特性和采用智能功率开关组成的H桥电路的控制方法与工作原理进行了系统研究,并在试验台上对新的H桥驱动电路进行了试验验证。结果表明:采用智能功率开关的H桥电路具有工作可靠、控制策略简单、可靠,电路制造成本低等优点。

智能功率器件Topswitch及其开关电源电路

介绍了Ｔｏｐｓｗｉｔｃｈ系列智能功率器件及其特点，给出了一种１００Ｗ的ＡＣ／ＤＣ电路。

基于智能功率模块的开关磁阻电动机功率电路研究

介绍了一种新型基于智能功率模块开关磁阻电动机功率电路,研究了日本三菱公司生产的第三代智能功率模块PS21564的工作原理及其特有的自举充电电路的充电过程及其可靠实用的电路连接方式,并给出仿真结果,证明了此种电路是一种方便可行的开关磁阻电机功率电路。

单火线智能开关的负载功率限制研究

文中针对单火线智能开关负载功率限制的问题,论文首先对单火线智能开关的使用条件进行简要描述,指出当前单火线智能开关在应用过程中主要存在负载最小功率限制、上电闪烁和负载最大容量限制等问题,对其存在的原因进行了分析,并初步提出解决方案。采用原理分析和实验验证的方法,证明本文所提改进方法简单有效,能够在一定程度上降低单火线智能开关的负载最小功率限制,并提升负载最大容量,从而抑制上电闪烁问题。

基于IPM的新型开关磁阻电机功率变换器电路

本文介绍了一种新型的基于两只智能功率模块的四相功率变换器电路。应用于开关磁阻电机调速系统(SRD),它比普通单独驱动模块驱动主开关器件性能稳定,外电路结构简单,具有实际价值;研究了智能功率模块保护电路设计,电源设计以及自举过程;通过实验波形论证了此开关磁阻功率电路的可行性。