宝马振动压路机智能压实控制系统

介绍了智能振动压路机智能压实控制系统的基本原理,并以宝马压路机智能控制系统为例,对系统的情况进行介绍,分析了系统的特点和应用情况。

珊瑚砂地基连续智能压实控制研究

基于马尔代夫维拉纳国际机场改扩建工程珊瑚砂地基处理工程,进行了珊瑚砂地基连续智能压实控制研究,通过统计学方法对珊瑚砂地基处理中连续智能压实度值的参考区间和合格目标值进行分析,证明连续智能压实度值与传统地基处理检测结果有明显的相关关系,可作为珊瑚砂地基压实质量控制参考新型控制指标。

公路路基智能压实控制技术反馈模型优化

为提高基于碾压参数与填料属性建立的公路路基智能压实控制技术多元回归反馈模型的控制精度,建立了仅考虑碾压参数的多元回归模型,并在分析含水率对振动测值影响规律的基础上,以含水率作为修正参数对模型进行优化。反馈模型和优化反馈模型的实例应用结果表明:虽然采用2种反馈模型进行公路路基智能压实施工控制均满足规范压实质量要求,但优化反馈模型的合格率高于反馈模型,控制精度提升了54.1%,证明了优化反馈模型的科学性与可行性。

公路工程路基智能压实与检测控制系统的研发与设计

路基施工压实与检测是公路工程施工中最重要的工序之一,也是工程施工质量中的痛点、难点。目前路基的压实与检测普遍采用普通压实机械压实,加人工检测的方式进行,存在压实质量难以实时监控、人工检测抽样点不具代表性、压实及检测效率低等缺点。而近年研发的智能压路机还处在初创阶段,无法进行规模化施工应用。本研发团队针对此境况,通过建立普通振动压路机工作状态下的“振动轮—路基土”动力模型,分析振动加速度下土体参数与机械参数的变化规律,研发设计了一套基于物联网技术的路基智能压实与检测控制系统。经过广西沙吴高速路的实践应用,证实压实效果不逊色于智能压路机,且成本低廉,维修方便,对提高路基压实质量具有重大引导和推广价值。

智能压实过程控制系统在水利水电工程中的试验性应用研究

在贵州黔中水利枢纽工程大坝施工中引入智能压实过程控制系统进行试验性地应用研究。结果证明:智能压实过程控制系统能对铺料厚度、碾压遍数、压实度均匀性等施工参数实现实时、全过程地记录和分析;本系统现场采集的试验数据和实际检测数据具有良好的相关性。因此,该系统不仅为本工程碾压施工质量实现全过程控制提供有效的依据和技术手段,也为同类水利水电工程实现全过程质量控制进行了有益的探索。

北斗卫星高精度定位智能压实系统在碾压混凝土中的施工研究

在湖南毛俊水库枢纽工程碾压混凝土大坝施工中引入了基于北斗高精度实时定位技术的智能压实系统,该施工技术能实时处理并获知压路机钢轮准确的三维位置,以数字化、图像化的方式实时记录显示压路机行进轨迹、行进速度、碾压遍数、填筑厚度等信息;并通过与核子密度仪得到的数据进行相关性分析,从而可以通过采集到的数据来实时评判不同配比和含水率(VC值)条件下混凝土的密实度变化过程和情况,这提高了施工过程中碾压填筑施工质量和效率,为施工单位提供可视化的质量管理手段,也为建设单位提供质量管理数据支撑;最后,通过现场的检测数据和系统提供的压实数据进行了对比,进一步验证了该系统的可靠性,可为类似的水利碾压混凝土坝的施工提供参考。

基于数字化的高速公路路基施工过程质量评价方法研究

为解决路基工程现有技术存在“点控制”与“事后控制”的问题,提高路基施工过程质量的控制水平。采用智能压实控制技术进行路基压实施工,在依托工程路基施工段开展现场试验研究,实时采集施工过程中产生的过程数据,并以SVM算法理论为基础,建立路基智能施工评价模型。研究结果表明:通过评价模型可对智能压实系统采集到的过程数据、道路线性数据以及振动测值数据进行训练学习,模型计算结果与路基技术状况指数SCI评价结果高度一致,证明了评价模型的可靠性。