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电控发动机智能冷却控制系统
1
作者
梁谦
陈有兵
《内燃机与配件》
2016年第7期11-14,20,共5页
本论文提出了一种电控发动机智能冷却控制系统,论述了系统的组建及其可行性,并对该系统进行了可行性分析。通过实验部分验证了该系统的节能效果。
关键词
电控
发动机
、
智能
冷却
控制
系统、柴油机、节温器、水泵
风扇
下载PDF
职称材料
一种新的加权最小二乘支持向量回归机及其对性能退化航空发动机推力估计的应用(英文)
被引量:
2
2
作者
苏伟生
赵永平
孙健国
《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》
EI
2012年第1期25-32,共8页
要实现航空发动机的性能退化缓解控制,需要设计一个高精度并具有良好实时性的推力估计器。针对这种需要,本文提出了一种新的加权最小二乘支持向量回归机,并在此基础上设计了性能退化推力估计器。和现有的加权策略相比较,基于此新的加权...
要实现航空发动机的性能退化缓解控制,需要设计一个高精度并具有良好实时性的推力估计器。针对这种需要,本文提出了一种新的加权最小二乘支持向量回归机,并在此基础上设计了性能退化推力估计器。和现有的加权策略相比较,基于此新的加权策略的推力估计器不仅能满足性能退化缓解控制对精度的要求也能满足实时性的要求。最后,仿真实验证明此加权最小二乘支持向量回归机以及基于此回归机设计的推力估计器的有效性和可行性。
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关键词
智能发动机控制
最小二乘
支持向量机
性能退化
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职称材料
基于稀疏自动编码器的发动机机载模型建模方法研究
被引量:
1
3
作者
李永进
贾爽龙
+1 位作者
张海波
张天宏
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期1209-1217,共9页
为解决分段线性化机载模型精度不足的问题,提出并设计了基于稀疏自动编码器的大包线、具有10输入11输出的发动机机载自适应模型,该模型由稳态、动态两部分组合而成。首先基于一种新的相似准则进行建模所需样本数据的压缩,在保留主要信...
为解决分段线性化机载模型精度不足的问题,提出并设计了基于稀疏自动编码器的大包线、具有10输入11输出的发动机机载自适应模型,该模型由稳态、动态两部分组合而成。首先基于一种新的相似准则进行建模所需样本数据的压缩,在保留主要信息的同时,大大降低了数据量及采样时间。用BP算法对简化后的样本数据进行了机载模型稳态部分的建模。针对机载模型动态部分所需样本数据量巨大、BP算法难以训练的问题,建立了基于稀疏自动编码器的动态机载模型。引入准稳态判断逻辑,在动态过程使用稀疏自动编码器的动态机载模型,在稳态过程使用基于BP算法的稳态机载模型。仿真结果表明,所建立的发动机机载模型具有优良的动稳态精度,且实时性好、存储量小,其中动态精度小于1%,稳态精度小于0.6%,一次模型计算时间不大于1ms,模型存储量不大于100kB。
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关键词
机载
发动机
自适应模型
智能发动机控制
BP算法
稀疏自动编码器
采样数据
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职称材料
题名
电控发动机智能冷却控制系统
1
作者
梁谦
陈有兵
机构
潍柴动力股份有限公司
出处
《内燃机与配件》
2016年第7期11-14,20,共5页
文摘
本论文提出了一种电控发动机智能冷却控制系统,论述了系统的组建及其可行性,并对该系统进行了可行性分析。通过实验部分验证了该系统的节能效果。
关键词
电控
发动机
、
智能
冷却
控制
系统、柴油机、节温器、水泵
风扇
Keywords
Electronic Controlled Engine. Intelligent Cooling Control System, diesel engine, Thermostat. Water pump, Fan
分类号
TK403 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
一种新的加权最小二乘支持向量回归机及其对性能退化航空发动机推力估计的应用(英文)
被引量:
2
2
作者
苏伟生
赵永平
孙健国
机构
中国航空工业集团公司航空推力控制系统研究所
南京理工大学智能弹药技术国防重点实验室
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》
EI
2012年第1期25-32,共8页
基金
Supported by the National Natural Science Foundation of China(51006052)
the Nanjing University of Science and Technology Outstanding Scholar Supporting Program~~
文摘
要实现航空发动机的性能退化缓解控制,需要设计一个高精度并具有良好实时性的推力估计器。针对这种需要,本文提出了一种新的加权最小二乘支持向量回归机,并在此基础上设计了性能退化推力估计器。和现有的加权策略相比较,基于此新的加权策略的推力估计器不仅能满足性能退化缓解控制对精度的要求也能满足实时性的要求。最后,仿真实验证明此加权最小二乘支持向量回归机以及基于此回归机设计的推力估计器的有效性和可行性。
关键词
智能发动机控制
最小二乘
支持向量机
性能退化
Keywords
intelligent engine control
least squares
support vector machine
performance deterioration
分类号
TP391.41 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于稀疏自动编码器的发动机机载模型建模方法研究
被引量:
1
3
作者
李永进
贾爽龙
张海波
张天宏
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
中国航空发动机集团公司航空动力控制系统研究所
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期1209-1217,共9页
基金
国家自然科学基金(51576096)
江苏省“青蓝工程”
“333”人才工程
文摘
为解决分段线性化机载模型精度不足的问题,提出并设计了基于稀疏自动编码器的大包线、具有10输入11输出的发动机机载自适应模型,该模型由稳态、动态两部分组合而成。首先基于一种新的相似准则进行建模所需样本数据的压缩,在保留主要信息的同时,大大降低了数据量及采样时间。用BP算法对简化后的样本数据进行了机载模型稳态部分的建模。针对机载模型动态部分所需样本数据量巨大、BP算法难以训练的问题,建立了基于稀疏自动编码器的动态机载模型。引入准稳态判断逻辑,在动态过程使用稀疏自动编码器的动态机载模型,在稳态过程使用基于BP算法的稳态机载模型。仿真结果表明,所建立的发动机机载模型具有优良的动稳态精度,且实时性好、存储量小,其中动态精度小于1%,稳态精度小于0.6%,一次模型计算时间不大于1ms,模型存储量不大于100kB。
关键词
机载
发动机
自适应模型
智能发动机控制
BP算法
稀疏自动编码器
采样数据
Keywords
Adaptive on-board engine model
Intelligent engine control
BP algorithm
Sparse auto-encoder
Sampled data
分类号
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电控发动机智能冷却控制系统
梁谦
陈有兵
《内燃机与配件》
2016
0
下载PDF
职称材料
2
一种新的加权最小二乘支持向量回归机及其对性能退化航空发动机推力估计的应用(英文)
苏伟生
赵永平
孙健国
《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》
EI
2012
2
下载PDF
职称材料
3
基于稀疏自动编码器的发动机机载模型建模方法研究
李永进
贾爽龙
张海波
张天宏
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
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