任务导向模式下新能源汽车电池管理系统教学策略研究

本文探讨了新能源汽车的发展背景、趋势以及电池管理系统在其中的重要性。随着环保需求的提升和新能源汽车技术的进步,新能源汽车正逐渐成为未来交通的主流。电池管理系统,对电池的平稳、安全和高效运行至关重要。任务导向模式在新能源汽车电池管理系统教学中,有助于培养学生的实战和创新思路。通过设计实际任务,让学生在实际操作中掌握相关知识和技能,通过培养他们的协作和交流能力,来提高人才培养质量。

《电池及管理系统检修》课程思政教学实践探索

新能源汽车专业课程融入思政元素是培养社会主义合格的接班人的重要途径。文章以《电池及管理系统检修》课程为例,在调查研究的基础上,确定了课程目标,重构知识体系,挖掘思政元素,并将其融入SGAVE教学模式中,使学生在知识、技能、素质全方位得到培养。

基于Client/Server模式的蓄电池远程智能管理系统

在电力系统中，蓄电池作为保护系统的后备电源，需要对其进行维护和保养．由于蓄电池管理多为经验型知识，因此按照专家控制器的形式设计了一种蓄电池智能管理系统．该系统通过基于Ｃｌｉｅｎｔ／Ｓｅｒｖｅｒ模式的远程通信，实现了蓄电池的远程智能管理．现场运行表明该系统运行正常，且专家控制器易于修改，可方便地移植于其它类型蓄电池．

电池更换模式下电池管理系统的研究

针对奥运会纯电动公交车更换电池的运行模式,提出了一种主从式结构的电池管理系统。此系统除了能在车载模式下实现电池状态监测、故障报警和整车通讯之外,还能完成电池分箱拆分后的充电、维护及重组等管理功能,与传统电池管理系统相比更具模块化和通用性特点。重点分析了这种模式下电池管理系统的系统构架、功能特点、状态估算等问题,提出了整车充电与分箱充电控制相结合、电池参数识别与电池重组相配合、电池状态自校正等多种特殊处理方法,较好配合了纯电动公交车的正常运行。

基于DSP的自动代码生成及其在电池管理系统中的应用

按照V模式的开发方法对燃料电池车用动力蓄电池管理系统BMS进行了开发。根据BMS的功能和相应的算法在Simulink平台上对BMS进行了建模仿真。模型验证无误后,运用embedded target for TI C2000实现控制器的自动代码生成,并在硬件平台上对自动生成的代码进行了验证。

蒙西地区规模化储能商业运行模式及风险分析

储能是新型电力系统实现高比例风光消纳的关键。作为国家重要能源和战略资源基地,内蒙古提出在国内率先建成以新能源为核心的新型电力系统。因此,研究适用于内蒙古地区的储能商业模式具有较强现实意义。为了全面比较各种现行储能商业模式在内蒙古地区的应用潜力,以蒙西地区为例,首先从技术视角分析了适用于蒙西地区的规模化储能技术路线、应用场景和配置原则;其次,结合蒙西地区电力生产、输送和消费特点,对目前国内典型的储能商业模式可行性及风险进行分析。研究表明:化学储能受自然条件影响较小,其中磷酸铁锂技术更适应当前电力系统储能规模化发展;短期内用户侧储能只有参与虚拟电厂聚合及参与需求侧响应才能获得盈利空间;合同能源管理模式和共享储能模式更加适用于现阶段蒙西地区规模化储能发展。本文研究能够为能源投资商的蒙西地区储能项目提供决策支持,也可为其他地区储能项目决策和开发提供参考。

电动汽车换电模式潜在技术风险浅析

本文从技术角度分析换电模式对电池管理系统带来的潜在风险。每个动力电池在不同使用环境中进行充/放电循环后,都具有独特的生热特性和充/放电外特性。这些特性的特征量都是过程量,只有通过分析电池完整的历史特征量,才能对电池进行精准的动态热管理和电量均衡管理。经常采用换电方式进行补能会导致电池管理系统难以长时间在理想状态下对电池包进行热管理和电量均衡管理,进而影响电池的使用寿命、性能输出和安全性能。此外,随着集成式热管理系统在电动汽车上的进一步普及,新/旧电池的环境温度差异会进一步影响电池的使用寿命、性能输出和安全性能。通过本文的分析,可以为新能源汽车补能方式的开发方向和研究方向提供参考。

基于I2C总线的电池管理系统通信方法

电池管理系统作为新能源汽车的一项关键技术在能量管理方面有着十分重要的作用。为了解决电池管理系统中主控制器与芯片的通信问题,本文提出了一种使用三极管等半导体元件设计出的电平迁移电路模块,并用双线级联的电平迁移电路,实现各个芯片端口的信息交互。该模块无需采用隔离电路,就能实现不同电压芯片间的多主通信,实验结果表明,电路工作正常,实现了预期效果。

基于Targetlink的自动代码生成及其在电池管理系统开发中的应用

采用V模式的开发流程对混合动力车用高压动力电池的电池管理系统BMS进行了开发.对动力电池BMS的功能需求进行分析,开发相关控制策略,并在MATLAB/Simulink平台上进行建模仿真。然后应用Targetlink工具进行自动代码生成,并通过硬件在环HIL仿真平台对自动生成的代码进行了验证。

串联电池组充电模式研究

针对基于电池组端电压的传统充电模式因不能实时有效地检测到各单只电池的状态而导致部分单只电池出现严重过充电,使得电池组寿命严重缩短甚至出现安全隐患的现象,提出了电池管理系统和充电机协调配合的充电模式,该模式通过电池管理系统和充电机之间的数据共享,使得能在充电过程中实时地得到各单只电池的电压、温度以及电池系统的故障等信息并将其纳入充电控制,改变充电电流,有效地保证电池组内所有单只电池不出现过充电,减小了充电对电池寿命的影响,提高了充电的安全性。基于该充电模式,以 Thevenin 电池模型为例详细地分析了电池模型参数的识别机理,并提出了基于电池容量和内阻的更加科学的电池组一致性评价体系。

磷酸铁锂电池组在110 kV变电站直流系统的应用

本项目选用了两种不同的电池管理模式对磷酸铁锂电池组进行管理,并将组装好的两套电池组应用于110 k V变电站直流系统的日常运行。运行结果表明,磷酸铁锂电池可以在变电站替代铅酸蓄电池使用,并且可以浮充运行;运行过程中,单体电池的电压会由于电池充电态的变化下降或上升;单体电池的内阻呈现先下降再上升的变化;电池组的放电容量随着运行时间的延长出现每年3%左右的衰减(浮充电压为3.6 V);合适的电池管理模式能将电池组内单体电池的电压差保持在较小的范围,有利于电池组长寿命的运行。

空间站锂电池管理软件安全性分析与设计

针对空间站系统对长期在轨运行高可靠性、高安全性的要求,提出了基于软件故障树分析(SFTA)和软件失效模式及影响分析(SFMEA)的空间站锂电池管理系统软件安全分析与设计的方法。采用该方法,对系统安全性、单机安全性和软件安全性需求进行逐层分析和设计,得出软件安全关键功能、部件和单元,提出相应的软件设计约束,采取相应的软件可靠性设计方法,并最终经过测试验证和确认。通过该方法,把软件安全性设计贯穿整个软件研制生命周期过程中,软件的安全性得到系统、全面的分析和设计。测试结果表明:该方法有效地提升了软件可靠性,空间站锂电池管理系统的安全性得到了充分的保证,可以满足长期在轨稳定运行的要求。

含甲醇固体氧化物燃料电池分布式发电系统设计

针对分布式发电系统多能互补与配电网接入需求设计并搭建了一种含甲醇固体氧化物燃料电池(MSOFC)的分布式发电系统平台。该MSOFC系统平台的结构、区块划分以及对应硬件配置,综合考虑了系统中固体氧化物燃料电池与其它分布式电源的工作特性差异,引入了层次控制策略;同时提出了基于时间尺度的运行模式切换逻辑与基于燃料电池模块负荷、电源双重特性的能流调度策略,并进行了软件实现与样机实验。运行测试结果表明,MSOFC系统平台具备自我能量平衡管理能力以及燃料电池开车、停车、并网、离网、手动等多种运行模式切换能力,能够有效支撑氢-电多能耦合及分布式热电联供等前沿领域的实验探索。

新能源电池化及换电标准化电池管理系统研究

基于提出的新能源电池化概念,制定电池化标准目标,实现换电标准化管理系统。采用二阶电路等效电池模型及相应的荷电状态实时估计算法,结合模拟前端芯片ml5238和ml610q486单片机,实现标准化换电电池管理系统的核心,实现一种可以投入商业应用的新型电池管理系统,其处理时间小于100μs,准确率高达99.2%,成本比同类系统降低30%。

一种新型微小卫星电源系统设计

针对现代微小卫星高功能密度、研制周期短、低成本的特点,提出了一套新型微小卫星电源系统解决方案。该方案采用峰值功率跟踪(PPT)调节模式和锂电池管理单元实现系统能量的最大利用,并采用多路输出模式满足各种负载的需要。

新一代载人飞船试验船能源管理功能研制特点

在系统架构研制中,针对新一代载人飞船试验船8000 km大椭圆轨道的任务特点,以及运行过程反复穿越辐射带的新环境特性,通过开展故障模式与影响分析和故障树分析工作,提出并采用了基于独立冗余的多机组主电源和多机组备份电源的高可靠高安全性能源系统总体技术方案,消除了分系统级单点故障环节,在发生一重甚至二重故障后,经过故障重构,仍然能够确保在全任务阶段安全、可靠地输出额定负载功率;在单机产品研制中,解决了在试验船大直径舱体凹舱壁内嵌安装和展开大型刚性太阳电池翼的研制难题,并部分使用了国内最高光电转换效率的太阳电池电路,成功完成首次在轨工程应用;在产品测试过程中,引入部分先进测试方法,通过使用远程测试技术,起到了简化流程、降本增效的作用。

基于安全监管系统的电动自行车电池全流程安全管理模式探索

随着各地电池火灾尤其是电动自行车电池火灾的突发、频发,电池本身的安全隐患和设计漏洞暴露无遗。文章从东城区寄递行业试点做法入手,提出建立电动自行车电池安全监管系统,通过优化温控系统、提高充电效能、升级预警算法、创新灭火模式等方式,推动和固化“一人一车一电一码”治理模式,以技术创新推动工作流程与管理机制的优化,为实现民用级电池“生产—销售—使用—回收”的全流程安全管理提供解决方案。

电池储能管理系统控制策略的设计与实现

从储能系统的应用角度出发,通过理论的研究,并结合实际的工程项目,论述了满充放及电池容量标定控制策略、恒功率/恒电流按时间控制策略、固定运行模式控制策略、光储协调控制策略以及负荷预测与削峰填谷等几种常用的储能系统控制策略设计和工程实现。