罗家沟大桥斜交异形钢箱梁智能同步顶推施工方法研究

结合甘肃省天水市罗家沟大桥跨高速公路的钢箱梁顶推架设施工方法,论述智能多点同步顶推施工的系统组成、工作原理、施工要点、施工过程及注意事项,特别是针对该桥钢箱梁为斜交、异形、大吨位等特殊难题,给出了科学的解决方案,对于同类工程具有很强的推广应用价值。

多点连续顶推架设曲线钢箱梁桥施工控制分析

为研究曲线钢箱梁桥多点连续顶推施工要点,以某互通立交为例,首先,应用MIDAS Civil软件构建有限元模型;然后,对曲率半径影响顶升应力以及不同顶推方法下曲线外部顶推应力增量展开模拟分析;最后,从临时支架布置、箱梁连续顶推、落梁就位等方面对顶推架设施工控制要点进行分析。结果表明,顶推技术对桥梁施工空间要求较低,施工机械化程度及工效较高;施工进度快,可将箱梁架设施工对桥下交通运营的不利影响降至最低。

桥梁工程施工中液压同步顶推顶升技术的应用

以某桥梁工程为例,探究了液压同步顶推顶升技术在工程施工中的应用。在临时墩及索塔横梁上安装4套顶推系统,使用一套电气控制系统协同控制,确保顶推液压系统的同步运动。利用临时墩上的纵向支撑杆顶升导梁,利用顶推缸实现同步推顶。重复该步骤将导梁顶推至索塔处,并依次完成剩余钢箱梁的顶推。在全部顶推到指定位置后进行调整、完成合拢。从应用情况来看,该工程中液压同步顶推顶升技术具有移动振动小、稳定性好、适应各种施工环境等优点。

18m高桁架桥步履式多点同步累积顶推施工技术

杭州钱江路跨运河南半幅桥为公路下承式三跨简支钢桁架桥。施工中采用"步履式多点同步累积顶推"技术,重点介绍利用12组顶推器进行4次累积215m顶推作业关键技术,并对卸载落梁技术、前后导梁设计与施工、临时支架设计与施工及钢管桩施工等技术进行介绍。

大跨度钢桁梁多点同步连续顶推施工

黄大铁路黄河特大桥连续钢桁梁采用顶推法施工,施工中采用了多点同步连续顶进技术,有效地控制了钢梁横向偏位,并根据滑块的受力变化调整顶推力,成功地将钢桁梁顶进。施工中解决了顶推过程中的横向偏位及不同步问题,对以后桥梁顶推施工具有借鉴价值。

双线铁路超大跨度连续钢桁梁多点同步顶推施工技术研究

黄大铁路黄河特大桥为一联(120+4×180+120)m的双线铁路连续钢桁梁桥,采用顶推法架设钢梁,顶推距离840 m,顶推重量11 600 t,最大悬臂长度达160 m。结合本桥施工特点,系统地研究了钢梁顶推支架系统、120 m长导梁设计,长距离多点同步顶推等关键施工技术。通过采用多点同步顶推施工方案,确保了钢梁拼装质量和施工安全,经济效益和社会效益显著。

大跨径钢桁梁步履式多点同步顶推施工技术

北盘江特大桥边跨钢桁梁采用步履式顶推施工工艺,文中主要从施工特点、临时措施、施工关键技术等方面对施工工艺进行了阐述。采用步履式顶推工艺进行钢桁梁施工具有临时措施简单、设备使用少、同步精度高、纠偏方便等特点,同时有效地解决了钢桁梁在顶推过程中需节点受力的难题。

异形钢箱梁多点同步顶推施工技术

钢箱梁宽度在50 m跨度内从27 m渐变为39.4 m,重820 t,如何在有限的空间内安全、快速、保证线型的基础上顶推跨越高速公路是技术难题。结合工程实际,采用多点步履式千斤顶同步顶推,在顶推过程中通过三维立体控制技术、精准落梁技术、有效的线型控制技术,解决了异形钢箱梁施工的线型控制与顶推技术难题,对同类工程的实际应用具有指导意义。

钢箱梁步履式多点同步整体顶推施工技术研究

国内桥梁建设过程中不可避免地要穿越峡谷、河流、铁路、高速公路等特殊部位,国内外多采用顶推技术进行施工,对不同形式的顶推技术均有研究,采用传统的桥梁施工工艺无法满足施工要求,钢箱梁步履式顶推采用先进的步履式连续顶推钢箱梁技术跨越高速公路,通过机械系统、液压系统、电控系统的共同作用,实现千斤顶的"顶、推、降、缩",完成梁的间歇式前移,受力均衡、速度匀称,保证了施工质量和安全。本文通过对郑州市107辅道快速化工程的施工实践,着重介绍钢箱梁步履式多点同步整体顶推的施工工艺,并对技术质量控制要点进行总结。

跨河宽幅钢箱梁单向多点同步顶推施工要点探讨

以某跨河自锚式悬索桥为例,在概述桥梁结构的基础上指出,因临时墩跨度大,所在河流水文条件复杂,无法架设支架,故应采用多点同步顶推施工技术;从顶推施工结构及施工控制、顶推设备及控制系统等方面对该跨河宽幅钢箱梁单向多点同步顶推施工要点进行了分析探讨。结果表明,临时墩群桩变刚度转换、增设预张拉索、低摩擦系数摩擦副及连续顶推同步控制系统等措施应用后,顶推不平衡水平力得到有效控制,也为顶推施工过程及质量控制提供了保证。

南京汤龙公路互通匝道桥圆曲线钢箱梁步履式多点连续同步顶推施工应用

随着我国桥梁事业的迅速发展,各式各样的施工方法在桥梁施工过程中应运而生。为了解决桥梁施工环境和条件限制,采取结构合理、安全可靠、设备集成化、施工占地少、不影响下部通行等问题,步履式顶推在钢箱梁施工中得到了广泛应用。步履式顶推施工方法在具有少支架的情况下,能够实现钢箱梁的顺桥向、横桥向、竖向的一体式移动和调整,保证多点连续同步的顺利进行。

多点同步顶推技术在杭州秋石三期钢箱梁施工中的应用

杭州市秋石快速路三期工程主线SZ35~SZ61段位于既有艮秋立交桥正上方,属于城市繁华路段既有线施工,施工组织困难、安全风险极大。文中通过秋石三期钢箱梁顶推施工,介绍多点同步顶推技术,不仅提升了单次顶推的重量,减少顶推作业的次数,而且提高了顶推效率,缩短了既有线施工作业时间,降低了施工风险。

液压同步顶推顶升技术在桥梁施工中的应用

介绍了一种利用液压同步顶推顶升技术进行钢箱结构梁安装的桥梁施工技术。在深入分析了钢箱结构梁安装特点的基础上,利用多路同步顶推顶升技术实施大型结构梁的安装与推接,开发了相应的控制系统程序和液压动力系统。利用PLC与组合式液压站实现了多点联控及多点同步液压顶推顶升,达到了钢箱结构梁安全、快速安装和架设的目的。多点同步顶推顶升技术在桥梁施工中的应用,为大型桥梁的钢箱结构梁安装提供可贵的参考,有助于液压同步顶推顶升技术应用的进一步完善与发展。

大跨度钢箱梁分段拼装曲线多点同步顶推施工技术

文章以某三跨自锚式悬索桥为例,进行大跨度钢箱梁分段拼装曲线多点同步顶推施工技术研究。通过在合适的位置安装临时墩、导梁、顶推设备等辅助设施,再采用贝雷梁+钢管的组合形式,搭设支撑顶推施工支架,为顶推施工营造良好的基础环境;引入多点同步顶推施工理念,在满足均匀受力的条件下在施工区域分散布置数个顶推点,并计算每个顶推设备所需施加的顶推力,通过压力、位移交替控制的方式,实现多点顶推同步进行;运用动态纠偏法设计主动纠偏装置,将其安装在滑块上实现多点顶推和纠偏的同步进行。施工结果表明,分段拼装曲线多点同步顶推施工过程中,悬臂端位移最大值为36.5 mm,满足施工要求。

跨既有道路钢箱梁步履式多点顶推法技术研究

山湖大道跨沪渝高速桥第二联为钢箱梁,跨径布置为(43+63+45)=151m。本工程钢箱梁跨越既有高速公路,跨度和宽度较大,又临近高压线铁塔,施工环境复杂,经过研究论证,最终采用了原位吊装结合多点同步顶推施工工艺。顶推设备采用的是SLBLJ-500A型液压式步履机。本文通过对本工程钢箱梁多点同步顶推施工技术控制研究,为后期跨线大跨度钢结构顶推施工提供了借鉴意义。

受限环境下重型钢桁架液压同步顶推滑移施工技术

针对受限环境下重型钢桁架的安装,研发液压同步顶推滑移施工技术,包括分段拼接和钢桁架顶推滑移。通过设置拼接胎架、进行焊接防风控制,为重型钢桁架拼接创造条件。通过设置滑移轨道,对顶推节点进行受力分析,吊装钢桁架、组装滑移单元,实现钢桁架的顶推滑移。该技术可解决钢桁架运输、吊装困难,滑移过程中钢桁架与建筑侧壁易碰卡等难题。

钢桁梁桥顶推施工关键技术探析

为明确多点顶推施工技术在场地受限钢桁梁桥上部结构架设中的应用效果,以某跨河公路桥梁为例,首先通过方案比选,最终选用拖拉式多点顶推施工技术;然后对临时设施布置过程展开分析,并应用Midas/Civil有限元软件及“墩不动梁动”前进法构建钢桁梁桥顶推施工仿真模型,对顶推施工过程、施工次序和结构受力特性进行分析。结果表明,拖拉式多点顶推施工技术对此类桥梁结构较为适用;以钢管柱、贝雷梁为滑道支撑体系的处理思路值得类似桥梁施工参考借鉴。

液压同步顶推顶升技术在桥梁施工中的运用

本文主要分析了液压同步顶推顶升技术在桥梁施工中的实际应用问题,阐述了液压同步顶推顶升控制系统的构建与液压同步顶推顶升液压系统的构建内容,其中主要包含了同步顶推顶升系统的原理与构成,以及采用PLC同组合式的液压站来达到多点联控同步顶推顶升的目的,从而有效的实现了桥梁顶推顶升施工的安全、高校以及多点同步架设施工的目标。

液压同步顶推顶升技术在桥梁施工中的应用研究

本文结合桥梁施工实践,对液压同步顶推顶升技术的合理应用进行了较为全面的分析,并结合部分大桥工程实践案例,对同步顶推顶升系统的基本情况及详细构建策略进行了较为完整的分析,对该技术的具体实践方法进行了全面剖析。该技术的应用,可以给大型桥梁的结构控制及结构梁的安装方案提供有力参考,有利于桥梁工程的长远发展。

混凝土曲线箱梁顶推施工的两点限位新方法

研究目的:由于工程场地条件的限制,大跨度曲线混凝土桥梁有时只能采用顶推施工方法,对于重250 000 kN、顶程达213 m、半径920 m的混凝土箱梁,其顶推过程中的中线轨迹和临时墩水平反力大小的控制是大吨位、长顶程曲线箱梁顶推设计和施工必须解决的关键问题,本文意在找出解决这些问题的方法。研究结论:通过对北京市京新上地桥独塔单索面预应力混凝土曲线斜拉桥主梁顶推过程中受力和运动轨迹的研究,得出以下结论:(1)提出混凝土复杂曲线箱梁顶推施工新方法,该方法简化了滑道和限位装置的设计,解决了复杂曲线主梁顶推轨迹不易控制的难题;(2)两点限位的结构在水平面为静定体系,可以准确计算顶推过程各工况的水平限位力,临时墩水平反力大幅降低仅为顶推重量的1.2‰,为复杂曲线主梁顶推的施工安全提供了技术支撑;(3)两点限位方法适用于采用顶推法施工的公路、铁路和市政工程等大型复杂曲线预应力混凝土箱梁桥。