车辆智能悬架系统发展趋势研究

对车辆悬架系统的发展历程进行了综合分析,同时对各种悬架系统进行了分析和比较,说明车辆悬架系统研究内容和方法,指出车辆悬架系统的发展方向是智能控制悬架系统,但是其相关关键技术的突破是智能悬架得到广泛应用的前提。

汽车智能悬架结构设计

文章结合被动悬架与主动悬架的优点设计了一种多功能独立悬架及控制系统,其中以一款装配双纵臂独立悬架的桑塔纳为例,计算底盘抬升效果。其中,控制系统包括碰撞安全模式、主动巡航模式和手动输入模式,控制模块完成多种车载传感器采集信号的运算并发生指令控制汽车底盘抬升或降低高度;改善汽车在恶劣路况下的行驶通过性,在平直良好路面上操控稳定性,以及在汽车发生碰撞过程中减少车内人员伤害。

智能悬架模块切换及底层控制器算法研究

为了满足车主在不同路况下对车辆悬架性能的需求,通过提出一种新型的智能悬架系统,结构上包括切换控制器以及主动控制、馈能2个子模块。顶层控制器采用单-双阈值的模块切换策略,根据路况匹配功能模块;底层分别采用BP-PID算法、LQG算法控制相应的功能模块。在Matlab/Simulink软件中对底层控制器进行仿真,结果表明:所设计的智能悬架系统在B级路面能够改善汽车平顺性,在D级路面能够有效提升汽车综合性能,底层控制器的设计符合要求。

概率融合的抗侧翻智能主动悬架控制研究

为了提升高质心车辆的侧倾稳定性和平顺性,降低车辆侧翻事故造成的伤亡率,提出一种基于概率融合隶属度函数构建理论的侧翻工况预测和控制方法。首先,通过采集车辆侧翻工况数据,选取车辆状态变量,基于影响权重确定与车辆侧翻相关的关键影响因子。其次,根据时间序列对数据进行时间片段划分,设计动态贝叶斯预测网络,对下一时间片段内车辆侧翻概率进行预测。最后,根据车辆性能参数与控制器参数的映射规则,建立概率融合的Takagi-Sugeno(T-S)模糊隶属度函数,设计车辆主动悬架抗侧翻鲁棒控制器。CARSIM/Simulink联合仿真结果表明,与被动悬架、半主动悬架、多目标控制主动悬架相比,所提方法可以平稳且高效地防止车辆侧翻,提升车辆行驶的安全性。

车辆智能悬架发展的研究

高性能车辆悬架技术一直是车辆悬架发展的重点,采用智能控制的悬架系统是悬架深入发展的趋势。文中从车辆智能悬架发展现状、研究方法两个方面分析车辆智能悬架系统的设计和研究方面的成功经验,同时指出车辆智能悬架系统的研究和发展的方向。

汽车磁流变半主动悬架模糊控制技术

在对磁流变减振器的特性进行理论分析的基础上,建立了1/4车辆的磁流变半主动悬架模 型,设计了双输入单输出的自适应模糊控制器,并进行了仿真研究。仿真结果表明,相对于被动悬架和 简单模糊控制器,自适应模糊控制器能够更好地抑制车身的垂直振动,提高乘坐的舒适性。

汽车上的智能技术

智能汽车是人类社会经济文化发展到一定水平,在生产、生活中对汽车提出更高要求的前提下,采用最新的科学技术,开发的新一代汽车,是未来智能运输系统(ITS)的重要组成部分.它为车辆驾驶提供了巨大的方便,并大大减轻驾驶压力,特别是安全系数大大提高,有效地减少交通事故的发生.专家预言,汽车的智能化将是汽车的发展的一个重要方向.

现代汽车智能新技术

随着电子信息技术的飞速发展,形形色色的智能技术在现代汽车上得到广泛应用,充分体现出其安全、舒适、方便、快捷的优越性能.

宝马745iBMW新纪元

新款7系列不仅仅是宝马公司产品研发的里程碑,它还是对汽车行业未来的全新诠释。在开发7系列的不凡之举中,宝马公司的技术、设计和市场专家大大超越了当今汽车行业的一般规范。7系列并非是简单的改进——事实上,7系列是新思路、新规划、新设计和创新的产物。所有的部件作为整体的一部分同时开发,构成了7系列这款新车,它代表的是全新驾乘维度。7系列考虑的核心是驾驶者:即方向盘后的人和他的生理与心理需求。7系列革命性的iDrive驾乘概念以及称为动态驱动的智能悬架系统正是特为驾驶者设计,极为灵敏的发动机驱动使得驾驶者尽可纵横驰骋,整合的新式安全系统则保障驾驶者安全无忧。这些先进的理念结合其他众多的细节处理,7系列展示的是前所未有、易于操作而又舒适享受的“全新驾乘”体验。