铁路智能电子移动信号牌和控制系统研究

针对目前铁路工程中需作业人员在非天窗时段进入护网更换移动减速信号牌为机车司机提供限速信息,从而存在安全隐患的问题,论文提出研发一种铁路智能电子移动减速信号牌和控制系统,对其外观、显示系统、控制系统以及杆体进行了设计,从而实现远程控制切换限速值,减少作业人员的工作量,以及人身、行车、施工安全隐患。

铁路智能移动减速信号牌研究

为预防和减少铁路安全事故的发生,解决施工作业人员根据列车放行条件频繁上道更换减速信号牌的问题,首先,根据铁路技规和应用业务场景,构建智能移动减速信号牌的整体框架和系统;然后,利用翻牌显示技术创新设计移动信号牌显示部件,采用意法半导体32位微控制器(STM32)低功耗技术、北斗地基增强高精度定位技术、移动通信技术研究减速信号牌的智能控制部件;最后,提出一种智能移动减速信号牌管理方法和远端控制系统。结果表明:智能移动减速信号牌能实现限制速度显示的自动调节和远程控制,同时具有轻便性和低功耗,满足现场使用,有效降低作业人员非天窗时段上道的次数。

基于4G全网通智能电子工牌系统的设计

设计一款融合4G通信系统、加速度传感器、RFID,以及多种定位技术的智能电子工牌,为企业提供综合管理解决方案。4G通信系统支持实时语音通话、数据传输,可促进员工之间的高效互联和信息共享;加速度传感器监测设备运行,有效管理电源能耗,确保工牌可靠性和续航时间;RFID技术用于简化考勤管理,提高考勤数据准确性;多种定位技术实现实时位置监控,提高安全生产效率。该系统可提升企业生产效率和行业竞争力,推动企业管理向数字化和智能化方向发展。

铁路既有线移动减速信号牌临界设置距离研究

铁路移动减速信号牌作为控制列车运行速度的一种重要基础设施,在施工及其限速地点(区段)被广泛采用,其设置距离的合理性将直接影响到列车的运行安全和线路的通过能力。根据我国铁路既有线现状,分析了机车乘务员认知移动减速信号牌的特性,结合机车乘务员的行为特征及列车运行特性就铁路移动减速信号牌的临界设置距离进行了探讨,并建立相适应的研究模型,最后通过算例验证,证明了模型的可行性与准确性。

NFC技术 电子钱包

“near field communication”，一种近场无线通信技术。可以在移动设备、消费类电子产品、PC和智能控件工具间提供轻松、安全、迅速、近距离、非接触式的识别，采取独特的信号衰减技术，通常是在十厘米之内交换数据，具有距离近、带宽高、能耗低等特点，并且与现有非接触智能卡技术兼容。

5G网络下实现无线远程控制车辆的应用

随着5G牌照的发放,中国5G发展进入产业全面冲刺的重要阶段。基于5G网络的无线远程车辆控制系统采用智能移动终端通过车载无线通信模块将控制指令传递给车内电子系统。在满足车载无线通信模块在5G网络信号覆盖下、智能移动终端可通过移动网络访问互联网的前提下,可以不受距离限制即可远程操控汽车,使之完成目标功能,从而可大大提高车辆操控的便捷性、安全性以及舒适性。

企业篇

作为一年一度的交通安全行业盛会,本届交博会精彩纷呈,众多参展企业的最新研究成果悉数亮相,既有引领行业发展的智慧路口、交通超脑、边缘计算、环保卡口、软件定义摄像机等前沿科技、理念,又有助推交管工作的远光灯抓拍、鸣笛抓拍、电动自行车非现场执法、酒驾管理信息化解决方案等实用技术、产品,帮助参观交博会的各地交警了解到当前国内交通管理科技工作前沿动态,挑选到适合自身工作实际的科技装备和解决方案。