丰田智能电子节气门控制系统性能分析

针对丰田智能电子节气门控制系统的结构原理、工作性能与故障诊断进行阐述和分析。

丰田智能电子节气门控制系统

丰田智能电子节气门控制系统(ETCS-i)与传统的普通节气门相比有许多优越之处,主要表现在: 1.节气门开度的控制。在普通节气门体上,节气门的开度由加速踏板的踏下量来控制;而ETCS-i根据发动机ECU对应于驾驶状况来计算出最佳的节气门开度,并利用气门控制电机来控制节气门的开度。 2.整个控制系统结构简化。ETCS-i同时控制ISC系统、巡航控制系统和VSC系统,使车辆结构大大简化。

丰田卡罗拉ETCS-i智能电子节气门控制系统诊断与维修

当代汽车发动机进气控制系统除控制、调节、测量进气量的装置之外,为提高充气系数和提高进气控制精度,目前在进气控制系统中广泛应用电子节气门控制技术。本文针对卡罗拉ETCS-i智能电子节气门控制系统出现的故障案例进行了具体的分析,希望能给维修人员提供一些有价值的维修资料。

丰田ETCS-i智能电子节气门控制系统故障诊断与排除

电子节气门控制系统根据节气门踏板的程度,通过电控单元使得气门开度得到精确控制,提高汽车的动力、燃料经济性,减少排放污染,同时也使结构得到简化,在汽车上被广泛应用。但电子节气门工作不良引起的故障也较为常见,本文主要针对电子节气门在出现怠速偏高伴有加不起速的故障进行探讨。

汽车智能电子节气门控制系统设计

针对发动机节气门传统的拉索操纵方式的缺点,设计了以80C196KB单片机为核心的智能电子节气门控制系统,给出了智能电子节气门控制系统的硬件设计和软件设计。

新款凌志400型乘用车智能电子节气门控制系统及其故障检测

旧款凌志400型乘用车发动机的节气门由主节气门和副节气门两部分组成。驾驶员通过加速踏板直接控制主节气门。车辆的定速巡行是通过巡行控制系统控制主节气门来实现的。另外,ASR通过步进电动机驱动副节气门降低发动机转矩来防止驱动轮滑转。在车辆正常行驶中,主节气门开度恒定地随加速踏板的开度而变化,但在许多工况下,节气门开度的这种变化规律是很难满足实际要求的。同时由于节气门的控制使用了几套机构,其结构也比较复杂。而新款凌志400型乘用车采用了智能电子节气门控制系统(ETCS-i;