智能疏浚新时代与我国疏浚行业的可持续发展

系统回顾了近20年来我国疏浚技术和疏浚船舶的发展历程,总结了挖泥船信息技术研究应用的典型系统,并针对深远海复杂恶劣工况和海内外高端市场的业务需求,提出开展以适应环境生态要求、高浓度、精准化、大挖深等为特征的新型疏浚技术研究,构建我国疏浚行业的可持续发展生态,建设绿色智能化疏浚体系,实现向疏浚技术向生态、智能化方向发展。

基于智能疏浚模式的滨州港产能与控制模型

高效疏浚是疏浚施工一直追求的目标,也是研究的热点。基于智能疏浚模式的控制原理,对智能疏浚模式下"航浚6008"轮的滨州港工程施工数据进行分析,建立产能与控制模型,并对该耙吸挖泥船在滨州港工程的产能做进一步优化计算。结果表明,生产率受流量、浆体相对密度与泥泵特性等因素的影响和制约;疏浚过程中,智能疏浚模式主要依靠活动罩控制器与泥泵控制器的相互配合,当实际泥浆流速高于(最佳)设定值时,在其他边界条件不变时,活动罩自动控制器将活动罩下压,使耙头生产率与泥泵汽蚀控制相匹配;检测到泥泵汽蚀时,泥泵控制器通过降低泥泵转速而降低泥浆流速,以达到最佳混合物流速。

新一代智能化中小型耙吸挖泥船研发设计

文章通过分析国内外中小型耙吸挖泥船的特点和发展趋势,借鉴最新的大型耙吸挖泥船研发成果,以新研制的4500 m3耙吸挖泥船为例,在浅吃水、操纵能力、疏浚系统、智能化等方面重点介绍了长球艏和双尾鳍线型设计、“一拖二”复合驱动、单列泥门、单耙、电驱泥泵、智能疏浚系统等适宜技术,为国内设计建造高效智能的中小型耙吸挖泥船提供参考。

耙吸挖泥船智能化疏浚控制系统

耙吸挖泥船控制系统已实现高度集成,正迅速向智能化方向发展。以参与设计和建造的6500 m³耙吸挖泥船为基础,从系统配置、主要功能等方面对集成控制系统方案进行介绍,并展示其在全自动疏浚控制以及“一人疏浚”方面特点,为今后智能化耙吸挖泥船的设计提供借鉴。

基于“航浚6008”轮的黄骅港施工参数优化及产量计算分析

基于智能疏浚模式的最佳工作点计算原理,根据泥泵水头及管路水头损失随土质、排距、管径、泥浆浓度变化的规律,考虑关键流速和净正吸入扬程的限制,对智能疏浚模式下“航浚6008”轮的黄骅港工程施工数据进行分析,建立产量计算模型,并对“航浚6008”轮在黄骅港工程的产量作进一步优化计算。结果表明,黄骅港工况下,输送泥浆密度为1179 kg/m^(3),平均流速为7.02 m/s,产量可达3415 m^(3)/h。